Trei modele electrificate în 6 ani și o nouă abordare comercială și etică, reprezintă noul plan de viitor al conduceri mărcii italiene Lancia pentru repoziționarea în rândul mărcilor prestigioase.
Valorificarea trecutului, capitalizarea prezentului și interpretarea viitorului în cel mai bun mod posibil, așa se pregătește brandul italian Lancia să-și reia locul în rândul mărcilor premium, dar mai ales să își asume rolul în strategia complexă a grupului auto Stellantis, care i s-a alăturat Alfa Romeo și DS în elita mărcilor prestigioase care include și Maserati.
Renașterea va trece firesc prin produse, dar nu cu clasica ofensivă all-out pentru care vremurile nu mai sunt la modă. Noul plan se bazează pe alegeri precise care vizează și aspectul comercial și pe o serie de valori industriale și etice de adăugat la tradiția puternică a mărcii, care va fi exploatată cu mult mai multă atenție decât în trecutul recent. Iată ce se va întâmpla din anul 2024, data primului model complet nou din ultimii ani precum și declarațiile CEO-ului, Luca Napolitano, în cadrul ultimei întâlnirii cu presa.
Ca marcă premium, Lancia va reveni în segmentele medii și medii-superioare, dar deocamdată se bucură de succesul încă surprinzător al modelului Ypsilon din clasa mică și care este încă lider al segmentului B în Italia nu doar ca preț. Pe lângă faptul că a asigurat supraviețuirea unui brand care riscase să fie suprimat de mai multe ori în trecut, modelul Ypsilon a reușit să-și păstreze imaginea și să reprezinte un punct de plecare de la care marca Lancia să poată să revină pentru a accede cu noi modele către segmentele superioare ale pieței.
Prin urmare, nu este de mirare că primul model nou, așteptat în anul 2024, este chiar succesorul lui Ypsilon, dar este important de știut că nu va fi același model ca cel de astăzi conform chiar managerului general Lancia, Luca Napolitano: „Noul Ypsilon este acum practic finalizat la nivel de design, va fi 100% electrificat, va avea în jur de 4 metri lungime, va fi mai elegant, mai personalizat, mai european. Va fi foarte diferit de cel actual, va avea inclusiv un interior revoluționar si va avea binențeles prețuri de achiziție mai mari pentru că va avea tehnologie de ultimă oră, dotări si dimensiuni mai mari apropiate de clasa compactă”.
Dar după Ypsilon ce modele vor urma? Strategia, anunțată deja conform planului Dare Forward 2030, se va concretiza pe trei lansări la o distanță de 2 ani una de cealaltă și va conduce practic la trecerea totală la propulsia electrică în termen de 6 ani. „Din 2026 toate modelele noi pe care le vom lansa vor fi exclusiv electrice și că din 2028, 100% din vânzările mărcii vor fi reprezentate de mașini doar cu baterie”, a menționat Luca Napolitano.
Acest lucru confirmă faptul că noul Ypsilon va avea inițial și versiuni doar parțial electrificate, dar că acestea vor fi abandonate în 5 ani, lăsând liber versiunilor pur electrice în gamă. Pentru cele două modele superioare, care ar trebui să fie dezvoltate pe platformele tehnice STLA small și medium, sunt confirmate primele anticipări. Managerul Lancia a declarat în acest sens: „Cel pe care îl vom lansa în 2026, va fi un model din clasa superioară complet electric de 4,6 metri, la marginea segmentului SUV mediu. Proiectul denumit Aurelia”, care îmi place foarte mult dar care acum mi se pare tot mai intersant ca alagere finală. Al treilea model pregătit pentru anul 2028, are denumirea Delta si va avea un look impunător, geometric, dur. Imi plac primele schite. Gama viitorului model Delta va include și o versiune HF, este un proiect de vis, care ne ajută să progresăm treptat si ca lucrurile să meargă într-o direcție bună. Merită, chiar și așa zisele one-off-uri interesante, dar care nu au legătură în prezent cu un brand care în câțiva ani va fi complet electric”.
Moștenirea istorică va reprezenta cu siguranță un punct forte pentru Lancia, dar compania intenționează să o folosească cu prudență. Astfel, exemple foarte apropiate în grup precum cel al lui Fiat 500, ne-au arătat că tradiția poate fi folosită, dar în cazul Lancia încercări recente din trecut cum ar fi Thema de la Chrysler, dar și a treia generație Delta care nu a convins pe toată lumea, au compromis oarecum farmecul referințelor clasice, care vor fi acolo, dar într-o formă nouă. „A reaminti direct o astfel de istorie ilustră este întotdeauna puțin riscant, dar o vom face urmărind să o modernizăm la maximum, să reinterpretam elementele inspirate din modele de neuitat într-o cheie contemporană” a ținut să precizeze Luca Napolitano.
În conformitate cu orientarea grupului auto multinațional Stellantis, și rețeaua de vânzări se va schimba. Astfel, gigantul grup auto și-a declarat de mult intenția de a-și redimensiona și digitaliza tot mai mult rețeaua de vânzări, iar Lancia își propune în mod special să atingă 50% din vânzările online.
În același timp, piețele externe trebuie redeschise. În acest scop, în noul sediu al mărcii, situat în clădirea din Via Plava 80 unde funcționează și centrul de design condus de Jean-Pierre Ploué, a fost deja creat un departament special. În acest sens, CEO-ul de la Lancia a declarat: „În câteva zile vom anunța intrarea pe 4-5 piețe, iar apoi în timp vom ajunge în cele 60 de orașe deja identificate și la cei 100 de dealeri deja identificați. Va fi o rețea mai puțin răspândită și cu showroom-uri care nu sunt uriașe, dar de un impact potrivit. La urma urmei, ne așteptăm și la o ușoară reducere pentru cele 220 puncte de vânzare italiene. Vrem să mergem acolo unde este apreciat stilul de viață italian, unde se cumpără arta, eleganța și mâncarea italiană. În afara Europei? Posibil, dar deocamdată nu este prioritatea noastră ”.
La valoarea intrinsecă a mărcii, Lancia intenționează astăzi să adauge o viziune bazată pe trei puncte fundamentale: sustenabilitate, grija pentru clienți și etica. Despre primele două sunt puține lucruri de spus care să nu fie deja în prioritățile oricărui alt producător European, mai ales în ultimii ani, adică electrificarea, producția cu impact redus, materialele ecologice, reciclarea și furnizarea de servicii, inclusiv prin tehnologii și software specifice.
În ceea ce privește etica, care se reflectă parțial în primele două puncte, Lancia a ales deja să sprijine doamnele în special, promovând o cultură a respectului și a incluziunii. Primul pas în acest sens îl reprezintă o reclamă, cu actrița în testimonialul Ypsilon Cristiana Capotondi, dar în viitor se va concentra pe noi inițiative și mesaje.
Foto: Stellantis; Lancia
