Dacia a prezentat noul crossover de clasă compactă Dacia Striker, care va primi tracțiune integrală, versiune hibridă și GPL.
Era așteptat de ceva timp și a fost cunoscut sub numele generic C-NEO. De altfel, oficialii Dacia nu au recunoscut că acesta a fost numele sub care era dezvoltată mașina, dar numele setului de poze publicat astăzi este chiar C-Neo. Dar numele comercial este Dacia Striker.
Ce este Dacia Striker? Al doilea model de clasă C, care completează modelul Bigster. Nu este break, nici SUV, nici shooting break, dar are câte ceva din toate, așa că este un crossover. La 4,62 metri lungime este cel mai mare model Dacia (Bigster are 4,57 metri, iar Jogger 4,55 metri). Dacia Striker are aparența unui break, dar este mai înalt decât unul, însă nici atât de ănalt încât să se apropie de SUV-uri. Pe de altă parte, artificiul estetic de la nivelul montantului C, unde designerii au legat, practic, al treilea geam lateral de lunetă cu o formă ce poate fi interpretată aici ca sigla Dacia, îi conferă lui Striker un aer dinamic. Dacia a anunțat oficial că prețul de pornire va fi de sub 25.000 euro.
La partea frontală, Dacia prezintă cu această ocazie și o evoluție a imaginii. În primul rând farurile au o altă semnătură luminoasă. De fapt o reinterpretare. Dacă la gama Dacia (cu excepția Duster și Bigster) s-a preferat o semnătură luminoasă sub forma unui T inversat, aici avem un T… neinversat. Linia de suport nu este însă în far, ci într-o prelungire integrată în spoiler. Designul este totuși construit pe orizontală, cu o parte proeminentă care desparte grila superioară de cea inferioară, generoasă ca dimensiuni și care integrează proiectoarele. De remarcat și liniile puternice grefate pe capota față, dar și ceea ce par a fi, la nivelul oglinzilor, a luminilor de semnalizare.
Spatele este desenat altfel decât ce am văzut până acum la Dacia, cu stopuri mici, a căror semnătură luminoasă respectă forma literei T, cu prelungire spre spoiler și unite de o bandă lucioasă, cu desen tehnic, spune Dacia, și cu numele mărcii sculptat în acest material.
De jur împrejurul caroseriei, Dacia Striker are protecții, inclusiv pasajele roților, unite cu spoilerele pentru o imagine de all-router și este clar din textura acestora că sunt realizate din Starkle, materialul care conține 20% plastic reciclat.
Acestea sunt singurele fotografii prezentate astăzi de Dacia, așadar nu știm încă designul interiorului. Și nici gama de motorizări, dar o putem intui, pentru că Dacia spune că Striker va fi oferit în versiune hibridă, hibridă 4×4 și cu GPL. Toate aceste motorizări există deja în gama Dacia. Evident, versiunea cu benzină/GPL este noua motorizare ECO-G cu motor de 1,2 litri și 120 CP, care a debutat pe Renault Clio și a fost introdusă și în gama Dacia cu ocazia recentului facelift. Versiunea hibridă 4×4 nu poate fi decât cea introdusă pe SUV-urile Duster/Bigster. Vorbim despre o motorizare de 1,2 litri și 140 CP, mild-hybrid, secondată de un motor electric de 31 CP și 87 Nm, care antrenează puntea spate și care duce puterea maximă a ansamblului la 154 CP. Totul se face printr-o cutie de viteze automată, cu dublu-ambreiaj și 6 trepte. Aceasta este prima dată când Dacia oferă tracțiune 4×4 (fără cardan) în combinație cu cutie de viteze manuală și acest set-up va fi implementat și pe modelul Dacia Striker. Constructorul român mai anunță și o versiune hibridă, adică noul sistem cu motor termic de 1,8 litri și cu putere totală de 156 CP, care a debutat anul trecut pe modelul Bigster.
Informațiile și setul de fotografii de astăzi reprezintă un preview al acestui model, dezvăluit cu ocazia anunțării planului strategic Dacia până în 2030. Informații complete, inclusiv prezentarea interiorului, vom avea în luna iunie.
