fortwo Archives - Auto motor si sport

(Video) Audi, Smart și Porsche sunt electrici acasă, în campanie sau în vorbire

Aurel Niculescu — Thu, 14 Jun 2018 08:18:50 +0000

Electrificarea a cuprins pe toată lumea, mai repede sau mai încet, mai mult sau mai puțin – partea pozitivă este că evoluția sectorului EV pare de acum de neoprit, deci poate nu este prea târziu să devenim mai „curați” pentru binele nostru și al planetei.

De exemplu Audi, aflat în așteptarea lansării SUV-ului e-tron Quattro, primul său model complet electric, se pregătește temeinic pentru a fi sigur că utilizatorii vor avea cea mai bună experiență a deținerii – inclusiv printr-un recent parteneriat cu SMA Solar Technology și Hager Group. Astfel, compania urmărește să realizeze o conexiune facilă între automobilul electric al utilizatorului și infrastructura smart a locuinței sale. Prin intermediul sistemului opțional de reîncărcare cu energie „connect charging system”, Audi e-tron nu doar preia electricitatea mai rapid (maxim 22 kW în loc de versiunea standard de 11 kW) ci mai ales se integrează cu infrastructura casei inteligente prin Wi-Fi.

Astfel, dacă casa smart are un „home energy management system (HEMS)” de la SMA Solar Technology sau Hager Group sunt posibile introducerea de funcționalități inteligente de încărcare. Sistemul poate de exemplu lua în considerare momentele în care electricitatea furnizată este mai ieftină, fără a uita de necesitățile de mobilitate – cum ar fi momentul plecării utilizatorului sau nivelul de încărcare al bateriei. Dacă casa este echipată și cu un sistem fotovoltaic – panouri solare – utilizatorul poate seta inclusiv opțiunea de a favoriza încărcarea utilizând electricitate produsă sustenabil, însă în același timp sistemul are mereu grijă să nu supraîncarce rețeaua electrică a locuinței, protejând astfel utilizatorul de clasicul „blackout”.

Mercedes-Benz Cars – părintele mărcii Smart – a decis că este nevoie de creativitate maximă pentru a promova lansarea pe piață a primelor modele aparținând sub-brandului dedicat exclusiv electrificării, EQ. Nu este vorba de modele noi, însă, deoarece constructorul german a decis pur și simplu să redenumească modelele Smart fortwo și forfour cu propulsie electrică în Smart EQ fortwo și forfour – campania de marketing dedicată lor fiind creată de nu mai puțin de patru agenții. În schimb, într-un video cât se poate de explicativ, chiar dacă nu aceasta nu era intenția lor de fapt – Porsche ne explică cum ar trebui să pronunțăm noul nume ales pentru conceptul Mission E – Taycan. Mai exact, se pare că trebuie să îl rostim în genul „Tie-Kahn,” eliminând astfel variante cum ar fi „tay-can, tie-can, ori tay-kahn” și din nefericire și cea care ne-a plăcut nouă, care sună foarte aproape de „taken” – ne-ar fi plăcut să-l vedem pe Liam Neeson făcând iarăși pe durul… și salvând mediul în același timp.

Articolul (Video) Audi, Smart și Porsche sunt electrici acasă, în campanie sau în vorbire este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

McLaren și Mercedes au noutăți pentru America de Nord, smart pentru show-ul de mobilă de la Milano

Aurel Niculescu — Mon, 16 Apr 2018 09:10:39 +0000

Britanicii de la McLaren au decis să-i atragă de partea „reginei” pe francofonii din Canada, Mercedes calcă pe urmele celor de la BMW, Porsche sau Cadillac, în timp ce marca smart este preocupată să se facă remarcată și de cei care iubesc „viața de noapte”.

Constructorul de supercar-uri exotice McLaren se mențin în formă cu ușurință, deoarece pe lângă noi modele și versiuni facelift, ei și-au făcut bunul obicei de a crea o sumedenie de ediții limitate. Cel mai nou exemplu vine din Canada, unde McLaren Automotive a intrat în parteneriat cu distribuitorul său local, Pfaff Automotive Partners – și amândoi i-au pus de fapt la treabă pe specialiștii de la MSO. McLaren Special Operations (MSO), mai precis serviciul lor „Bespoke” au lucrat la noua serie bazată pe modelul 570S Spider, botezată sugestiv Canada Commission.

