BMW M GmbH este cât se poate de pregătit pentru aparent eterna luptă cu Mercedes-AMG și restul producătorilor de modele sportive. Astăzi, conform opiniei populare, orice automobil – chiar și cele de înaltă performanță – trebuie să vină cu o gardă la sol mare, tracțiune integrală și spațiu suficient în habitaclu pentru întreaga familie și eventual și animalul de companie. Astfel, divizia M a ascultat cerințele pieței și noile lansări fac parte din categoria SUV/crossover. În plus, parcă pentru a fi siguri că orice dorință va putea fi satisfăcută, avem parte de nu mai puțin de patru noutăți: X3 M / X3 M Competition și X4 M / X4 M Competition.



Cel mai important atu al noilor Sports Activity Vehicle (SAV) şi Sports Activity Coupé (SAC) este, logic, propulsorul. BMW le-a dotat cu cel mai puternic motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, oferit vreodată pe un model BMW M. Cei 3.0 litri dotați cu tehnologie M TwinPower Turbo oferă un maxim de 480 CP, standard – în timp ce X3 M Competition şi X4 M Competition primesc versiunea biturbo, de 510 CP și 600 Nm. Propulsorul este combinat cu o transmisie M Steptronic cu opt trepte, cu Drivelogic, şi cu noul sistem de tracţiune integrală M xDrive, sosit direct de pe M5, cu tot cu diferenţialul M activ de pe puntea spate. X3 și X4 M ajung la 100 km/h în 4,2 secunde, în timp ce variantele Competition mai scad o zecime de secundă. Viteza maximă este limitată, ca de obicei, la 250 km/h, însă cu M Driver’s Package aceasta poate ajunge până la 280 / 285 km/h (Competition).



Desigur, nu lipsesc nici restul tehnologiilor M. Avem amortizoarele controlate electronic ale suspensiei M, direcție specifică, frânele M Compound sau jantele M de 20 inch. Și să nu uităm de modurile de condus – cu M Dynamic gândit pentru un pic de distracție din categoria derapajelor controlate. Am lăsat la final schimbările stilistice, însă nu pentru că ele ar lipsi. În habitaclu cele patru au scaune sport electrice, tapițerie cu piele Vernasca, cockpit specific, volan îmbrăcat în piele şi manetă M a schimbătorului de viteze. Versiunile Competition primesc, în plus, elemente exterioare exclusive – elemente High-gloss Black, jante de 21 inch, şi un sistem de evacuare M Sport. La interior regăsim scaunele M Sport cu tapiţerie cu piele Merino, plăcuţe specifice modelului pentru pragurile uşilor şi o plăcuţă dedicată pe consola centrală. Opțional, oricare poate primi și Pachetul de exterior M Carbon – ce include, evident, numeroase componente realizate din fibră de carbon ranforsată cu plastic (CFRP).

Nici frații britanici de la Mini nu s-au lăsat mai prejos, anunțând primele detalii despre noua versiune sportivă de clasă mică John Cooper Works GP, care urmează să fie lansată de anul viitor.  JCW GP va deveni, în 2020, cel mai puternic şi mai rapid model de serie al mărcii. Propulsia este asigurată de un motor cu patru cilindri, cu tehnologie TwinPower Turbo și o putere de peste 300 CP. Urmaș al modelului concept cu același nume, introdus la IAA Frankfurt în 2017, JCW GP va fi produs într-o serie limitată de doar 3000 de unităţi.

Mitsubishi a decis că este timpul pentru o reîmprospătarea a crossover-ului compact ASX. Culmea, în ciuda vechimii sale – lansarea a avut loc în 2010 – constructorul japonez nu va prezenta o nouă generație la Salonul Auto de la Geneva, ci doar un nou facelift. Unul mai profund, de această dată, deoarece ASX se aliniază cu succes noilor standarde impuse de modelele Eclipse Cross sau L200. Avem astfel parte de limbajul de design frontal Dynamic Shield, faruri și stopuri cu tehnologie LED, protecții de caroserie arginti față/spate și noi culori: Red Diamond, Sunshine Orange sau Oak Brown.

