Porsche deschide vânzările pentru noul Macan – în versiune facelift – cu o noutate: un nou propulsor V6 pe benzină pentru versiunea Macan S. Noul turbo V6 de trei litri, cu filtru de particule, livrează 354 CP / 480 Nm, cu 14 CP și 20 Nm în plus față de versiunea anterioară. Dacă clientul optează pentru pachetul opțional Sport Chrono, va avea parte de senzații tari în stil sport-crossover: de la 0 la 100 km/h îi sunt necesare 5,1 secunde, cu 0,1 unități mai repede decât înainte. Viteza maximă este de 254 km/h, iar consumul mediu – conform arhaicului standard NEDC – de 8,9 l/100km. Perfect pentru Macan, mai sportiv acum în versiunea S – constructorul deja oferă modelul și la noi, prețurile pornind de la 67.292,12 euro, cu TVA inclus.



Grupul Hyundai Motor – din care fac parte atât Hyundai cât și Kia – a prezentat recent noua sa strategie ecologică „FCEV Vision 2030”. Acesta este axată pe dezvoltarea tehnologiei pilei de combustibil – alimentată cu hidrogen – grupul fiind unul din puținii lideri auto care o promovează activ la nivel global (SUV-ul Nexo). Astfel, conform noilor planuri, în 2030 cele două mărci vor fi capabile să producă 700.000 de sisteme fuel cell – nu doar pentru aplicații auto, ci și pentru drone, vapoare, sau echipamente de transport și lucru. Pentru a susține noile valori de producție, grupul va investi aproximativ 7,6 trilioane woni în cercetare și dezvoltare, dar și expansiunea facilităților de producție. Per total, sud coreenii promit că vor produce jumătate de milion de vehicule FCEV – automobile și vehicule comerciale.

În America, după ce a uimit pe toată lumea cu designul noului Silverado HD, Chevrolet se întoarce un pic la versiunea standard. Astfel, noul truck va deveni primul… truck care preia titulatura oficială de Pace Car pentru faimoasa cursă Daytona 500. La volanul său nu se va afla oricine – Dale Earnhardt Jr., de două ori câștigător al „The Great American Race”. Chevrolet nu se va face de râs cu Silverado, după ce în trecut a fost Pace Car oficial de 12 ori – de șapte ori cu Camaro și de cinci ori cu modelul Corvette. Aceasta deoarece pickup-ul este echipat cu un monstru V8 de 6,2 litri și 420 CP / 624 Nm.

Anglia, patria căciulilor foarte înalte și a lorzilor care joacă golf și beau ceai fix la ora cinci. Așa era odată – astăzi este locul de proveniență a unor chefi extraordinari, precum Jamie Oliver și a unor SUV-uri de lux, precum noul Range Rover Evoque. Cei doi s-au întâlnit recent, Oliver utilizând noul crossover premium pentru o plimbare culinară pe străzile din Londra. Ținta – crearea celui mai bun burger vegetarian, conform rețetei proprii pentru bhaji burger, un model tradițional indian.

Articolul (Video) Macan S, Hyundai FCEV, Silverado Daytona și Evoque Oliver este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Producătorii auto știu foarte bine că în China clienții pun la loc de cinste spațiul în habitaclu – iar Mercedes a decis că este timpul ca noul GLC să primească o nouă versiune, demnă de atenția acestora. Noul Mercedes-Benz GLC L este varianta cu ampatament alungit a popularului SUV compact, dedicată în exclusivitate pieței din China. Inginerii au alungit ampatamentul cu 100 mm, lungimea totală crescând la 4,76 metri – iar greutatea ajungând acum la 1790 kg. Designul este aproape identic – proporțiile sunt un pic schimbate datorită alungirii portierelor spate.

Noul – dar în același timp, clasicul – Black Cab a ajuns și la Paris. Cea mai nouă generație a faimosului Black Cab londonez este produsă de London Electric Vehicle Company (LEVC), companie deținută de Geely. Numele oficial este TX eCity și LEVC îl consideră „cel mai avansat taxi electrificat din întreaga lume” – datorită sistemului de propulsie de tip electric, ce combină totuși motorul electric și cu un sistem de tip „range extender”, un mic motor pe benzină alimentând bateriile din mers dacă acestea se epuizează.

Black Cab-ul de Coventry a plecat de curând la plimbare prin capitala țării vecine cu Canalul Mânecii – autoritățile din Paris aprobând recent utilizarea acestuia și în Franța. De altfel, Londra nici nu a fost singura piață de desfacere pe care LEVC dorea să o cucerească – pe lângă cele 600 de exemplare care deja sunt acolo, TX eCity mai poate fi găsit și în alte orașe europene, precum Amsterdam, Berlin, Hamburg, sau Oslo. Noul Black Cab electrificat are o autonomie de aproximativ 50 km în modul complet electric și peste 600 în modul combinat, PHEV.

