După o absență de 17 ani din FIA World Rally Championship/ Campionatul Mondial de Raliu, Toyota s-a întors pe prima treaptă a podiumului la doar două raliuri de la revenire.

Latavala a luat stratul în ultima zi a raliului cu un avans de 3.8 secunde în fața lui Ott Tänak, după ce liderul anterior, Thierry Neuville a ieșit în decor sâmbătă seara. Finlandezul, în al său Yaris World Rally Car, a câștigat toate cele trei probe speciale acoperite de zăpadă și gheață mărindu-și avansul la 29.2 sec.

A obținut maximul de puncte din Power Stage iar, după ce a terminat pe doi etapa inaugurală, Raliul Monte-Carlo, iar acum este liderul clasamentului general cu un avans de patru puncte.

Este pentru prima dată din februarie 2014 încoace când liderul la general este un alt pilot în afară de cvadruplul campion mondial, Sebastien Ogier.

”Este extraordinar. O nouă echipă, o nouă mașină, al doilea nostru raliu și am câștigat. Nu am cuvinte să descriu asta, sunt foarte emoționat. Suntem la un nivel bun, dar acum mergem mai departe și devine mai dificil. Urmează Mexicul și sunt foarte motivat pentru campionat,” a spus Latvala.

Tänak, la volanul unui Ford Fiesta, era aproape de Latvala la finalul zilei a treia. Estonianul nu a fost mulțumit de comportamentul mașinii în ultima zi a raliului și după ce a pierdut șapte secunde pe prima probă specială, s-a mulțumit cu locul doi egalându-și cel mai bun rezultat al carierei.

Coechipierul său, Sebastien Ogier era și el în cărți pentru victorie, dar răsucirea în primul viraj de pe prima probă a ultimei zile i-a ruinat speranțele, francezul terminând la 30.3sec în spatele lui Tänak.

Dani Sordo a fost cel mai bine clasat pilot Hyundai terminând pe patru după accidentul lui Neuville. Spaniolul l-a devansat cu 39.7sec pe Craig Breen care s-a chinuit să îmbunătățească setările lui Citroën C3 și a strâns ceva puncte la debutul cu această mașină.

Elfyn Evans a terminat pe șase la volanul unei alte Fiesta, chiar dacă a pierdut aproape un minut din pricina unor probleme la motor pe prima specială a ultimei zile. Galezul a făcut câteva reparații și mașina a revenit la capacitatea maximă pentru ultimele două probe speciale din raliu.

Mașinile din noua eră WRC vor schimba total registrul, de la înzăpezita Suedie trecând la temperaturi și altitudini ridicate pe macadamul de lângă León, gazda Rally Guanajuato Mexico (9-12 martie), a treia etapă din actualul sezon.

Clasament final Raliul Suediei:
1. J-M Latvala / M Anttila FIN Toyota Yaris  2h 36min 03.6sec
2. O Tänak / M Jarveoja EST Ford Fiesta  + 29.2sec
3. S Ogier / J Ingrassia FRA Ford Fiesta  + 59.5sec
4. D Sordo / M Marti  ESP Hyundai i20  + 2min 11.5sec
5. C Breen / S Martin  IRE Citroën C3  + 2min 51.2sec
6. E Evans / D Barritt  GBR Ford Fiesta  + 5min 26.6sec

Clasament general după 2 etape din 13:
1. J-M Latvala  48 pt
2. S Ogier  44 pt
3. O Tänak  33 pt

Articolul Jari-Matti Latvala câștigă pentru a patra oară Raliul Suediei și aduce prima victorie pentru Toyota este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cvadruplul campion mondial de raliuri a fost un câștigător surpriză în Alpii Francezi, după foarte puținii km de teste la volanul noului Ford Fiesta World Rally Car al celor de la M-Sport. Cu toate acestea, a avertizat asupra focusării prea mult asupra succesului, mai ales în contextul întâlnirii cu singurul raliu pe zăpadă din sezon.

”Am avut un debut de sezon de vis la Raliul Monte-Carlo, dar nu ne putem lăsa distrași de asta. Mai este încă mult de muncă și Raliul Suediei este într-adevăr un eveniment unic, a spus Ogier.

”Dacă putem să ne asigurăm un loc pe podium ar fi un start fantastic și ne-ar depăși așteptările de la începutul anului. Nu văd niciun motiv pentru care nu am putea fi încrezători în asta, dar în același timp va fi necesară multă muncă în spate.”