Doar cinci exemplare vor vedea lumina zilei – sau întunericul garajului colecționarilor canadieni – toate vopsite la exterior în culoarea Silica White, contrastată de anumite elemente îmbrăcate în fibră de carbon roșie. Steagul canadian înlocuiește scrisul „570S” de pe portiere, în timp ce în spate există accente „Canadian Maple Leaf” – însă privirile vor fi mai degrabă ațintite către noile jante 10-Spoke Lightweight Forged Wheels cu Stealth Finish. La interior, o placă comemorativă și combinația de Alcantara negru/roșu sunt printre elementele distinctive, însă din punct de vedere tehnic seria limitată nu aduce nici o noutate.

Mercedes-Benz se concentrează în schimb pe vecinii de la sud, anunțând lansarea noului serviciu de tip „abonament” – Mercedes-Benz Collection – în orașele Nashville și Philadelphia, de la vară. Ei calcă pe urmele… altor germani, în speță Access by BMW și Porsche cu Passport. Nashville, Tennessee și Philadelphia, Pennsylvania, vor deveni primele orașe unde Mercedes va experimenta acest serviciu car sharing, oferind acces la întreaga gamă de modele, inclusiv Mercedes-AMG cu ajutorul unor planuri lunare ce vor include totul, de la vehicul la asistență rutieră și servicii concierge, totul fiind manageriat desigur prin intermediul unei aplicații.

De cealaltă parte a Atlanticului, smart a devenit un adevărat „mobile disco” via o colaborare cu faimosul designer de produs Konstantin Grcic – un vehicul electric smart a fost transformat într-o stație de lucru pentru DJ completă. Astfel, automobilul include cabina DJ-ului, masa de mixaj, diverse efecte de lumini și chiar o mașinărie de produs ceață. Neobișnuitul smart EQ fortwo, dotat cu aparatură JBL, a fost prezentat la preview-ul expoziției „Night Fever. Designing Club Culture 1960 – Today” și va face deplasarea la „Salone di Mobile Milano”, cel mai mare salon de profil din lume, desfășurat între 17 și 20 aprilie la Milano în Italia.

Articolul McLaren și Mercedes au noutăți pentru America de Nord, smart pentru show-ul de mobilă de la Milano este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Primele modele Mercedes EQ vin de la… Smart

Aurel Niculescu — Wed, 07 Mar 2018 10:02:53 +0000

Primul automobil de serie al brandului „de produs și tehnologie” EQ de la Mercedes-Benz nu era așteptat înainte de 2019 – în persoana crossover-ului EQC – însă iată că germanii au adus la Salonul Auto de la Geneva deja trei modele sub egida EQ.

Este însă vorba despre o „găselniță” ce are mai degrabă legătură cu divizia de marketing decât cu o strategie de produs veritabilă – Mercedes pur și simplu a adăugat denumirea EQ la noile modele în serie specială smart fortwo/forfour nightsky, prezentate publicului în capitala Elveției. Ele poartă culoarea de brand EQ – un albastru închis – și sunt compuse din fortwo coupe și cabrio, disponibile din primăvară, precum și din versiunea electrică a modelului forfour nightsky. Mai importante este poate anunțul tranziției brandului Smart la electricitate – din 2017 ei oferă doar produse cu zero emisii în SUA, Canada și Norvegia, cu Germania și Vestul Europei urmând în 2020 și apoi restul piețelor de desfacere.

Noile ediții speciale smart fortwo și forfour EQ nigthsky au parte de aportul specialiștilor de la Brabus în privința elementelor de design exterior și interior, ce includ jantele speciale de 16 inch Brabus Monoblock VIII. În plus, constructorul introduce și o funcție opțională de încărcare rapidă ce va permite atingerea unei valori de 80% a bateriei în doar 40 de minute, în timp ce o nouă aplicație va face posibilă gestionarea de oriunde a parametrilor caracteristici unui model electric.