La interior, ASX primește o nouă versiune a sistemului Smartphone-link Display Audio (SDA), cu ecran mai mare (de la 7 la 8 inch) și navigație Tom Tom cu informații în timp real din trafic, pentru versiunile superioare. În plus, constructorul va lansa în curând și o aplicație companion pentru smartphone ce va permite afișarea diverselor informații legate de vehicul. Versiunea europeană este motorizată de un propulsor 2.0L MIVEC pe benzină, oferită standard cu tracțiune față și cutie de viteze manuală cu doar cinci rapoarte. Opțional, sunt disponibile sistemul de tracțiune integrală și transmisia INVECS-III CVT, precum și diverse sisteme de siguranță -printre ele și Forward Collision Mitigation (FCM).

Honda va aduce pe lângă o nouă versiune a foarte adorabilului concept Urban EV pe malurile lacului Geneva și un al prototip electric. Este vorba despre studiul de design Tomo, un model menit să introducă noi standarde stilistice pentru EV-uri. Acest prototip nu este doar opera Honda, deoarece producătorul a cerut ajutorul studenților masteranzi de la faimosul Istituto Europeo di Design (IED) din Torino. Cei 13 studenți de la IED au gândit un model dedicat în special tinerilor – iar ceea ce le-a ieșit este o încrucișare spectaculoasă între un mic coupé și un… pickup.

Articolul (Video) X3 & X4 în zodia M, ASX FL și Honda Tomo de Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Logic ar fi să începem cu cei mai experimentați – deoarece noua generație X5 numai „bătrână” nu poate fi considerată. Astfel, BMW a prezentat noul X5 xDrive45e iPerformance – noua iterație a modelului „SAV – Sports Activity Vehicle” dotat cu propulsie plug-in hybrid. Elementele vitale sunt reprezentate de motorul pe benzină, cu șase cilindri dispuși în linie și de cea mai nouă tehnologie BMW eDrive. Pe lângă evidenta transformare la nivel de design conformă cu noua generație, X5 xDrive45e iPerformance aduce cu sine o putere crescută a sistemului – la 394 CP, în timp ce autonomia electrică a urcat la considerabila valoare de 80 de km.

Eficiența nu este obținută în detrimentul performanțelor: 0 la 100 km/h în 5,6 secunde – cu peste o secundă mai puţin decât modelul precedent, viteză maximă EV de 140 km/h și un consum mediu de doar 2,1 l/100 km cu emisii de 49 g/km. Propulsorul de 3,0 litri, cu şase cilindri în linie are singur 286 CP, în timp ce noua generație BMW eDrive are 112 CP și o baterie litiu-ion cu capacitate de stocare extinsă – în timp ce portbagajul a pierdut doar 150 de litri, având acum 500 / 1716 litri.

Trecem acum în zona de performanță pură și începem cu mezinul familiei – BMW a dezvăluit oficial noul X2 M35i – oferind ADN-ul M celui mai mic model „SAC – Sports Activity Coupé” al său. Noul vârf de gamă din seria X2 are nu mai puțin de 306 CP datorită propulsorului turbo în patru cilindri de 2 litri, cuplul maxim fiind de 450 Nm – date suficiente pentru a ajunge la 100 km/h în doar 4,9 secunde. Designul include elemente specifice finisate în culoarea Cerium Grey, dar și accesorii M – spoilerul spate, țevile de evacuare M Sport și elementele M Performance, dar mai ales jantele de 19 sau 20 inch M Sport, și ele în ton cu finisarea Cerium Grey.

La interior, noul mini-bolid are parte de tot ce se poate M – pachet M Sport, volan M Sport, scaune față M Sport (în premieră) – în timp ce habitaclul este înconjurat de și mai multe elemente M: sistem de suspensie adaptivă M Sport, în premieră pentru un model M Performance avem diferențial M Sport pentru puntea față, dar și sistem de frânare M Sport cu etriere Dark Blue. Noul model va fi produs din noiembrie, iar în România va ajunge rapid – din martie 2019.

