Ferrari a dezvăluit la San Francisco interiorul și interfața noului model electric Ferrari Luce, care îmbină butoane, cadrane și comutatoare clasice cu afișaje digitale multifuncționale.
Numele „Luce” – care înseamnă „lumină” în italiană – marchează noua strategie de denumire a mărcii și subliniază orientarea fermă către viitor pentru primul Ferrari electric din istorie care va debuta în luna mai 2026.
După prezentarea tehnologiei în octombrie 2025 în noua clădire destinată producției de modele și componente electrice din Maranello, Ferrari a dezvăluit acum interiorul care nu mai seamănă cu nici al unui alt Ferrari.
Ferrari nu a ales întâmplător San Francisco pentru prezentarea lui Luce, orașul american fiind un centru global al tehnologiei și designului interfețelor. Pentru dezvoltarea interiorului, Ferrari a colaborat cu firma LoveFrom, fondată la San Francisco de designerii Sir Jony Ive și Marc Newson, care lucrează de 5 ani cu Ferrari la acest model. Ive este cunsocut pentru că a dezvoltat imaginea de brand Apple iar prin actualul start-up, LoveFrom, proiectează prezența fizică a OpenAI.
Un interior al contrastelor
Interiorul lui Ferrari Luce surprinde și atrage în același timp prin contrastele între modern și clasic.
Volanul subțire cu trei spițe, aplatizat în partea inferioară, are butucul și spițele din aluminiu anodizat și este îmbrăcat în piele. Subțirimea volanului și spițele de metal natur lăsate la vedere ne aduc aminte de volanul Nardi din anii 50-60. Construcția din aluminiu 100% reciclat este alcătuită din 19 componente prelucrate CNC, fiind cu 400 de grame mai ușoară decât un volan Ferrari standard.
Ca și la alte modele Ferrari, butoanele pentru semnzalizare sunt integrate în cele două spițe orizontale, marcate de două săgeți negre, iar faza lungă se acționează de pe spatele spițelor orizontale.
Butoanele sunt organizate în două module analogice, dezvoltate în urma a peste 20 de teste cu piloți de test Ferrari, pentru un feedback mecanic și acustic perfect calibrat.
Astfel, sub brațul stâng orizontal al volanului sunt butoanele pentru sistemele de asistență și modurile de rulare electrice, iar sub brațul drept orizontal al volanului se găsesc celebrul selector roșu Manettino, butonul pentru reglajul tăriei amortizoarelor și cel pentru ștergătoare.
Pentru prima oară la un model de serie Ferrari (a mai existat la hipercar-urile în serie limitată), Ferrari Luce are instrumentele de bord solidare cu coloana volanului și acestea includ două ecrane OLED suprapuse, cu grafică extrem de clară și contrast infinit care au un cadru de aluminiu.
În colaborare cu inginerii Samsung Display, a fost dezvoltat un panou OLED ultraușor și ultrafin, cu trei decupaje mari care dezvăluie informații generate de un al doilea ecran situat în spate, creând o senzație vizuală de profunzime tridimensională.
Cele trei cadrane rotunde sunt fiecare încadrate și prevăzute cu lentile de mărire, ceea ce le face mai ușor de citit și conferă ansamblului un aer mai analogic. Acul fizic din vitezometrul central contribuie și el la acest efect. Nu este acționat central, ci rulează pe un inel exterior dințat, iluminat din spate, cu un mecanism de antrenare excentric.
Un al doilea element important al bordului este displayul multimedia care este acoperit cu sticlă Corning Gorilla, recunoscută pentru rezistența la zgârieturi și impact, precum și pentru claritatea superioară și are de asemenea ramă din aluminiu, la fel ca la smartphone-urile Apple. Displayul dispune în partea inferioară de un mâner din aluminiu pentru sprijinul mâinii.
Displayul OLED are în partea dreapta sus un ceas real, cu mecanism, trei ace și afișaj digital, iar în partea inferioară comutatoare fizice din aluminiu pentru climatizare (încălzire scaune, reglaj temperatură etc) și un selector rotativ din sticlă.
La apăsarea butonului din dreapta sus de pe rama displayului, ceasul se transformă în cronograf/contor de tururi sau busolă, iar acele se modifică în consecință.
Dar cum pornim mașina? Așezi brelocul pe post de cheie, realizat de asemenea din sticlă Corning Gorilla, pe un dock magnetic din consola centrală, moment în care cheia galbenă cu logo-ul își schimbă culoarea în negru și sistemul pornește. Selectorul de viteze tot din sticlă Corning Gorilla se iluminează și așteaptă comenzile, încadrat într-un fundal de sticlă – parțial lucios, parțial mat, obținut printr-un proces sofisticat care reduce amprentele.
Și surprizele nu se termină aici. Oricine a ajuns până aici va dori cu siguranță să pună la încercare cele patru motoare ale lui Ferrari Luce cu un launch control. Nu este nevoie să cauți prin meniuri; este suficient să ajungi la consola din plafon, să tragi de maneta de Launch Control, să apeși accelerația la maximum și ai demarat în trombă.
În mai vom afla și cât de repede accelerează. dar până atunci să savurăm acest interior din aluminiu, sticlă și piele deoarece lui Sir Jony Ive nu îi place plasticul. Ferrari Luce demonstrează că electromobilitatea și ADN-ul mărcii nu trebuie să fie opuse. În locul afișajelor stridente, Ferrari pune accent pe design, senzație și experiența utilizatorului.
