Constructorul italian specializat pe modele supercar, Pagani, intenționează să lanseze la jumătatea anului 2022 un nou model, cunoscut sub codificarea C10. În prezent sunt mai multe informații despre noul model supercar cu motor V12 dar și despre un posibil model supercar cu propulsie electrică.
Pagani este un invitat obișnuit la Salonul Auto de la Geneva, planificând și un stand pentru ediția din 2020 a salonului elvețian care din păcate a fost anulată datorită pandemiei. Cu puțin timp înainte de planificarea pentru prezența la salonul auto elvețian, Pagani și-a modificat site-ul propriu de prezentare. Entuziaștii care parcurg în mod regulat codul sursă al paginii site-urilor web ale producătorilor au găsit modificările. La sfârșitul anului 2019, italienii ascunseseră deja un desen abstract al unui model Pagani în codul programului. Codurile au identificat ca rezultat un model sport plat și lat, cu oglinzi exterioare uimitoare și pneuri late. Se pare că este vorba despre partea frontală a modelului Pagani Imola recunoscută după fanta albă din mijlocul desenului, care reprezintă zona superioară a fantei de aer NACA încorporată în partea din față a modelului Imola. Comitetul consultativ național american pentru aeronautică de atunci (NACA, NASA din 1958) a dezvoltat inițial așa zisele deschideri aerodinamice NACA pentru avioanele cu reacție și care au fost, de asemenea, utilizate pe modelele auto de serie începând de la mijlocul anilor ’60.
Cu puțin timp înainte de Salonul Auto de la Geneva din 2020, imaginea din față a Imola dispăruse din codul sursă al site-ului Pagani fiind înlocuită cu una nouă cu partea din spate. Desigur, fanii au speculat de ce a apărut o nouă imagine abstractă în codul sursă al paginii Pagani chiar înainte de anularea Salonului Auto de la Geneva. Cu siguranță este vorba de un model supercar nou. Până la urmă, lui Pagani îi place în mod tradițional să prezinte modele noi sau concepte individuale la salonul auto din Elveția. Noua imagine arată din nou o mașină sport largă – cel mai vizibil este eleronul spate generos poziționat la înălțimea plafonului și care se întinde pe aproape toată lățimea automobilului.
În această lună, managerul companiei italiene Horacio Pagani le-a oferit noi detalii colegilor italieni de la revista Quattroruote despre viitorul model supercar Pagani C10, unde C10 reprezintă doar codul de dezvoltare și care va avea în dotare un motor clasic pe combustie. Premiera sa este planificată pentru vara sau toamna anului 2022 la Muzeul Tehnic din Milano în onoarea lui Leonardo da Vinci. Potențialii cumpărători, ar trebui să știe că, așa cum a menționat Horacio Pagani, aproape toate unitățile planificate au fost deja comandate. Pagani sugerează că nu vor fi mai mult de 280 până la 300 de exemplare produse din viitorul model C10.
Pagani C10 va fi propulsat de un motor V12 biturbo dezvoltat de AMG având o capacitate de 6 litri, dar fără nicio asistență electronică. Pagani menționează o putere cu puțin sub 900 CP. Motorul V12, în care au trecut șase ani de dezvoltare, este cuplat cu o transmisie secvențială sau opțional de una manuală. Transmisia manuală este o concesie clară la numeroase solicitări venită din partea clienților. Pagani subliniază că unitatea va îndeplini toate cerințele privind emisiile până în 2026. Ca bază tehnică pentru noul model va fi utilizată cu siguranță platforma tehnică a actualului model Imola aflat în gama Pagani.
Ceea ce urmează după anul 2026 rămâne deschis pentru propulsia electrică. Echipa de tehnicieni de la Pagani lucrează la un concept electric încă din anul 2018, dar până acum niciun client căruia i-a fost prezentat conceptul nu a fost interesat să-l achiziționeze. Pentru Pagani, care în mod tradițional își vinde automobilele chiar înainte de a le construi, acesta este un semnal de avertizare clar. În același timp compania italiană colaborează îndeaproape cu cei de la Mercedes la posibilul model supercar Pagani propulsat electric. Un model Pagani cu tehnologie electrică AMG este așadar de imaginat în viitorul apropiat. Dar aveți și o perspectivă asupra tehnologiilor Lucid prin fondul suveran saudit PIF (investitor în Pagani și Lucid). Este clar, însă, că un Pagani cu motor electric nu trebuie să cântărească mai mult de 1.500 kg, nimic în plus care să dăuneze dinamicii de conducere pe termen lung.
Foto: Pagani Automobili
