După numeroase teasere și chiar dezvăluirea anticipată a interiorului cu tot cu revoluționarul nou sistem de infotainment MBUX, Mercedes-Benz a prezentat la Amsterdam într-un eveniment dedicat cea de-a patra generație a hatchback-ului compact Clasa A.
Noi am fost prezenți alături de reprezentanții mărcii la evenimentul din capitala Olandei și vă vom oferi primele impresii la cald despre noutățile aduse de Clasa în AMS înainte de prezentarea în fața publicului mondial ce va avea loc la Salonul Auto de la Geneva în Martie. Pentru a vă pregăti pentru detaliile de la fața locului avem și o galerie de imagini foarte cuprinzătoare cu noua compactă ce va da tonul pentru seriile de bază ale mărcii Mercedes – versiunea hatchback va fi dublată de un sedan Clasa A, iar elemente ale sale vor fi preluate cu siguranță și de viitoarele CLA, GLA și chiar Clasa B.
În principal, pe lângă noutățile de design, ca la orice producător teuton primează cele tehnologice – Mercedes jucând în continuare cartea dinamismului pentru a atrage clienți mai tineri, dar în același timp considerând noua Clasa A ca fiind de acum mai „matură și confortabilă”. În plus, are trei motorizări complet noi, precum și o nouă transmisie automată, dar și elemente și funcții în trecut rezervate doar clasei de lux – mai precis fratelui de top, Clasa S. Vă lăsăm să judecați singuri designul exterior cu ajutorul cuprinzătoarei galerii de imagini, însă vă putem spune că Mercedes consideră Clasa A „următorul pas în filozofia de design Sensual Purity” – compacta fiind acum ceva mai încăpătoare datorită extinderii ampatamentului cu 30 de mm și a ecartamentului față cu 14 milimetri. În același timp, portbagajul este și el mai încăpător (370 litri, un plus de 29 față de predecesor) dar și mai primitor datorită deschiderii cu 20 cm mai largi și a lungimii compartimentului crescută cu 11,5 cm.
Despre interior am mai vorbit și puteți citi toate detaliile despre noul sistem MBUX – Mercedes-Benz User Experience – chiar aici, astfel încât vom trece direct la capitolul tehnică. În primul rând, Clasa A importă tehnologie direct de la modelul de vârf, Clasa S, fiind de acum capabil (datorită diverselor sisteme: camere, radar, Car-to-X communication) să „vadă” până la maxim 500 de metri în față. Are astfel parte de funcționalități semi-automatizate în anumite condiții, dar și de o sumedenie de sisteme de asistență și securitate: pachetul Driving Assistance cu Active Distance Assist DISTRONIC, dar și Active Emergency Stop Assist, Active Lane Change Assist, Active Brake Assist, sau Pre-Safe Plus. De altfel, Clasa A este primul Mercedes dezvoltat în cadrul noului Technology Centre for Vehicle Safety (TFS) al constructorului.
Cele trei noi propulsoare disponibile pe Clasa A sunt A 200 și A 250 pe benzină, precum și A 180 d. Primele două sunt codificate M 282 (dezvoltat împreună cu Renault) și M 260 – un 1.4 litri și un 2 litri de 163 CP/250 Nm și 224 CP/ 350 Nm. Momentan, singura opțiune diesel este noul OM 608 de 1,5 litri și 116 CP – toate trei sunt oferite cu o nouă cutie de viteze automată, 7G-DCT cu dublu ambreiaj (doar motorul de bază pe benzină are și opțiunea cutiei manuale cu șase trepte). Opțiunile notabile mai includ și sistemul all-wheel drive 4Matic sau suspensia cu tărie ajustabilă – ambele cu caracteristici controlabile prin intermediul sistemului Dynamic Select, oferit de acum standard.