Iar aceasta nu a fost nicidecum singura noutate din zona de M-performanțe, deoarece bavarezii au prezentat pe faimosul circuit Nurburgring și prototipurile camuflate ale celor mai noi modele de înaltă performanţă de la M GmbH: X3 M și X4 M. Vom avea astfel parte de încă două modele sport în gama crossover-elor BMW – prototipurile BMW X3 M şi BMW X4 M fiind prezentate în timpul week-endului de cursă DTM de la Nürburgring (7-9 septembrie 2018). Punctele de atracţie vor fi cu siguranță noul propulsor cu şase cilindri în linie, echipat cu tehnologie M TwinPower Turbo, dar şi tehnologiei M xDrive, introdusă în premieră la noul BMW M5.

Articolul (Video) Pasiunea „M” se împletește cu cea SUV la BMW este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Anul acesta noi am ajuns la eveniment inclusiv prin BMW Group România, partener al Concursului de Eleganţă Sinaia, automobilele clasice fiind astfel dublate de prezența modelelor BMW X4 și i8 Roadster, dezvăluite în avanpremieră pentru piața autohtonă. Dar să începem cronologic, cu tradiționala desfășurare de forțe de pe platourile ce înconjoară eleganța regală a Castelului Peleș – primele ediţii ale concursului de eleganță de la Sinaia fiind organizate acolo încă din 1934 şi 1935. Anul acesta, spre deosebire de alte ediții când publicul lupta mai ușor cu canicula – sutele de pasionați de automobil au avut de înfruntat ore în șir ploaia, cu a 8-a ediţie modernă reunind la Sinaia 28 de participanți din 4 țări.

Unele dintre aceste automobile erau prezentate în premieră națională – spre exemplu Ghia a construit doar 52 de automobile sub numele propriu pe parcursul istoriei, modelul 450 SS având parte inclusiv de recunoaștere din partea publicului, care i-a acordat premiul său. De la Renault Type 2 Torpedo din 1921, cel mai vechi participant din competiție, la Dacia 1100 din 1971, automobil care îi aparține colegului nostru Alin-Alexandru Ionescu (aka Mașinistul), Concursul de Eleganță de la Sinaia a avut câte ceva pentru oricine – importantă este până la urmă experiența vizionării unor astfel de bijuterii adunate la un loc. Sigur, marele câștigător este și el demn de menționat – Mercedes-Benz 540K Cabriolet A Sidelfingen aparținând Țiriac Collection.

Constructorul german BMW a avut o întâlnire directă între trecut și viitor – în concurs fiind înscris și un BMW 2002 din 1968, în timp ce compania debuta la ediția 2018 două modele noi ale mărcii, BMW X4 şi BMW i8 Roadster. Înainte de a discuta un pic despre ele – până la urmă nu trebuie să uităm că noi suntem mai ales familiarizați cu automobilele erei moderne, trebuie să facem o mică (mai degrabă, mare) paranteză. BMW, cu ajutorul pilotului Eduard Tonsch, a făcut și o serie de demonstrații exclusive pe urcările din jurul orașului Sinaia cu modelul de curse BMW 2002 Alpina. Acesta din urmă și-a demonstrat rapid calitățile cu noi alături de Tonsch, 2002 Alpina fiind responsabil pentru mai multe titluri de Campion Naţional de Viteză în traseu montan la automobile istorice – dar mai ales pentru adrenalina de care ne-am bucurat în mijlocul sunetului inconfundabil al unui propulsor de curse, al vibrațiilor nefiltrate și a căldurii transmisiei… în timp ce prin cască răzbătea aroma amețitoare a benzinei cu cifră octanică ridicată!

A doua generație BMW X4 va debuta la dealerii mărcii de pe mapamond din 18 iulie, un Sports Activity Coupé aflat pe urmele „părintelui” X6 – însă în același timp mai compact și mai pregătit pentru aglomerările urbane. Despre X4 veți citi în paginile revistei noastre, însă menționăm în treacăt prețurile de debut: 41050 Euro + TVA, în timp ce noul i8 Roadster va costa 132800 Euro + TVA în România. Despre nava amiral – mai ales din punctul de vedere al tehnologiei și fascinației – ați putut citi deja un material amplu în AMS, astfel încât nu putem menționa decât câteva detalii autohtone. Pe drumurile noastre, i8 Roadster îi va bucura pe utilizatori cu caracteristicile sale de GT – rularea confortabilă este posibilă chiar și în cele mai aspre condiții, pe care, desigur, noi le putem întâlni la tot pasul. Cei 374 CP sunt absolut suficienți pentru România – mai ales că i8 Roadster nici nu are de ce să fie extrem de rapid, acest model cu siguranță merită admirat cât mai îndeaproape și pentru cât mai mult timp. La final, nu putem decât să vă invităm – cu întreaga familie – la ediția din 2019 a Concursului de Eleganță Sinaia, un eveniment fascinant și în același timp educativ cu privire la potențialul industriei auto, de ieri, dar și de azi.