Smart – pardon Mercedes EQ – nu au fost singurii care au marșat pe introducerea oarecum fictivă a unui model electric. Audi a prezentat la Geneva prototipul modelului E-Tron, îmbrăcat însă într-un năstrușnic camuflaj digital – zona portocalie practic descrie localizarea elementelor electrice, precum bateria și sistemele de comandă și control aferente. În plus, după terminarea programului de vizitare în capitala Elveției constructorul din Ingolstadt va trimite pe șosele nu mai puțin de 250 de prototipuri pentru a acoperi 5 milioane de kilometri în cele mai variate condiții pe patru continente și la temperaturi ce variază între -20 și 50 de grade Celsius.

smart EQ fortwo edition nightsky; smart EQ fortwo Cabrio edition nightsky; smart EQ forfour edition nightsky;smart EQ fortwo edition nightsky (Stromverbrauch kombiniert: 13,0 – 12,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km), smart EQ fortwo Cabrio edition nightsky (Stromverbrauch kombiniert: 13,1 – 13,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km), smart EQ forfour edition nightsky (Stromverbrauch kombiniert: 13,2 – 13,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* smart EQ fortwo edition nightsky; smart EQ fortwo Cabrio edition nightsky; smart EQ forfour edition nightsky;smart EQ fortwo edition nightsky (combined power consumption: 13,0 – 12,9 kWh/100 km; combined CO2-emissions: 0 g/km), smart EQ fortwo Cabrio edition nightsky (combined power consumption: 13,1 – 13,0 kWh/100 km; combined CO2-emissions: 0 g/km), smart EQ forfour edition nightsky (combined power consumption: 13,2 – 13,1 kWh/100 km; combined CO2-emissions: 0 g/km)*

smart EQ fortwo; forfour edition nightsky; Interieur smart EQ fortwo; forfour edition nightsky; Interior

Articolul Primele modele Mercedes EQ vin de la… Smart este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Tuning de la mic la mare, cu sau fără măsură

Aurel Niculescu — Tue, 19 Dec 2017 09:16:49 +0000

Avem de toate pentru toți, ca un fel de „shaorma” aftermarket – de la un Brabus inspirat de yacht-uri la un Amarok gata de o plimbare prin Jurasic Park sau la un Nissan GT-R cu atitudine de prădător și 740 CP.

Pentru că e sezonul în care trebuie să-i punem pe cei mici înaintea tuturor, vom începe povestea noastră de dinainte de Ajun de Crăciun cu un Smart ForTwo trecut prin mâinile experte ale spiridușilor de la Brabus. În mod ciudat, tunerul german nu intră în spiritul sărbătorilor de iarnă, ci se gândește mai degrabă la momentele de vară, cu soare, yacht-uri, fete… și ne prezintă modelul ForTwo Sunseeker. Nu este orice fel de ForTwo – Brabus a intrat în parteneriat cu specialiștii navali de la Sunseeker, iar mica citadină va fi derivată în doar zece exemplare, toate foarte exclusiviste. Panouri din lemn de tec, crucea celor patru puncte cardinale și alte elemente de inspirație marină sunt dublate de propulsorul de 898 cmc turbo în trei cilindri, ce dispune, după tratamentul Brabus, de 125 CP și 200 Nm. Nu vă gândiți să-l luați drept cadou de Crăciun decât dacă aveți de aruncat 59.900 euro…

După ce ați „naufragiat” cu micul Brabus pe o insulă aparent pustie, e posibil să aveți nevoie de un VW Amarok în versiunea celor de la Pickup Design, cele 500 de exemplare din seria „Amy”, gata de producție, fiind cu siguranță perfecte pentru o incursiune în lumea fantastică din Jurasic Park. Sau poate preferați o escapadă pe circuit cu „venerabilul” Nissan GT-R, model care însă ne arată că experiența în mâini pricepute încă poate concura cu… oricine. Wheelsandmore, un tuner din Baesweiler, Germania, a decis să ne încânte zilele acestea cu proiectul CrankZilla – care în plus are și avantajul disponibilității unei întregi game de opțiuni. De putere, bineînțeles – tunerul oferind nu mai puțin de cinci niveluri de performanță – de la 570 CP sărind la 605, 630, 650, 700, sau la preferatul nostru: 740 CP.

