Acest model, în sine, este deja unul care a ajuns la statutul de cult printre pasionații de mașini sport, mai ales cei care preferă japonezele. Iar când vorbim despre un exemplar cu o asemenea istorie în spate, interesul este maxim. Așa și-au spus și cei de la Bonhams, casa de licitații intuind că Skyline-ul GT-R R34 va tenta o mulțime de oameni din sfera fanilor francizei Fast & Furious.

Povestea exemplarului în cauză este una strâns legată de Paul Walker și de personajul său din film, Brian O’Connor. Acesta este cu volan pe partea stângă (modelul s-a vândut pe doar trei piețe în afara Japoniei), în culoarea albastru. A fost adus în Statele Unite fără motor și aici i s-a instalat unul stick, adică un 6 în linie, biturbo, de 2,6 litri. Puterea maximă a acestui propulsor renumit pentru permisivitatea sa la tuning este, în versiune de serie, de 280 CP și 392 Nm. Doar că exemplarul în cauza a trecut printr-un tratament serios, care include creșterea presiunii de supraalimentare, optimizarea intercooler-ului și modificarea eșapamentului, astfel că puterea maximă a ajuns la 550 CP, iar timpul de accelerare până la 100 km/h este acum de 4,8 secunde, în timp ce viteza maximă este de 250 km/h. Tracțiunea integrală este gestionată de o cutie de viteze manuală.

Pe lângă asta, Paul Walker a vrut și anumite modificări specifice, cum ar fi suspensie mai joasă (kit Nismo), spoiler și evacuare tot de la Nismo, precum și pedalier de la tunelul în-house Nissan. Volanul este de la Mono, iar locurile din spate au fost eliminate.

Paul Walker a murit în 2013, la 40 de ani, pasager într-un Porsche Carrera GT, iar cu un an înainte, Skyline-ul său, care a apărut în Fast & Furios 4: New Model. Original parts a ajuns în Germania, iar în ultimii ani a fost expus la Motorworld, în München.

La începutul acestei luni, mașina s-a vândut la licitația casei Bonhams cu 1,23 milioane de euro, o sumă impresionantă, cu toate că așteptările casei de licitații porneau de la 1,45 milioane.

Sursa: Auto Motor und Sport/Foto: Bonhams

Articolul Modelul Nissan Skyline GT-R al lui Paul Walker vândut pentru o sumă cu 7 cifre este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Casa de licitații Bonhams estimează valoare modelului Toyota Land Cruiser FJ 40, aflat de ceva timp în posesia lui Tom Hanks, undeva între 64.000 și 110.000 euro. Cu un astfel de interval generos, totul ar trebui să meargă perfect.

Actorul american a comandat niște intervenții asupra SUV-ului Toyota, produs în 1980. Motorul standard, cu șase cilindri în linie, alimentat de carburatoare, a fost înlocuit cu un V6 de 4,3 litri, de proveniență Chevrolet, la pachet cu o cutie de viteze manuală, cu 5 trepte. Alte modificări au avut loc la nivelul șasiului și roților, iar instalația de aer condiționat a fost adaptată mașinii, care, în serie, nu avea așa ceva. Dar nu aceste modificări ar trebui neapărat să aibă un impact asupra prețului, cel puțin nu cât va avea, sau ar trebui să aibă, numele marelui actor în lista foștilor proprietari. Conform Classic Analytics, o Toyota FJ40 standard, bine întreținută, valorează cam 32.200 de dolari.

Trecerea la motoare Chevrolet nu este, se pare, chiar atât de neobișnuită pentru modelele Land Cruiser de la Toyota. Motorul L35 de la GM a fost produs în anul 2000, așadar este cu 20 de ani mai tânăr decât mașina. În locul celor 135 CP inițiali, Land Cruiser-ul are acum 180 CP, transplantul motorului fiind omologat de autoritatea americană în domeniu. La fel și cutia de viteze manuală, cu cinci trepte, tot de la GM.

Platforma a primit amortizoare de la Old Man Emu, iar pneuri cu dimensiunile de 31×10.50 R 15 LT sunt montate pe jantele cromate, în stil american.