Nu totul se învârte în jurul evenimentului de toamnă din tuning – SEMA. Drept exemplu, avem „noul” Project Pony de la Ares Design – și în ciuda sonorității care ne-ar duce cu gândul la Mustang, totul se învârte de fapt în jurul mărcii Ferrari. Pentru nostalgicii modelelor Căluțului Cabrat din anii 1980 Ares Design a pregătit o conversie care preia foarte modernul GTC4Lusso și îl transformă într-un Ferrari inspirat direct din GT-uri V12 faimoase precum 365 GT/4 2+2 sau 412. Stilul este, desigur, discutabil – însă doritorii pot avea un automobil ultra-modern… ce seamănă cu automobilele sport care făceau furori acum aproape patru decenii…

Însă nu putem neglija ceea ce se întâmplă… la SEMA. Experții de la Speedkore au decis să încerce să câștige titlul neoficial de cel mai „nebunesc” exemplar prezentat la Las Vegas cu – ce altceva decât – un Dodge Demon. Nu orice fel de Demon însă: ci unul realizat integral din fibră de carbon și dotat sub capotă cu două turbo 6875 Precision Billet T4 ce duc puterea totală la aproximativ 1400 CP la volantă – și undeva în jurul cifrei de 1200 CP reali la roțile spate!

Ford pare decis să își asigure cea mai vizibilă prezență la ediția din acest an, astfel încât a selectat dintre partenerii aftermarket și câteva proiecte demne de toată atenția… iubitorilor de modele crossover/SUV. Tucci Designs a decis să se ocupe de tinerii în căutare de aventuri cu Big Adventures EcoSport, Blood Type Racing Edge ST nu are nevoie de nici o prezentare, Hulst Customs se gândește la o nouă „Destination Expedition”, în timp ce LGE*CTS este „Expedition Classic” datorită creatoarei Theresa Contreras. Nu în ultimul rând, nici doritorii de „fashion” nu au fost uitați, datorită prototipului MAD Industries Explorer Sport.

Cunoscutul tuner texan Hennessey Performance a hotărât să ne impresioneze încă odată cu nivelul creativității sale atunci când vine vorba despre creații nebunești bazate pe modele care nu au mai nimic în comun cu performanța. Să luăm drept exemplu acest „build” bazat pe F-150… care are o inspirație de tip vintage, preluată de la nimeni altul decât câștigătorul ediției din 1967 de la Le Mans: Ford-ul GT40 din 1967. Hennessey Heritage F-150 este o trimitere directă la exemplarul Mk IV GT40 condus de legende precum Dan Gurney sau A.J. Foyt, însă dotat în același timp cu mai mulți cai decât se mai găsesc probabil în sălbăticie – 758.

Articolul (Video) Din China, la Paris cu Black Cab și apoi prin SEMA este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

UPS a decis să se alieze cu producătorul de vehicule electrice Arrival pentru a testa o flotă de camionete cu emisii zero în două metropole foarte importante – 35 de vehicule electrice vor fi puse la treabă pentru a livra pachete pe străzile capitalelor Marii Britanii și Franței. UPS a început să lucreze cu Arrival încă din 2016, cele două companii realizând în parteneriat mai multe prototipuri, iar de acum par pregătite să le supune la durele probe ale utilizării zilnice.

Camionetele, denumite „vehicule compozite ultra-ușoare”, sunt considerate de Arrival drept „primele vehicule comerciale electrice din Europa realizate în mod special pentru a se conforma specificațiilor UPS”, urmând să dispună de o autonomie de peste 240 km – una dintre cele mai bune în segmentul lor. Aparent, acestea ar fi doar cele mai noi dintr-un lung șir de automobile electrice utilizate de UPS, care notează că a folosit tehnologia alternativă încă din anii 1930 și în acest moment are deja o flotă eco consistentă – peste 300 de modele EV și aproape 700 hibride, plus o comandă serioasă de 125 unități Tesla Semi atunci când camionul de mare tonaj va deveni disponibil.

Noutățile noastre din zona EV nu s-au încheiat, deoarece Subaru a anunțat recent – deocamdată doar în America – introducerea primului său model plug in hibrid, ca versiune specifică a crossover-ului Crosstrek (XV la noi în Europa), începând din toamnă când acest va trece la „model year” 2019. Nu au fost oferite detalii despre capabilitățile sale – însă media sugerează că ar putea fi aproape de specificațiile tehnice ale modelului Toyota Prius Prime, dacă ținem cont de faptul că versiunile hibride ale Subaru împrumută tehnologia Toyota Hybrid System (THS).