Articolul Tuning de la mic la mare, cu sau fără măsură este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Car sharing Smart cu Vision EQ ForTwo Concept

Aurel Niculescu — Fri, 01 Sep 2017 12:36:18 +0000

Daimler pare să fi hotărât să facă primii pași în direcția viitorului complet autonom – însă constructorul a avut grijă ca noul său concept pentru Salonul Auto de la Frankfurt să atingă și sectoarele eco sau car sharing.

Noul Vision EQ ForTwo este un concept lansat sub brandul urban Smart, dar cu siguranță el servește și ca preview pentru ceea ce ne putem aștepta din partea părintelui Daimler cu privire la noul sub-brand electric EQ, ce ar trebuie să aibă nu mai puțin de zece modele în anul 2022. În plus, acest concept mic dar extravagant poate fi legat și de ambițiile din sectorul car sharing, poate chiar și ride sharing, dacă ținem cont că Daimler deja are în funcțiune un acord de colaborare cu Uber (propriile servicii operate cu modele autonome Daimler ar trebuie în viitor să devină disponibile prin intermediul aplicației Uber).

smart vision EQ fortwo

Pe scurt, Vision EQ ForTwo pare viziunea din viitor asupra simpaticului model citadin ForTwo Electric Drive – unde farurile și stopurile au fost înlocuite de ecrane LED iar grila radiatorului – inutilă la un model electric – este practic un panou digital de mari dimensiuni ce comunică prin mesaje vizuale cu cei din jur. Interiorul este cel mai frapant – chiar mai mult decât portierele pivotante complet transparente – nu are decât un mare ecran în centru și nimic altceva, nici volan și nici pedalier. Propulsia este în schimb mult mai convențională – acumulator de 30 kWh, reîncărcabil inductiv.
https://youtu.be/4Afk82PW_Y4

smart vision EQ fortwo

Articolul Car sharing Smart cu Vision EQ ForTwo Concept este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Test: smart fortwoo cabrio – citadina cu aere

Mon, 01 Aug 2016 21:00:21 +0000

Datorită caracterului său unic și marketingului inteligent, smart fortwo a reușit să depășească statutul de simplă citadină descurcăreață în aglomerările urbane, devenind un model cu înclinații accentuate către zona de lifestyle. Pe lângă designul interesant și interiorul ingenios echipat, această abordare a fost întărită și de posibilitățile de personalizare destul de ridicate. Dar elementul definitoriu care a făcut celebră prima generație, și chiar și a doua, deși aceasta a crescut în lungime cu 19 cm, îl reprezintă abilitatea de a parca perpendicular pe bordură, între alte mașini așezate în lungul acesteia. Este o soluție pur și simplu miraculoasă în zonele extrem de aglomerate, care „inventează“ practic locuri de parcare. Generația de față, a treia, a continuat procesul de creștere, ajungând la o lungime de 2695 mm, având cu 9 mm mai mult decât precedenta. Și aceasta mai poate parca perpendicular pe bordură, dar în unele cazuri scoate puțin botul afară.

Mergând pe aceeași idee a unei mașini cu caracter special, noua versiune decapotabilă adaugă seriei de calități inedite ale modelului fortwo posibilitatea de a rula decapotat. Soft topul acționat electric se pliază/depliază în doar 12 secunde și la orice viteză, pentru ca schimbările bruște de vreme să nu te prindă în off-side. Totodată, în vederea unei adaptări și mai bune la condițiile atmosferice, pavilionul textil se pliază în două etape, mai întâi doar porțiunea de deasupra capetelor
ocupanților, iar apoi și cea din spate, care integrează o lunetă din sticlă. Suplimentar, pentru a recrea mai bine senzația unui cabrio autentic, traversele laterale rigide ale acoperișului, care unesc montanții frontali și posteriori, pot fi și acestea scoase și depozitate într-un loc dedicat în portbagaj. Nici chiar așa, senzația de libertate nu este însă la același nivel ca în cazul altor decapotabile de dimensiuni mai mari, dar asta nu înseamnă că nu te poți bucura de adierea vântului și de lumina directă a razelor soarelui. Oricum, ce altceva ai putea cere de la cel mai mic cabrio disponibil pe piață?