Cea de a patra victorie consecutivă a lui Ogier la Monte-Carlo l-a pus pe francez într-o poziție familiară, aceea de lider al clasamentului general al Campionatului Mondial de Raliu după prima dintre cele 13 etape.

Dar el crede că dificilele condiții de la Monte, unde viclenia și pilotatul inteligent au contat mai mult decât ritmul propriu-zis, fac ca acesta să nu poată fi luat în considerare ca un ghid asupra noii ere, apărută cu introducerea versiunilor 2017 de world rally car-uri.

”Nu am văzut încă adevăratul potențial al tuturor și mă aștept la o luptă palpitantă și foarte strânsă în Raliul Suediei,” a mai precizat el.

La scurtul timp petrecut la volanul Fiestei, după ce a semnat cu echipa britanică M-Sport în decembrie, francezul și-a mai adăugat săptămâna trecut două zile de teste pe zăpadă și gheață.

”Am avut o sesiune foarte bună de teste. Condițiile au fost foarte bune, foarte frig cu drumuri înghețate și sper să avem aceleași condiții și în raliu. Au fost a treia și a patra mea zi în mașină pe zăpadă după cele două zile din decembrie, așa că mă simt mai pregătit acum decât am fost înainte de Monte – Carlo,” a declarat pentru WRC Live.

”M-am simțit foarte bine, dar este greu de apreciat perfromanța pentru că totul este nou. Suedia este unul dintre cele mai importante din sezon, vitezele pe zăpadă și gheață sunt incredibile. Asta înseamnă că trebuie să fii foarte precis cu foarte mici marje de eroare,” a adăugat.

Articolul Sébastien Ogier despre Suedia: ”Victoria nu trebuie să ne distragă atenția” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Raliul Monte Carlo – Sebastien Ogier (VW)

Franţa a avut şi alte motive de bucurie, pentru că Brian Bouffier – şi el câştigător în Raliul Monte Carlo în 2011 – a terminat pe locul secund, după ce a fost lider al competiţiei pe parcursul a şase probe speciale. Podiumul a fost completat de Kris Meeke, la cel mai bun rezultat al său cu un model World Rally Car într-o etapă din Campionatul Mondial.

Raliul Monte Carlo 2014 a însemnat şi debutul unui nou constructor, Hyundai, doar că cei doi piloţi ai săi au abandonat încă din prima zi. Thierry Neuville, vicecampionul lumii de anul trecut, a încheiat competiţia încă din PS 1, în urma unei ieşiri în decor din care nici el, nici navigatorul nu au avut de suferit. Poate doar orgoliul său, mai ales că modelul i20 WRC părea să aibă ritmul necesar pentru a fi în partea superioară a Top 10. Dani Sordo, al doilea pilot al sud-coreenilor, a depus armele după speciala a patra, din cauza unei defecţiuni la partea electrică a maşinii.

Sebastien Ogier a devenit campion mondial în WRC

Primul lider al raliului a fost Robert Kubica. Învingător în Jaenner Rally, prima rundă din Campionatul European de raliuri, polonezul a câştigat primele două speciale şi a fost pe podium la finalul primei zile. Condiţiile schimbătoare de-a lungul PS9 au făcut ca fostul pilot de Formula 1 să derapeze pe un viraj de dreapta şi să se oprească în afara traseului. Abandon pentru Robert, dar viteza pe care a arătat-o pe specialele din Principat demonstrează că prezenţa sa în WRC este un câştig pentru această disciplină.

Nu putem omite nici prezenţa în Raliul Monte Carlo a dublului campion al României, Francois Delecour – aflat la al 100-lea start în Campionatul Mondial. Din păcate pentru el, raliul s-a terminat mult mai repede decât şi-ar fi imaginat, cu abandon în PS1, din cauza… îngheţării apei în instalaţia maşinii. Partea electrică a maşinii l-a trădat şi pe Mikko Hirvonen, care şi-a găsit cu greu ritmul pe specialele din Principat, dar, în cele din urmă, a fost obligat să abandoneze chiar în ultima probă, a doua trecere pe celebra Col du Turini.

Hyundai anunță numele diviziei sale de performanță

În categoriile inferioare, victoriile au fost obţinute de Yuri Protasov, care s-a impus la WRC2 după o recuperarea timpului pierdut din cauza unei pene de cauciuc, şi de Quentin Gilbert la WRC3 – a fost singurul înscris la această clasă şi a profitat pentru a acumula maximum de puncte.