Articolul Concursul de Eleganță Sinaia 2018, ferm ancorat în trecut, dar privind către viitor este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul german este… ei bine, foarte german – cu seriozitate ne prezintă noua generație a crossover-ului X4 în lumina reflectoarelor: avem astfel o galerie extinsă de imagini precum și o serie nouă de video-uri, care ne prezintă în mod special versiunile de top xDrive30i și M40d.

Trecem în partea franceză, unde Citroen își continuă parteneriatul de succes cu firma de echipament sportiv australiană Rip Curl, cea mai nouă creație a lor fiind o ediție specială dedicată modelului crossover de clasă mică C3 Aircross. Și când spunem de succes, ne gândim la numeroasele creații anterioare: C4 SpaceTourer Rip Curl, Grand C4 SpaceTourer Rip Curl, SpaceTourer Rip Curl și acum C3 Aircross Rip Curl. Modificările includ jante noi de 17 inch, elemente de design din Rip Curl Blue Color Pack sau alternativ Rip Curl White Color Pack, precum și logo-ul companiei de echipament sportiv.

La interior compania oferă o nouă „ambianță Rip Curl”, precum și numeroase echipamente suplimentare peste nivelul de dotări „Feel” de la care a pornit noua ediție limitată: Citroën Connect Nav 3D cu ecran de 7 inch, funcția Mirror Screen ce include Android Auto, Apple Car Play și MirrorLink, Citroën Connect Box, City Pack, Auto Pack dar și sistemul Grip Control sau plafonul vitrat panoramic. Gama de motorizări este în întregime disponibilă pentru noua ediție specială, în timp ce prețurile pornesc – acasă în Franța – de la 22.600 euro.

Articolul (Video) În lumina „cross-reflectoarelor”: BMW X4 și Citroen C3 Aircross „Rip Curl” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul bavarez a decis ca de acum încolo toate propulsoarele pe benzină și modelele plug in hybrid pe care le comercializează în Germania să primească la fel ca versiunile diesel propriile filtre de particule – tehnologia SCR cu injecție AdBlue devenind standard pe cele din urmă din martie. Tot începând cu luna iulie BMW va crește numărul de modele pe Seria 1, 3, 4 și 5 disponibile standard cu transmisia automată Steptronic cu 8 rapoarte.

Alte îmbunătățiri operate peste vară includ deja anunțata tehnologie Wireless Charging pentru 530e iPerformance, serviciul BMW Digital Charging Service inclus în suita Connected eDrive Services pentru BMW i și BMW iPerformance, un pachet aerodinamic pentru i8 Roadster, noi culori exterioare pentru Seria 5 și Seria 6 Gran Turismo dar și mai multe opțiuni pentru Seria 7 Individual.

Noutățile absolute în gamă sunt însă reprezentate pe de o parte de introducerea seriei limitate BMW 1 Series Edition Metropolitan – disponibilă pentru versiunile în trei și cinci uși, dotate cu noi opțiuni pentru a face față mai ușor anevoiosului trafic urban cotidian. Iar de cealaltă parte există noi opțiuni pentru X3 și X4: Sports Activity Coupé-ul în versiune X4 xDrive30d cu 265 Cp și 620 Nm, dar mai ales noul X3 M40d. Acesta devine a doua versiune M Performance disponibilă pentru SUV-ul X3, dotat cu un propulsor cu șase cilindri în linie diesel de 326 CP și 680 Nm, pentru o accelerație fulminantă de la zero la 100 km/h în doar 4,9 secunde.