Partea bună este dată de faptul că pavilionul textil nu afectează latura practică a mașinii nici chiar atunci când e pliat, volumul portbagajului având tot 190 de litri, ca în cazul modelului cu acoperiș rigid. În schimb, zgomotul la rulare este ceva mai ridicat, în ciuda materialului complex, cu mai multe straturi al soft topului. Deși are o configurație cu doar două locuri, habitaclul evită transmiterea unei senzații apăsătoare de claustrofobie, fiind chiar destul de generos dimensionat. Instrumentarul de bord este preluat fără modificări de la versiunea coupé și te încântă prin același design ingenios.

Montarea motorului sub portbagaj și tracțiunea spate, două soluții tehnice care dau roților din față o libertate mai mare în ceea ce privește unghiul de bracare, precum și dimensiunile exterioare mici ale mașinii îi conferă lui smart fortwo abilitatea de a întoarce dintr-o singură manevră chiar și pe o stradă lată de doar 7,3 metri, ceea ce reprezintă un avantaj imens în oraș. Pe de altă parte, ampatamentul mic și dimensiunea redusă a roților sunt un inconvenient ce se face simțit pe denivelări, fără însă a ridica probleme insurmontabile în ceea ce privește confortul. Aliniindu-se la caracterul citadin al mașinii, ținuta de drum este plăcută și agilă la viteze mici, dar dă ceva semne că nu ar fi în elementul său atunci când se crește tempoul. Motorizarea turbo de 90 CP, cu trei cilindri se concentrează în special pe menținerea consumului de combustibil la un nivel cât mai mic și reușește să pună destul de repede mașina în mișcare, masa acesteia fiind de aproximativ 975 kg. Merită apreciată și cutia de viteze automată cu dublu ambreiaj, care schimbă rapoartele rapid și fluent.

În ciuda dimensiunilor sale mici, smart fortwo cabrio are puterea de a te face remarcat în trafic prin caracterul său special și dispune de o manevrabilitate care îți ușurează simțitor viața în zonele aglomerate. Aceste calități nu sunt însă un chilipir, prețurile pornind de la 15.762 de euro, în cazul motorului aspirat de 71 CP.

Plusuri: Manevrabilitate ridicată, portbagaj la fel de încăpător ca la coupé, consum economic, design simpatic

Minusuri: Insonorizare perfectibilă, preț mare, caracter practic redus

Articolul Test: smart fortwoo cabrio – citadina cu aere este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Test: smart fortwo

Mon, 27 Apr 2015 07:43:14 +0000

Noul smart fortwo este mai lat cu 10 cm decât generația precedentă, dar la fel de descurcăreț în traficul urban. Primul test în România cu versiunea de motorizare de 71 CP.

Text: Cristian Sterea. Foto: Radu Chindriș

Pentru noua generație fortwo, constructorul auto smart, care face parte din grupul Daimler, a renunțat la colaborarea cu Swatch și a intrat în parteneriat cu Renault. Modelul este fabricat tot în Franța, dar, de data aceasta, de către constructorul auto francez, și împarte platforma cu noul Renault Twingo. În schimb, designul a rămas la fel de inspirat, atât prin caroseria vopsită în două culori, cât și prin detaliile moderne. Noua generație dispune și de posibilități mai ample de configurare, numărul combinațiilor cromatice și al opționalelor de design fiind considerabil mai mare. De asemenea, o diferență la fel de importantă o întâlnim în ceea ce privește dimensiunile. Noul smart fortwo este cu 10 cm mai lat decât modelul precedent, celelalte dimensiuni fiind în mare parte neschimbate, pentru a garanta aceeași manevrabilitate extraordinară.

smart fortwo are un diametru de bracaj de doar 6,95 m, cel mai mic din lumea auto, conform declarațiilor oficialilor mărcii. Chiar dacă și pe cifre diferența pare uriașă față de un model de clasă mică, care întoarce în aproximativ 10 m, adevăratele avantaje de manevrabilitate nu ai cum să le descoperi decât din spatele volanului. Pur și simplu, smart fortwo îți lasă senzația că întoarce pe loc și, în plus, poate fi parcat în locuri imposibile. De exemplu, în lipsă de alte soluții, poți chiar să garezi (perpendicular pe bordură) între două mașini parcate paralel cu bordura.

Combinația coloristică alb-albastru regăsită în interior conferă mașinii un aer tineresc.