M-Sport Ford WRT, Brian Bouffier (Franta)

Citroen Racing, Mads Ostberg (Norvegia)

Citroen Racing, Kris Meeke (Marea Britanie)

VW Motorsport, Jari-Matti Latvala (Finlanda)

M-Sport Fort WRT, Elfyn Evans (Marea Britanie)

VW Motorsport II, Andreas Mikkelsen (Norvegia)

Raliul Monte Carlo, ambianta

Raliul Monte Carlo, pilotii WRC 2014

VW Motorsport, Sebastien Ogier (Franta)

M-Sport Ford WRT, Mikko Hirvonen (Finlanda)

M-Sport Ford WRT, Robert Kubica (Polonia)

Hyundai i20 WRC. Dani Sordo (Spania)

Raliul Monte Carlo 2014, clasament final

1. Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Franţa – Franţa / Volkswagen Polo R WRC) 3h55:14,4;

2. Brian Bouffier – Xavier Panseri (Franţa – Franţa / Ford Fiesta RS WRC) +1:18,9;

3. Kris Meeke – Paul Nagle (Marea Britanie – Irlanda / Citroën DS3 WRC) +1:54,3;

4. Mads Ostberg – Jonas Andersson (Norvegia – Suedia / Citroën DS3 WRC) +3:53,9;

5. Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Finlanda – Finlanda / Volkswagen Polo R WRC) +6:08,3;

6. Elfyn Evans – Daniel Barritt )Marea Britanie – Marea Britanie / Ford Focus WRC) +8:37,4;

7. Anders Mikkelsen – Mikko Markkula (Norvegia – Finlanda / Volkswagen Polo R WRC) +11:42,3;

8. Jaroslav Melicharek – Erik Melicharek (Slovacia – Slovacia / Ford Fiesta RS WRC) +21:56,2;

9. Matteo Gamba – Nicola Arena (Italia – Italia / Peugeot 207 S2000) +23:50,7;

10. Yuri Protasov – Pvlo Cherepin (Ucraina – Ucraina / Ford Fiesta R5) +25:43.1 (locul I WRC2);

…

39. Quentin Gilbert – Renaud Jamoul (Franţa – Belgia / Citroën DS3 R3T) +1h23:19,4 (locul I WRC3).

WRC, piloţi: 1. Ogier 27p; 2. Bouffier 18p; 3. Meeke 16p; 4. Latvala 13p; 5. Ostberg 12p; 6. Evans 8p; 7. Mikkelsen 6p; 8. Melicharek 4p; 9. Gamba 2p; 10. Protasov 1p. Echipe: 1. Volkswagen Motorsport 37p; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT 33p; 3. M-Sport WRT 10p; 4. Volkswagen Motorsport II 8p.

WRC2, piloţi: 1. Protasov 25p; 2. Bertelli 18p; 3. Battable 15p; 4. Kremer 12p; 5. Rendina 10p; 6. Serderidis 8p. Echipe: 1. FWRT SRL 25p; 2. Stohl Racing 18p; 3. www.projectrally.com.sarl 15p.

WRC3, piloţi: 1. Quentin Gilbert 25p.

Articolul Raliul Monte Carlo 2014 a fost câștigat de Sebastien Ogier este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ogier și Ingrassia au fost aclamați în postura campioni mondiali după încheierea probei speciale derulată pe străzile din Strasbourg (4,55 km). Thierry Neuville de la Ford, singurul pilot care putea amâna acest deznodământ, avea nevoie de toate punctele bonus (3) aferente Power Stage pentru a păstra șansele la titlu. Dar el a fost mai lent decât câștigătorul probei, Dani Sordo (Citroën), și astfel Ogier a parcurs prima probă din postura de campion mondial.

Ogier câștigă pentru prima oară în Finlanda

Ogier devine astfel primul pilot care obține coroana supremă după conaționalul și fostul său coechipier Sébastien Loeb, care deține un număr-record de nouă titluri de campion mondial consecutive. De altfel, Loeb se află pentru ultima dată în calitate oficială la volanul unui Citroën DS3 WRC la acest raliu, fostul campion mondial renunțând încă de la finalul 2012 la raliuri în favoarea altor proiecte legate de motorsport, dintre care pregătirea viitorului model Citroën C-Elyssee pentru WTCC – campionat în care va debuta anul viitor.

Hyundai se pregătește de WRC

Raliul Franței se va încheia duminică, în joc mai fiind titlul la constructori, un titlu pe care VW și-l dorește de asemenea foarte mult. Este de așteptat deci o luptă strânsă între Ogier, Neuville, Sordo și Loeb – fiecare având motive extrem de puternice de a ajunge la final în postura de învingători.