Înapoi pe Bătrânul Continent, îi descoperim pe Jaguar și noul lor SUV electric I-Pace pregătiți – împreună cu WeKnowGroup – gata de a transporta pasagerii de la și către cel mai mare aeroport din Anglia, Heathrow din Londra. Până la 200 de exemplare – posibil cea mai mare flotă de modele electrice din UK – vor fi utilizate ca parte a acestui nou serviciu de limuzine cu șofer. Iar pasagerii se vor putea bucura nu doar de faptul că nu poluează atmosfera, ci și de caracteristici cu adevărat sportive – cei 395 CP electric permit un sprint la 100 km/h în doar 4,8 secunde, acumulatorii de 90 kWh fiind capabili să ofere o autonomie de până la 480 km.

Articolul Lunea electrică: UPS la Londra / Paris, Subaru Crosstrek PHEV în SUA și Jaguar I-Pace la Heathrow este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Jaguar XE

Jaguar XE ar trebui să fie un rival de temut pentru Audi A4, BMW Seria 3 și Mercedes C-Class. Așadar, ar trebui să devină cel mai vândut model din gama britanicilor. Debutul oficial al lui XE a avut loc la Londra, însă mașina va putea fi admirată și la Salonul auto de la Paris, care începe în octombrie.

Jaguar XJ facelift, imagini-spion în premieră

Jaguar XE beneficiază de o platformă nouă, modulară, realizată în proporție de 75% din aluminiu. Designul exterior modern mizează pe dinamism, iar coeficientul aerodinamic este unul dintre cele mai mici din lume (Cx = 0,26).

La interior remarcăm combinația de culori inspirată, dar și consola centrală ce pare depășită. Sub display-ul de 8 inchi sunt amplasate o multitudine de comenzi. Selectorul pentru cutia de viteze este preluat de la fratele mai mare XF. Mașina vine cu head-up display cu laser și cu un sistem nou de infotaniment, denumit InControl.

Test comparativ: Porsche Boxster, Jaguar F-Type, Audi TT RS, BMW Z4

Despre motorizări am aflat că vor fi unele din noua generație, Ingenium, foarte eficiente. Cea mai economică motorizare va fi un diesel de 2,0 l cu consum mediu de 3,7 l/100 km și emisii de 99 g CO2/km. Va exista și un motor pe benzină supraalimentat, cu cilindree de 2,0 l. Vârful de gamă va fi XE-S, ce apare în imagini. Acesta împrumută un V6 de 3,0 l cu 340 CP și 450 Nm de la F-Type. XE-S va folosi standard o cutie automată cu opt rapoarte, preluată de la ZF și poate atinge 100 km/h în 4.9 s.

Articolul Jaguar XE a fost lansat oficial la Londra este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Legătura dintre ambuteiaje și pierderi economice

Blocajele în trafic au urmări dintre cele mai grave la nivelul economiei britanice. Cei care fac naveta pierd până la 9 zile lucrătoare pe an din cauza lor. Situația pare doar să se agraveze de la an la an, conform unui studiu realizat de compania specializată în realizarea de soluții pentru navigație, TomTom.

Istoria sistemelor de asistență la parcare

În 11 dintre cele mai mari 17 orașe din Marea Britanie, ambuteiajele au devenit din ce în ce mai frecvente în ultimul an. Orașele în care situația s-a agravat față de anul precedent includ Belfast, Brighton, Londra, Manchester, Leicester, Liverpool și Newcastle.

Numai în Edinburgh, Leeds-Bradford și Nottingham, situația s-a îmbunătățit. În Bristol, Birmingham și Glasgow, numărul ambuteiajelor a rămas neschimbat. Studiul realizat de TomTom arată că Belfast rămâne orașul cu cele mai multe probleme la acest capitol. Aici, timpul mediu necesar navetei crește cu 88% dimineața și cu 32% ca medie zilnică, față de momentele când traficul nu pune probleme.

Guvernul introduce o nouă acciză pentru carburanți

Pe locul 2 se află Bristol, unde timpul necesar navetei este mai mare cu 66% seara, urmat de Brighton. În ciuda faimoasei „congestion charge“, timpul mediu necesar traversării Londrei a crescut față de anul trecut. Șoferii trebuie să aibă răbdare în capitala Marii Britanii, întrucât timpul mediu pentru navetă este cu 60% mai mare în perioadele cele mai aglomerate decât în cele neaglomerate. Pe parcursul unei întregi zile, traversarea Londrei cu mașina durează cu 29% mai mult decât în zilele fără ambuteiaje.

„Putem observa un model clar ce relevă faptul că blocajele în trafic cresc odată ce economiile ies din recesiune. Răspunsul tradițional la această problemă, cum ar fi construcția de noi drumuri or extinderea celor existente, nu mai sunt eficiente. Felul în care administrăm problemele din trafic trebuie să se schimbe“, crede CEO-ul TomTom, Harold Goddijn.

Articolul Legătura dintre ambuteiaje și pierderi economice este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.