Scaunele standard, tapițate cu piele sintetică, au fost înlocuite cu scaune Porsche (dar sunt oferite și cele originale, în prețul mașinii). Exemplarul FJ40 are aer condiționat și direcție asistată, echipamente pe care Toyota le-a oferit, ca opțiune, începând cu anul 1979. Mașina are și semnătura lui Tom Hanks pe capacul torpedoului.

Japonezii au construit modelul FJ40 din 1960 până în 1984. Modelele din seria F aveau un șase cilindri în linie, pe benzină, iar cele din seria BJ aveau și un diesel în 4 cilindri, de 3 litri începând cu 1974. Din 1980 a fost adăugat un disele cu 6 cilindri în linie, de 4 litri. De-a lungul timpului, modelul japonez a venit în 4 versiuni de ampatament: scurt (2.285 mm), mediu (2.430 mm) și lung (2.650 mm) și extra-lung (2.950 mm). Au fost produse variante cu hatd-top, soft-top și picj-up.

Nu se știe de ce actorul american vrea să-și vândă mașina, dar numele său va ridica, cu siguranță prețul.

sursa: auto motor und sport

Articolul Toyota Land Cruiser FJ 40 a lui Tom Hanks este de vânzare este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pentru început, vă putem spune că pasiunea pentru automobile clasice franceze – în mod special marca Citroen – ar putea fi alimentată de o surpriză plăcută pe 10 decembrie, când Citroën Conservatory va oferi la licitație în mediul online nu mai puțin de 65 de exemplare din colecția proprie. Colecția istorică a constructorului se află momentan în Aulnay-sous-Bois, Franța și are în grijă peste 700 de automobile – parcurgând toate erele constructorului, de la înființarea din 1919. Motivul dual al acestei licitații este reprezentat de dorința muzeului de a nu mai transporta toate exemplarele odată cu mutarea în casă nouă la Sochaux, în cadrul L’Aventure Peugeot Citroën DS, dar și de hotărârea de a folosi noile resurse pentru achiziții menite să întărească colecția înaintea sărbătorii centenarului companiei din 2019.

Mult mai puțini bani vor fi necesari în schimb pentru a deține automobile precum Mazda RX-7 Spirit R Type A, Nissan Skyline GT-R V, Lamborghini Countach LP400, Ferrari F40, Enzo sau Volkswagen Samba Bus Type 2 ori Chevrolet Corvette Stingray Convertible (C3) – este suficientă o copie a jocului Gran Turismo Sport, disponibil pentru consola Sony PlayStation 4. Asta deoarece împreună cu alte câteva modele interesante, modelele clasice menționate deja vor deveni disponibile ca upgrade gratis în curând, ne spune dezvoltatorul Polyphony Digital. Mai mult, trei automobile – IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo, Audi R18, dar și superbul Shelby Cobra 427 vor fi oferite fără costuri asociate încă de astăzi.

Ca să rămânem în continuare în lumea online/digitală, putem vorbi inclusiv despre opera unui cunoscut artist digital – Jan Peisert, unul dintre maeștrii pixelilor ce ne-au încântat cu randări mai mult sau mai puțin precise ale unor modele încă nelansate (spre exemplu Mercedes-AMG Project One). El a gândit – pe baza ultimelor fotografii spion – cum va arăta primul SUV de la Rolls-Royce, modelul Cullinan. Nu are rost să comentăm speculativ cât de corecte sunt aceste imagini CGI, însă este interesant de observat procesul de creație, prezentat în video-ul atașat.

Articolul Mașini clasice, jocuri și SUV-uri este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