Interiorul este clar mai spațios decât la generația precedentă, iar designul se remarcă prin același spirit tineresc și modern. Avem și un sistem multimedia nou, care dă posibilitatea integrării foarte ușoare a dispozitivelor mobile și care are un ecran generos și cu o rezoluție foarte bună, poziționat în partea superioară a bordului. Portbagajul pune la dispoziție un volum util de 260 l și are un hayon format din două părți. Luneta se deschide individual pentru a facilita încărcarea obiectelor de mici dimensiuni, iar oblonul poate fi folosit și pe post de bancă, acesta suportând până la 100 kg.

Luneta rabatabilă individual e foarte utilă, iar portbagajul, suficient de încăpător.

smart fortwo păstrează aceeași configurație tehnică având motor amplasat transversal în spate și tracțiune spate. S-a renunțat la cutia de viteze robotizată, care i-a cam nemulțumit pe clienții vechii generații, acum transmisia fiind asigurată fie de o cutie manuală cu cinci rapoarte, fie de una automată cu dublu ambreiaj. Motorul de 0,9 litri cu trei cilindri este de proveniență Renault și se descurcă bine cu cele doar 880 kg ale mașinii. Deși la viteze mari are tendința să gâfâie, smart fortwo pleacă repede de pe loc și are un consum de combustibil de aproximativ 6 l/100 km în traficul urban, nu foarte departe de cei 4,1 litri declarați. Aici, un cuvânt important de spus îl are și sistemul stop/start cu o funcționare eficientă și promptă. Trenul de rulare cu suspensii ceva mai permisive și roți poziționate în extremitățile caroseriei reușește să ofere un confort bun și o ținută de drum sigură. În cazul manevrelor de parcare, sistemul de direcție cu o asistare destul de pronunțată se dovedește a fi de un real ajutor, dar, în același timp, îl informează pe cel de la volan asupra tendințelor dinamice ale mașinii.

Vehicule moderne de oraș: E-Motorbike, Piaggio, VW Up și Renault Twizy

Oferit în trei versiuni de echipare – Passion, Prime și Proxy –, smart fortwo dispune și de o listă lungă de dotări opționale printre care se numără sistemul de navigație, sonorizarea hi-fi marca JBL cu 12 difuzoare și trapa panoramică. Spectaculoasele faruri de zi cu iluminare LED sunt oferite încă din echiparea de bază. Noul smart fortwo are toate argumentele pentru a-și continua povestea de succes: este practic, extraordinar de manevrabil, simpatic, economic și confortabil. Ce altceva ți-ai mai putea dori de la o mașină de oraș?

ams 3/2015

Combinația coloristică alb-albastru regăsită în interior conferă mașinii un aer tineresc.

Luneta rabatabilă individual e foarte utilă, iar portbagajul, suficient de încăpător.

Date tehnice

Articolul Test: smart fortwo este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noile smart fortwo și smart forfour au prețuri pentru România

Wed, 20 Aug 2014 10:41:04 +0000

După premiera mondială de la Berlin de la mijlocul lunii iulie și în paralel cu roadshowul smart care va trece prin 15 orașe europene, noile generații ale modelelor smart devin disponibile în România.

smart fortwo

Pornind de la 9.155 euro fără TVA (11.352 euro cu TVA inclus), noul smart fortwo are același preț standard ca cel al modelului precedent, iar noul smart forfour este disponibil de la 9.710 euro (12.040 euro cu TVA inclus) – valori valabile pentru ambele modele echipate cu motorul de 52 de kW și transmisie manuală, în echipări standard.

smart fortwo Brabus

Primele autovehicule smart de nouă generație vor fi livrate clienților începând cu data de 22 noiembrie 2014. Motorul de top, turbo cu 66 kW/90 CP, va fi disponibil din luna decembrie 2014, iar transmisia cu dublu ambreiaj (twinamic) va putea fi achiziționată din primăvara anului 2015.

Noile smart au trei linii de echipare

Passion, prime și proxy sunt noile denumiri ale liniilor de echipare disponibile pentru smart fortwo și smart forfour. Ele oferă o diferențiere vizuală între modele, mai ales la interior. Passion este o echipare ce oferă posibilitatea optării pentru combinații ale culorilor negru/portocaliu sau negru/alb pentru interior. Volanul multifuncțional este îmbrăcat în piele, instrumentarul de bord include un display TFT color cu diagonala de 3.5 inch, iar sistemul de direcție Direct-Steer combină în mod ideal confortul cu o funcționalitate exemplară. Costul suplimentar pentru această echipare, adăugat costului de bază, este de 1.448 euro cu TVA, pentru ambele modele smart.