Înapoi în Ingolstadt, Audi continuă seria preview-urilor pentru primul lor model complet electric, SUV-ul e-tron Quattro cu noi noutăți tehnice, dar și o premieră mondială. Aflată în tunelul aerodinamic pentru teste, sportivul SUV electric a ieșit drept unul dintre cei mai aerodinamici „atleți” din segment, cu un coeficient de rezistență la înaintare de 0,28 – element foarte important mai ales la viteze mari, deci factor decisiv pentru atingerea autonomiei promise de peste 400 km conform noului standard WLTP.

Și mai interesant este că versiunea de serie va fi dotată opțional, în premieră mondială, cu oglinzi retrovizoare exterioare „virtuale” – mult mai înguste decât cele normale (reduc lățimea modelului e-tron cu 15 cm), ele integrează și câte o cameră de luat vederi în stativ. Imaginile apar pe ecrane OLED în interior, amplasate în zona de tranziție dintre panoul planșei de bord și portieră. Ele în plus pot fi adaptate pentru diverse scenarii de condus – pe autostradă, în viraje sau pentru manevrele de parcare. În plus, Audi dezvălui și faptul că e-tron va fi echipat standard cu sistemul de suspensie adaptiv pneumatic, capabil să coboare caroseria mai aproape de sol cu până la 2,6 cm la viteze de peste 120 km/h.

Articolul Vânt puternic la Audi e-tron, „coafura” rezistă peste vară în gama BMW este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ca să uitați de faptul că traficul este încă o dată paralizat sau pentru a trece mai ușor timpul până când vei ajunge acasă la copiii pentru a pregăti o neașteptată nouă sesiune de săniuș, avem pregătite o adevărată serie de video-uri… cât se poate de diversificate.

Spre exemplu, BMW vrea să fie sigur că nu doar fanii pot face cât mai ușor diferența între prima și a doua generație a SAV-ului X4 – cele două generații au fost puse față în față, și este posibil ca neinițiații să rămână surprinși de cât de multe diferențe există.

Cadillac în schimb joacă un pic „murdar”, o nouă reclamă pentru sistemul semi-automat de condus „Super Cruise” incluzând o referință clară la cunoscutele eforturi ale Tesla în domeniu, lăudând propriul sistem ca fiind „primul sistem adevărat de condus hands-free din lume.”
https://youtu.be/UBqfx8XAEpo


Mercedes în schimb are o panoplie întreagă de noutăți video – de la o apariție fulgerătoare a noului Mercedes-AMG G63, la o trecere în revistă a celor mai speciale modele ale diviziei de performanță sau un top cinci al modelelor descoperite preferate.

Porsche în schimb se ține de șotii, încercând o abordare în cheie amuzantă a eternei dileme pe care o au „bogătașii” – să lase sau nu pe mâna valetului automobilul de zeci sau sute de mii de euro. Redevenind serioși… ei ne propun și o trecere în revistă a celor mai importante atribute ale noului vârf de gamă 911 GT2 RS.

Articolul (Video) Luni nu este obligatoriu cea mai grea zi a săptămânii este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Fanii mărcii germane vor remarca cu ușurință schimbările – mai ales la nivelul designului exterior – aduse de noua generație, însă pentru toți ceilalți ca de obicei în galeria de imagini veți găsi trăsăturile esențiale evidențiate chiar de producătorul bavarez. Pe scurt, vă putem spune că elementele cele mai evidente includ noua grilă a radiatorului de dimensiuni sporite, trecerea la faruri de ceață LED, un stil nou pentru parașocurile față și spate dar mai ales un nou design „3D sculptat” pentru stopurile full-LED de pe haionul automat oferit standard și cu o capacitate de 525 litri în spatele banchetei fracționabile 40:20:40. Important de notate este că noul X4 este cu până la 50 de kg mai ușor, are o distribuție față/spate perfectă, caracteristici aerodinamice îmbunătățite dar și noi opțiuni la capitolul culori sau jante din aliaj (cu dimensiuni între 18 și 21 inch).