1904 Rolls-Royce Two-Seater: 7.250.000 $

1929 Mercedes-Benz 38250 SSK: 7.443.000 $

1965 Shelby Cobra Daytona Coupe: 7.685.000 $

Supercharged ‘Blower’ Bentley Single-Seater: 7.900.000 $

1937 Bugatti Type 57SC Atalante Coupe: 7.920.000 $

Maybach Exelero: 8.000.000 $

1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione: 8.140.000 $

1958 Ferrari 250 GT LWB California Spider: 8.250.000 $

1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder: 8.250.000 $

1962 Ferrari 330 P4: 9.281.000 $

1937 Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster: 9.680.000 $

1931 Bugatti Royale Kellner Coupe: 9.800.000 $

2011 Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream: 10.000.000 $

1931 Duesenberg Model J Long-Wheelbase Coupe: 10.340.000 $

1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder: 10.900.000 $

1968 Ford GT40 GulfMirage Coupe: 11.000.000 $

1960 Ferrari 250 GT California LWB Competizione Spyder: 11.300.000 $

1936 Mercedes-Benz 540K Special Roadster: 11.770.000 $

1957 Ferrari 250 Testa Rossa: 12.400.000 $

1953 Ferrari 340375 MM Competizione Berlinetta: 12.810.000 $

1966 Jaguar XJ13: 15.000.000 $

1957 Ferrari Testarossa Prototype: 16.390.000 $

1958 Ferrari 250 Testa Rossa: 16.400.000 $

1967 Ferrari 275 GTB4 NART Spyder: 27.500.000 $

1962 Ferrari 250 GTO: 28.500.000 $

1954 Mercedes-Benz W196R ‘Silver Arrow’: 29.600.000 $

Articolul Cele mai scumpe automobile vândute la licitații este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Articolul Cel mai scump Ferrari, vândut pentru o cauză nobilă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Articolul Cel mai scump Ferrari vândut pentru o cauză nobilă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După ce a fost scos la licitație pentru suma de 5 milioane de dolari, un superb Mercedes-Benz 540 K Special Roadster din 1937 a fost vândut pentru nu mai pițin de 9,9 milioane de dolari americani .

Având seria de șasiu 130894, acest automobil este unul dintre modelele de pre-producție 540 K, unul dintre foarte puținele care au supraviețuit trecerii timpului. Livrat pe piața din Statele Unite, vehiculul a rulat de-a lungul existenței sale doar 16.458 kilometri și vine cu întregul istoric și toate piesele componente, originale (inclusiv seria motorului).

Sistemul de propulsie se bazează pe serviciile unui motor de 5,4 litri, cu 8 cilindri, echipat cu un compresor mecanic Roots (de aici vine litera K din nume) care a ridicat puterea de la 115 la 180 CP. Puterea motorului este transferată către roți prin intermediul unei cutii manuale cu patru trepte de viteză. 540 K Special Roadster beneficiază de frâne asistate hidraulic și suspensie independentă pe ambele punți!

Articolul 9,9 milioane $ pentru un Mercedes-Benz 540 K Special Roadster este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

East Auctions, o companie fondată de investitori francezi, a finalizat prima licitație în data de 20 mai. Gama foarte variată de vehicule a atras zeci de oameni interesați, majoritatea licitând la fața locului, însă au existat și persoane care au licitat prin telefon.

Evenimentul a fost dominat de vânzările de mașini premium. Audi, BMW și în special Mercedes au fost mărcile preferate de cumpărători. Au existat însă și mașini cu prețuri mai mult decât accesibile, cum ar fi modele Chevrolet, Fiat și Peugeot. Pe lângă autoturisme au fost comercializate și vehicule comerciale sau diverse utilaje.

Prețului de vânzare cu TVA i se aplică un comision de 15% în mod normal, însă acesta se poate modifica. Plata se poate face cash, prin card bancar, transfer bancar sau scrisoare de credit de la bancă. Cumpărătorul poate pleca imediat cu vehiculul odată ce plata a fost efectuată.

Avantajele sistemului East Auctions, în afară de cele enumerate mai sus, țin de costurile perfect transparente și ușor de calculat (15% din prețul cu TVA, care este plătit de cumpărător, la care se adaugă 52 de euro cu TVA pentru pregătirea dosarului și verificarea tehnică) și de așa-numita „Folle Enchere“. Acest termen definește posibilitatea ca un cumpărător să fi făcut o eroare și să fi licitat mai mult decât își dorea inițial.

Articolul East Auctions a desfășurat cu succes prima sa licitație este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Compania East Auctions își începe activitatea în România cu o licitație ce va avea loc în data de 20 mai. Ea este deidicată atât autoturismelor, cât și utilitarelor și utilajelor. Avantajul licitațiilor propuse de către East Auctions ține în primul rând de transparența costurilor și de starea echipamentelor vândute. Foarte multe vehicule sunt vândute cu garanție oferită chiar de către producător, care merge în unele cazuri până la 24 de luni. Cumpărătorul este în mod cert protejat în fața oricăror sechestrări și litigii.

