Renault a prezentat la Salonul Auto de la Paris conceptul Renault E-Space Concept, un tribut adus primului Renault Espace.
Sunt ani buni de când MPV-urile au cedat rapid locul SUV-urilor, dar Renault nu se poate desprinde de acest segment și asta pentru că, în 1984, prezenta modelul Espace, considerat primul MPV modern european. Acum, după două modele de serie, Renault 4 și Renault 5, constructorul francez a decis să vină cu o reinterpretare modernă a primei generații Espace. Este doar un concept, fără vreo versiune de serie programată în viitorul apropiat. Renault E-Space Concept are și un nume foarte inspirat, pentru că că sugerează utilizarea spațiului în combinație cu propulsia electrică, în timp ce numele său se pronunță aproape la fel cu cel al monovolumului Espace.
Renault E-Space Concept are lungimea de 4,7 metri, lățime de 2,02 metri și înălțimea este la 1,67 metri, iar Renault spune că asta înseamnă că raporturile dintre aceste valori sunt similare cu cele ale primului Espace. De altfel, Renault s-a și inspirat la nivelul detaliilor, pe care însă le-a interpretate cu elemente moderne. De exemplu, partea frontală: luminile formate din linii stil pixeli au forma literei U, în centru fiind sigla Renault luminată, care pare că plutește pe această grilă față pixelată. La fel și stopurile, au aceeași idee a luminilor pixel, tot sub forma literei U. Francezii mai spun și că au dorit o suprafață vitrată cât mai mare, tocmai de aceeași au coborât linia portierelor și au încercat să estompeze vizual linia de demarcație între geam și metal. Roțile, plasate aproape de extremitățile conceptului, au jante de 23 inchi, cu design special.
Modularitate specifică
Interiorul s-a vrut un model de modularite și francezii nu s-au chinuit probabil prea mult, având în vedere experiența lor de zeci de ani cu Espace și chiar cu Scenic. E-Space Concept are trei rânduri de scaune și mai multe configurații posibile. Se ajunge pe el simplu, prin portierele cu deschidere în oglindă, care nu sunt despărțite de un montant central. Sunt șase scaune individuale, cu un design deosebit, pe o podea complet plată, care pot fi configurate în multe feluri. Scaunele se pot întoarce puțin, pentru a facilita așezarea, dar mobilitatea scaunelor depinde de rândul pe care se află.
Scaunele de pe al doilea rând se pot întoarce la 180 grade, astfel că poți sta la masă, față în față, cu cei de pe rândul trei. Dacă nu vor să socializeze cu pasagerii de pe rândul trei, cei de pe rândul doi pot sta în poziție normă, cu privirea la ecranele montate pe spătarele scaunelor din primul rând. Renault E-Space Concept poate fi configura și cu două locuri. Astfel, scaunele de pe rândul doi pot fi rabatate și formează o masă pentru cei de pe rândul trei, care au astfel acces șa monitoarele din spătarele scaunelor față.
OpenR Panorama
Așa se numește display-ul cu dimensiunile 1.130 x 110 mm care se află împins către baza parbrizului și care traversează aproape toată planșa de bord. Arată foarte high-tech și nu va rămâne o fantezie multimedia a unui concept – Renault ne anunță că primele modele care vor avea acest display sunt viitoarea generație Rafale și următorul Scenic.Display-ul este cumva suspendat și nu poate fi configurat prin comenzi touch, din cauza poziției sale îndepărtate.
Dar OpenR Panorama poate fi configurat prin comenzile touch de la consola centrală, poziționată în dreapta volanului, la nivelul acestuia, acesta fiind formată, de fapt, din două display-uri care se învârt pe o bază tubulară. Volanul este deschis în partea superioară și seamănă cu o manșă, iar Renault ne anunță că sistemul de direcția este by wire. Nu există date despre motorizare, dar este clar că platforma este una dedicată propulsiei electrice.
Nu există deocamdată un plan clar de produce în serie un astfel de model. Renault arată mai degrabă tehnologii ale unor modele viitoare și posibile noi sisteme de modularitate pentru noile generațiile SUV-uri.