Dar să-i dăm cezarului ce-i al cezarului: felicitări, Ogier, pentru acest titlu, felicitări VW pentru efortul de a reveni în WRC și de a câștiga încă de la debut titlul mondial la piloți!

Articolul Sébastien Ogier a devenit campion mondial în WRC este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Raliul Australiei, etapa a X-a a sezonului 2013 de WRC a fost dominată autoritar de Sébastien Ogier. După prima zi, când Andreas Mikkelsen s-a aflat pe primul loc, Ogier a recuperat și s-a instalat pe prima poziție, unde s-a aflat până la final.

Sébastien Ogier câștigă pentru prima oară în Finlanda

Rivalul său, aflat pe locul 2 în clasamentul general, Thierry Neuville, s-a aflat pe locul 3 în Australia până aproape de final, ceea ce însemna adjudecarea titlului de către Ogier. În ultima probă specială însă, Mikko Hirvonen (Citroën), aflat în acel moment pe locul 2, a suferit o pană, pierzând poziția în favoarea lui Neuville.

Un polonez se impune în Raliul Sibiului

Următoarea etapă a WRC va avea loc în Franţa, în perioada 3–6 octombrie. Raliul va marca, cel mai probabil, adjudecarea matematică a titlului de campion de către Sébastien Ogier. „Putem spune că titlul este al meu în proporţie de 99%. Dar, sincer să fiu, în capul meu, cred că titlul a fost deja decis. A fost frustrant ce s-a întâmplat la acest raliu, pentru că tot weekendul am fost virtual campion“, a declarat pilotul francez al echipei VW.

CLASAMENT GENERAL RALIUL AUSTRALIEI 

1.  Sébastien Ogier           VW                       3h 19 min. 55.0 s

2.  Thierry Neuville         M-Sport Ford     +1 min. 32.1 s

3.  Mikko Hirvonen          Citroën                 +2 min. 02.1 s

4.  Jari-Matti Latvala       VW                         +2 min. 57.4 s

5.  Mads Østberg              M-Sport Ford     +3 min. 17.2 s

6.  Andreas Mikkelsen      VW                       +3 min. 37.6 s

7.  Evgeni Novikov           M-Sport Ford     +7min. 31.2 s

8.  Nathan Quinn                Italia Mini           +13min. 10.2 s

9.  Khalid Al Qassimi          Citroën                +15min. 17.6 s

10.  Abdulaziz Al-Kuwari   Seashore Ford   +17 min. 27.7 s

Articolul Sébastien Ogier (VW), la un pas de titlul mondial în WRC este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Una dintre cele mai dificile etape din World Rally Championship, cea desfășurată în Grecia, a fost adjudecată de pilotul echipei VW, Jari-Matti Latvala, după ce coechipierul său, Sébastian Ogier a abandonat. Considerat a fi unul dintre favoriții la câștigarea Raliului Greciei, Ogier a abandonat din cauza unei defecţiuni tehnice la sistemul de alimentare cu combustibil al maşinii Volkswagen Polo R WRC.

Ogier se impune în Portugalia

Citroën a contestat însă victoria celor de la VW, întrucât piloții acestei echipe ar fi avut o a doua baterie pe mașină, lucru interzis de regulament. VW s-a apărat dovedind că această a doua bateria a fost doar de rezervă, nefiind conectată pe parcursul probelor.

Polonezul Robert Kubica a participat la Raliul Greciei, la Clasa WRC2, cu un Citroën DS3 RRC, și s-a impus fără mari probleme la clasa sa.

RALIUL GRECIEI – CLASAMENT FINAL

1.  Jari-Matti Latvala  VW            3h 31min 01.2s

2.  Dani Sordo          Citroën        + 1min. 50.0s

3.  Thierry Neuville    M-Sport Ford   + 2min. 14.1s

4.  Andreas Mikkelsen   VW             + 3min. 55.1s

5.  Nasser Al-Attiyah   M-Sport Ford   + 4min. 12.6s

6.  Mads Østberg        M-Sport Ford   + 5min. 48.7s

7.  Mikko Hirvonen      Citroën        + 8min. 00.7s

8.  Martin Prokop       Czech Ford     + 8min. 01.2s

9.  Evgeny Novikov      M-Sport Ford   + 8min. 11.8s

10.  Sébastien Ogier     VW            + 10min. 10.3s

Articolul Latvala se impune în Raliul Greciei este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.