Trei linii – xLine, M Sport și M Sport X vor fi disponibile – alături de noile X4 M40i și M40d, noutăți absolute în gamă. La interior, noutățile absolute sunt ceva mai evidente – mai ales pe partea tehnologică, dar și din punct de vedere al caracterului practic, datorită noilor dimensiuni (+81 mm lungime, +37 mm lățime și +54 mm la ampatament) dar și schimbărilor de ordin ergonomic (buzunare în ușă pentru sticle de 1 litru, zonă mai mare de stocare în planșa de bord, cu două suporturi de doze). BMW va oferi de acum standard sau opțional noul sistem de infotainment cu ecran de 10,25 inch (iDrive cu BMW ConnectedDrive și asistent personal difital) și control tactil sau prin gesturi, un nou volan multifuncțional dar și un instrumentar de bord complet digital de 12 inch sau head-up display full-color.

https://youtu.be/McfbXA8WyzU
Sistemele de comandă și control includ Driving Assistant Plus (include control al coloanei de direcție pe lângă tempomat adaptiv), Variable Sport Steering, Performance Control, suspensie Adaptive M, diferențial M Sport sau frâne M Sport. Gama de propulsoare va fi compusă din șase opțiuni – trei pe benzină și trei diesel, cu o plajă de putere cuprinsă între 184 și 360 CP, incluzând desigur noile modele M Performance – X4 M40i și M40d.


https://youtu.be/KdxffDilm84

Articolul (Video) A doua generație BMW X4 nu aduce surprize majore la Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW vrea să reediteze succesul înregistrat cu X6, așa că propune un model mai mic, dar bazat pe același concept – X4. Un fel de X3 cu look mai dinamic, viitorul BMW X4 este aproape gata de lansare, după cum demonstrează și imaginile surprinse cu modelul aflat în teste.

BMW Seria 4 Coupé, toate detaliile

Motorizările vor fi preluate de la X3, model cu care împarte platforma și majoritatea componentelor, deci vom vedea propulsoare în patru și șase cilindri, cu puteri cuprinse între 184 și 313 CP.

Articolul BMW X4, poze-spion este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Construit pe platforma tehnică a lui X3, dar preluând câteva elemente de design de la Seria 3, noul SAV (Sports Activity Coupé) din gama bavareză măsoară 4648 mm lungime, 1915 mm și 1.622 înălțime. În stilul casei, consolele față și spate sunt foarte scurte, ampatamentul întinzându-se pe o lungime de 2810 mm. Cum zona SUV-urilor coupé este un domeniu unde activează doar BMW, pentru început, nici X4 nu pare să aibă vreun concurent direct. Desigur, X4 se înscrie în segmentul SUV-urilor de dimensiuni medii, dar pavilionul plonjat puternic către spate îl face unic pe piață. Ulterior, lucrurile ar putea să se schimbe, având în vedere ultimele declarații ale oficialilor Audi care își propun ca, prin extinderea masivă a gamei SUV, să depășească BMW la vânzări. Astfel, în viitor, X4 și-ar putea disputa clienții cu un eventual Q4 (la Audi, nomenclatorul de denumiri ar trebui să poziționeze versiunile coupé sub SUV-urile din care sunt derivate).

Cum detaliile stilistice ale lui X4 nu sunt extravagante, e de așteptat ca versiunea de serie să nu difere foarte mult de acest concept. Poate doar spoilerele față și spate cu design destul de agresiv vor fi ușor modificate, iar jantele cu dimensiunea de 21 de inchi ar trebui să se găsească numai pe lista de opționale.

Deși nu au fost făcute publice detalii legate de motorizări, este de așteptat ca X4 să împartă o bună parte din propulsoare cu X3. Această presupunere este întărită și de faptul că noul model va fi produs la uzina din SUA, acolo unde mai sunt construite X3, X5 și X6.

Articolul BMW X4 Concept, pe genul coupé este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW a pregătit o ofensivă amplă de modele pentru 2013 și 2014. După primele poze și informații apărute despre Seria 2 și Seria 4, acum avem și prima imagine ce anunță faceliftul lui X3. SUV-ul compact, care se bucură de succes notabil în segmentul său, va primi câteva restilizări subtile și, foarte probabil, unele îmbunătățiri de ordin tehnic, cum ar fi motorizări modificate și echipamente de confort și siguranță.

În gama BMW se zvonește că X3 va avea, în curând, un frate denumit X4. La fel ca și în cazul perechii X5 – X6, X4 va fi o versiune mai sportivă a lui X3.

Articolul BMW X3 se pregătește de facelift este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.