Procesul de licitație este cât se poate de clar și transparent. Cumpărătorul stabilește prețul în mod liber. La finalul licitației, prețul e cunoscut tuturor, și din acest motiv devine relevant pentru comparații. Acest nivel de transparență nu mai este atins în niciun alt caz. Înainte de a intra la licitație, fiecare vehicul e verificat din punct de vedere tehnic.

Vehiculele în cauză provin de la producători auto, firme de leasing, proprietari de flote și companii de închiriere. Toate mașinile ce vor fi scoase la licitație pot fi găsite pe site-ul www.eastauctions.com și anunțate în presă, fiecare licitație fiind precedată de o expoziție. Vă recomandăm să efectuați o inspecție vizuală a mașinilor, echipa de vânzări a East Auctions vă stă la dispoziție cu toate detaliile.

Licitațiile au loc la sediul East Auctions, în mod regulat. Expunerea bunurilor are loc cu o zi înainte de fiecare licitație între orele 8.30 și 18.00, și în ziua licitației  între orele 8.30 și 11.00, după care începe vânzarea. Sediul East Auctions, de pe DN2 km 20+600, județul Ilfov, este special realizat pentru activitatea companiei. În mod excepțional, din motive logistice, unele vânzări ar putea avea loc într-o altă locație, însă acest lucru va fi anunțat pe site-ul www.eastauctions.com sau în presă.

Licitatorul este cel care conduce procesul de vânzare. Se stabilește în avans o ordine care este publică. Fiecare vehicul este prezentat publicului cu toate detaliile tehnice și administrative. Cumpărătorii au posibilitatea de a fi reprezentați de un terț împuternicit la licitație.

Prețului de vânzare cu TVA i se aplică un comision de 15% în mod normal, însă acesta se poate modifica. Plata se poate face cash, prin card bancar, transfer bancar sau scrisoare de credit de la bancă. Cumpărătorul poate pleca imediat cu vehiculul odată ce plata a fost efectuată. Pe site, clienții pot să se înscrie pentru a obține o garanție temporară. Un consultant LEA Broker va fi prezent pentru a furniza servicii de asigurare pentru vehicule. În afară de faptul că toate vehiculele sunt verificate tehnic, unele au garanție, iar multe altele au istoric complet de service.

Avantajele sistemului East Auctions, în afară de cele enumerate mai sus, țin de costurile perfect transparente și ușor de calculat (15% din prețul cu TVA, care este plătit de cumpărător, la care se adaugă 52 de euro cu TVA pentru pregătirea dosarului și verificarea tehnică) și de așa-numita Folle Enchere. Acest termen definește posibilitatea ca un cumpărător să fi făcut o eroare și să fi licitat mai mult decât își dorea inițial. În acest caz, vehiculul va fi scos din nou la licitație, însă dacă nu se atinge prețul obținut anterior, primul cumpărător va trebui să plătească doar diferența și taxele. Un alt lucru explicat foarte clar de către East Auctions este faptul că în cazul vânzărilor unor bunuri aflate în procedură de lichidare sau confiscate taxele sunt de 17% din prețul cu TVA.

Articolul East Auctions este singura companie care organizează licitații publice pentru autoturisme, utilitare și utilaje este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Modelul Paykan Hillman-Hunter – model derivat dintr-un Chrysler și produs în Iran – a fost cumpărat la o licitație de către un cuplu de iranieni. Mașina i-a fost oferită lui Nicolae Ceaușescu de către fostul Șah al Iranului în 1974.

Inițial, modelul fusese scos la licitație pentru suma de 4000 de euro, însă cei doi iranieni stabiliți în Germania au plătit 37.000 de euro. Marca Paykan a fost unul dintre simbolurile naționale iraniene și în epocă aparținea lui Chrysler Europe. Paykan Hillman-Hunter are un motor cu patru cilindri în linie, 54 CP și cutie de viteze manuală. Viteza maximă ce putea fi atinsă era de 145 km/h.

Mașina adjudecată de cuplul de iranieni din Germania, a fost licitată în 45 de pași, iar prețul ei a crescut de peste nouă ori. Licitația a fost organizată de către casa Artmark, din București. Cumpărătorii spun că au achizițioant mașina nu datorită legăturii cu Ceaușescu, ci pentru că sunt colecționari de mașini având aproape 40 de modele în posesie.

Articolul Una din mașinile lui Ceaușescu s-a vândut la licitație este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.