Hyundai a prezentat noul Hyundai Tucson în premieră mondială la salonul de la Paris. A cincea generație, produsă la uzina din Nosovice, Cehia, dispune de motorizări pe benzină, full hibrid și plug-in hybrid dar fără diesel. la paris a fost prezentată și versiunea sportivă N-Line.
A cincea generație Hyundai Tucson adoptă noua filosofie de design Art Of Steel cu proporții robuste și impunătoare de SUV, forme mai sculpturale și pasaje ale roților mai evazate. Noile elemente luminoase distincte îi conferă o identitate vizuală ușor de recunoscut. În față, iluminarea H-Edge combină iluminarea centrală indirectă cu elemente luminoase poziționate pe margini, pentru a accentua proporțiile orizontale ale mașinii și a crea impresia unei caroserii mai late și mai stabile. În partea din spate, Prism Rear Lamp utilizează o structură internă tridimensională pentru a accentua volumele caroseriei și a crea o semnătură luminoasă precisă, cu aspect tehnic. În funcție de nivelul de echipare, tehnologia Micro Pixel Lighting (MPL) utilizează 25.600 de LED-uri individuale pentru controlul precis al fasciculului luminos, precum și pentru animații de întâmpinare și rămas-bun.
Cu 4.560 mm lungime, 1.900 mm lățime și 1.670 mm înălțime, noul Hyundai Tucson este cu 50 mm mai lung, cu 35 mm mai lat și cu 20 mm mai înalt, în timp ce ampatamentul de 2.720 mm este cu 40 mm mai mare decât înainte. Hyundai se laudă cu dimensiunile interioare menționând o înălțime interioară față/spate de 1.035/1.000 mm și o lățime interioară la nivelul umerilor față/spate de 1.470/1.434 mm.
Bancheta spate este fracționabilă 40/20/40% și culisantă pe distanța a 150 mm. În funcție de nivelul de echipare, Ergo Motion Seat utilizează un sistem pneumatic cu șapte celule pentru susținerea zonei lombare și a lateralelor scaunului, precum și pentru funcția de masaj. Relaxation Comfort Seat oferă, la rândul său, o funcție de înclinare a spătarului printr-o singură apăsare, pentru un plus de confort în timpul pauzelor.
Planșa de bord pe două niveluri separă zona superioară, cu un design minimalist, de un spațiu de depozitare deschis și adânc amplasat în partea inferioară. Instrumentele de bord digitale sunt afișate pe un display îngust și lat cu o diagonal de 9,9 inchi, amplasat mai sus aproape de baza parbrizului, iar optional se oferă și un head-up display. În centrul planșei de bord se află displayul de sine stătător al noului sistem multimedia Pleos Connect disponibil în versiuni de 12,9 și 17 inchi.
Sistemul multimedia Pleos Connect este bazat pe Android Automotive OS, utilizează asistent vocal cu inteligență artificială Gleo AI și poate fi actualizat over-the-air. Sub displayul multimedia se află o bară de butoane fizice pentru comenzile primare ale climatizării și încălzirea scaunelor. Pe tunelul median sunt două zone pentru încărcarea wireless a telefoanelor mobile iar prizele USB-C de 15W fiecare sunt plasate în apropiere, sub bara de butoane fizice.
În funcție de echipare sunt disponibile climatizare automată pe trei zone, sistem audio Bang&Olufsen cu 12 difuzoare și iluminarea ambientală interactivă. Se pot comanda tapițerii textile, combinație piele textil sau de piele.
Este disponibil un pachet de sisteme de asistență complet care include pilot automat adaptive concectat cu sistemul de navigație, Highway Driving Assist 2, Trailer Reverse Assist, Ground View Monitor și funcții pentru ieșirea în siguranță din vehicul și asistență pentru monitorizarea unghiului mort, în funcție de nivelul de echipare.
Gamă de motoare termice, full hybrid și plug-in hybrid
Hyundai Tucson este disponibil cu o gamă largă de sisteme de propulsie, dar un diesel nu se mai oferă precum la sora sa de concern Kia Sportage.
Astfel, sunt disponibile următoatele motorizări:
-1.6 T-GDI cu 150 CP cu tracțiune față și cutie manuală cu 6 trepte
– 1.6 T-GDI cu 150 CP, mild hybrid cu tracțiune integrală și cutie automată cu dublu ambreiaj și 7 trepte
– 1.6 T-GDI HEV (full hybrid) cu 245 CP, tracțiune față și cutie automată cu 6 trepte
– 1.6 T-GDI HEV (full hybrid) cu 245 CP, tracțiune integrală și cutie automată cu 6 trepte
– 1.6 T-GDI PHEV (plug-in hybrid) cu 292 CP, tracțiune față și cutie automată cu 6 trepte
– 1.6 T-GDI PHEV (plug-in hybrid) cu 292 CP, tracțiune integrală și cutie automată cu 6 trepte
Versiunile full hybrid au o baterie de 1,49 kWh iar cele plug-in o baterie de 17,1 kWh care se poate încărca la stații AC cu până la 7,2 kW dar nu și la stații DC. Versiunile PHEV promit o autonomie electrică de până la 81 km cu jantele mici de 17 inchi (67 km cu jantele mari de 20 inchi). Sunt disponibile jante de la 17 la 20 inchi în funcție de echipare.
La salonul de la Paris a fost prezentată și versiunea sportivă N-Line care vine cu un pachet estetic dar fără a modifica reglajul direcției, al trenului de rulare sau al frânelor.
Versiunea N-Line se distinge de restul gamei prin grila frontală finisată integral în negru cu prize de aer dreptunghiulare, în timp ce elemente aerodinamice stilizate, în formă de aripioare, decorează lateralele barei de protecție față. În partea din spate, este utilizată o bară de protecție nouă, cu elemente decorative în culoarea caroseriei, iar sistemul de evacuare se termină cu două țevi de eșapament.
La interior, Hyundai a optat pentru un design monocrom, predominant negru. Suprafețele închise la culoare sunt combinate cu finisaje metalice în nuanțe închise și accente contrastante roșii. Scaunele sunt tapițate cu material tip suede și fac parte, de asemenea, din pachetul special N-Line. Panourile de uși mai calitative și pedalele metalice completează aspectul sportiv.
Versiunile cu motor termic au o capacitate de tractare de 1.710 kg, cele hibride de 1.910 kg și cele plug-in hybride de 1.810 kg.
Prețurile urmează a fi anunțate în primul trimestru din 2027 când se vor deschide și comenzile.
