Firma americană Legend Automobiles lucrează la o versiune de tip restmod al celebrului model sport Renault 5 Turbo. În curând, aceasta va prezenta inclusiv o versiune specială de culoare neagră denumită R3 Black Edition derivată din acesta.
În iulie 2021, start-up-ul Legende Automobiles din Los Angeles, a atras atenția cu un design șic pentru o versiune restomod a modelului Renault 5 Turbo. Modelul restomod se numește R3 Black Edition și în prima sa versiune ar trebui să aibă un motor convențional clasic. Când vine vorba de colorare, designerii de la Legende Automobiles preferă ceva viu colorat gen roșu iar culori precum albul sau negrul nu erau pe lista de propuneri. Până la urmă un design gri și unul negru au reușit să convingă pe mulți potențiali clienți.
Ideea pentru R3 negru vine de la Coloursponge. Sub acest nume de scenă, autorul se descrie ca un artist digital specializat pe automobile (Automotive CGI Artist) și care își publică deseele pe platforma creativă Behance. Acolo, acesta a prezentat atât un R3 Edition negru, cât și unul alb. În timp ce cel alb se pare că nu a stârnit nici o emoție în rândul conducerii firmei Legende Automobiles, R3-ul negru a făcut o impresie foarte bună. Atât de mult a impresionat, încât designerii Legende Automobiles au creat acum un model 3D al lui R3 Black Edition.
Cu R5 Turbo construit între anii 1980 și 1982, Renault a reușit să creeze un model de clasă mică foarte performant. acest mic atlet se baza pe modelul R5 Alpine Turbo, care reprezenta până în acel moment versiunea sportive a modelului R5. Însă inginerii din departamentul de curse Renault au modificat masiv masiv modelul din clasa mică și au l-au transformat-o într-un model de competiții pentru grupa B. Motorul său turbo cu 4 cilindri montat longitudinal în fața punții din spate producea 160 CP. Puterea era trimisă către puntea din spate printr-o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, iar sistemul de frânare era prevăzut discuri ventilate.
Mutarea motorului în centrul caroseriei a făcut din Renault-ul 5 Turbo un model cu două locuri. R5 Turbo se diferențiază la exterior prin aripile evazate, cele din spate având prize de aer precum și prin jantele mai late cu design eleborat. În acest caz, plafonul și capota față sunt realizate din aluminiu. Renault 5 Turbo putea accelera de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde în timp ce un Porsche 911 SC contemporan avea nevoie de 7 secunde. Un număr de 1.690 exemplare din acest model au fost produse de Renault Sport în Dieppe, Franța pentru un preț echivalent a 44.600 mărci germane. La acest preț, modelul sport francez era la fel de scump ca versiunea de bază a Mercedes-ului Clasa S contemporan. Startup-ul american de automobile Legende Automobiles vrea acum să lanseze o versiune restomod a lui R5 Turbo ca „Turbo3”.
Versiunea Restomod Turbo3 este, de asemenea, extrem de lată și are fante de aer distinctive pe capota față, în pasajele roților din spate și în montanții spate. Farurile funcționează cu două bare LED una deasupra celeilalte, iar stopurile în formă de T. Spoilerul roșu de pe marginea plafonului începe de la baza montanților față și trece de-a lungul marginilor laterale ale plafonului spre spate. Roțile din spate sunt semnificativ mai mari decât roțile din față. Designerii au reușit să aducă complet în prezent și interiorul. Aici instrumentele sunt afișate pe un display iar majoritatea comenzilor sunt de concepție modernă. Chiar și în cazul scaunelor sport extravagante, designerii s-au bazat pe modelul original. Centurile cu cinci puncte și roll bar-ul de siguranță sunt de asemenea prezente la bordul modelului restomod.
În prezent, este șeful echipei de design auto la agenția de design Kiska din Anif, la sud de Salzburg în Austria și realizează proiectul Turbo3 cu permisiunea Kiska. Unul dintre cei trei fondatori ai firmei Legende Automobiles este francezul Alan Derosier, care a lucrat la Renault ca designer de exterior între noiembrie 2018 și iunie 2019. Derosier subliniază că echipa de design Renault este la curent cu planurile sale și așteaptă cu nerăbdare rezultatul. Designerul acționează ca director de creație la start-up iar în ultimii ani a publicat pe internet un număr mare de modele proprii de vehicule retro-futuriste, inclusiv un Renault 5 Turbo 2 reinterpretat. Între anii 1982 și 1984, Renault a fabricat un total de 3.180 exemplare din modelul succesor R5 Turbo 2. Cu toate acestea, pentru Derosier este important că designul lui R5 Turbo 2 nu are nimic de-a face cu noul proiect Turbo3.
Alan Derosiers a fondat Legende Automobiles împreună cu cei doi colegi francezi Charly Bompas și Pierre Chaveyriat. Bompas deține tunerul SoCal Frenchiez Automotive din Gardena, iar Chaveyriat deține Bloodmotorsport, cu sediul în Montmerle-sur-Saône, Franța (la jumătatea distanței dintre Lyon și Mâcon). Firma Legende Automobiles are sediul în Los Angeles, California.
Legende Automobiles nu a publicat încă detalii tehnice despre Turbo3. Și chiar dacă restomod-ul arată ca o mașină retro-futuristă, întrebat de Auto Motor und Sport, Derosier a confirmat că vehiculul este un proiect restomod. În prezent modelele cunoscute de tip restomod provin, de exemplu, de la constructorii americani Singer (Porsche 911 din seria 964) sau Classic Recreations (Ford Mustang clasic și prima generație Ford Bronco). În cazul modelelor restomod există o mulțime de tehnologie nouă într-un vehicul clasic și fiecare piesă originală este revizuită temeinic. Până acum, nu a existat o schimbare majoră în design însă Legende Automobiles îndrăznește să dezvolte mai mult în acest sens.
Adaptările designului modern sunt cel mai probabil să fie găsite în așa zisele mașini retro-futuriste, cum ar fi EL1 de la E-Legend din Beilngries (Germania), care se bazează din punct de vedere stilistic pe Audi Sport Quattro S1. Dar, spre deosebire de EL1, Turbo3 primește un motor cu combustie iar Derosier nu exclude o propulsie pur electrică în viitorul apropiat. Modelul restomod Renault 5 Turbo3 va apărea pentru prima dată pe piață din SUA pentru că Alan Derosier dorește ca debutul să fie similar cu cel al modelului Singer Porsche 911 de acum 12 ani.
Foto: Legende Automobiles