Crash-test între un smart și un Mercedes S-Class – video

Scaunele îmbrăcate în piele neagră, cusută cu fir gros de culoare albă, volanul multifuncțional și schimbătorul de viteze îmbrăcat în piele îi conferă unei mașini cu linia de echipare prime un interior cu aspect clasic și elegant. Dotările oferite standard pentru această echipare includ sistemul de direcție Direct-Steer, scaune încălzite pentru șofer și pasagerul din dreapta și sistemul de atenționare la părăsirea benzii de rulare Lane Keeping Assist. Costul suplimentar, adăugat prețului standard, este de 2.074 euro cu TVA pentru fortwo și 2.240 euro cu TVA pentru forfour.

Principalele dotări care caracterizează echiparea proxy sunt plafonul panoramic și scaunele îmbrăcate în material ecologic asemănător pielii naturale și material textil în culorile alb/albastru. Pachetul Cool & Audio oferă opțiuni speciale de entertainment și climatizare, iar pachetul Sport cu jante din aliaj ușor cu diametru de 16 inch sunt perfecte pentru un stil de condus dinamic. Costul adițional, adăugat prețului de pornire, este de 3.532 euro cu TVA pentru fortwo și 3.647 euro cu TVA pentru forfour.

Prețurile pentru noile smart (TVA inclusă)

Echipare	smart fortwo 52 kW	smart forfour 52 kW
Basic/ Standard	11.352	12.040
passion	12.800	13.488
prime	13.426	14.280
proxy	14.884	15.687
edition #1	14.577	15.619

Articolul Noile smart fortwo și smart forfour au prețuri pentru România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Daimler a realizat un crash-test între un smart și un S-Class

Fri, 18 Jul 2014 10:45:20 +0000

Daimler vrea să demonstreze că noua generație a lui smart fortwo, lansată recent, se poate lăuda cu un nivel exemplar al siguranței.

smart fortwo

Există o prejudecată conform căreia o mașină mică nu poate face față în cazul unui accident frontal cu o mașină mult mai mare. Ei bine, Daimler vrea să demonteze acest mit arătând că noul smart fortwo oferă suficientă siguranță chiar și în cazul unui accident cu un model precum marele S-Class.

Articolul Daimler a realizat un crash-test între un smart și un S-Class este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Viitoarea generație Smart Fortwo, surprinsă în teste

Tue, 24 Sep 2013 07:30:05 +0000

După o perioadă în care vânzările nu s-au ridicat la nivelul așteptărilor, Smart se pregătește să revină în atenția publicului cu noul Fortwo. Este așteptat și un model cu patru locuri.

Dezvoltată în parteneriat cu Renault, viitoarea generație Smart Fortwo a fost surprinsă în timpul testelor finale, înaintea debutului de anul viitor. Platforma tehnică va fi utilizată în comun cu viitorul Twingo, iar producția se pare că se va desfășura pe aceeași linie de asamblare, la una dintre fabricile constructorului francez.

Renault Twin’Run Concept

Pe lângă versiunea cu doar două locuri, ulterior, gama Smart va include și un model cu patru locuri și patru portiere, în genul fostului ForFour. Intenția de a readuce în gamă un astfel de model a fost făcută cunoscută cu ocazia Salonului auto de la Frankfurt, unde a fost prezentat conceptul FourJoy. Spațiul suplimentar va fi obținut inclusiv prin creșterea ampatamentului, dar se preconizează că va fi folosită aceeași configurație constructivă cu motor și tracțiune spate.

Viitorul Renault Twingo, poze-spion

Deocamdată, nu este sigur dacă versiunea cu patru locuri se va numi tot ForFour, fiind posibilă și denumirea Fortwo+2. Propulsorul cu trei cilindri 0.9 TCe, produs inclusiv la Mioveni, va reprezenta una dintre variantele de motorizare disponibile, complementar fiind așteptate versiuni hibride sau chiar electrice.

Articolul Viitoarea generație Smart Fortwo, surprinsă în teste este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.