Aston Martin – alături de partenerii Red Bull Racing – au decis să facă cadou fanilor un moment extrem de anticipat: debutul oficial în fața publicului, în forma finală de producție, a hypercar-ului Valkyrie. Îl știm deja de doi ani – însă până acum am fost martorii evoluției prototipurilor de pre-producție, nu al modelului final. Așteptarea a luat în sfârșit final și de acum știm cum vor arăta cele doar 150 de exemplare Valkyrie – dar mai ales știm cum vor suna acestea în lumea reală. Nu de alta, dar abia așteptăm să vedem ce poate V12-le aspirat natural creat de Cosworth – atunci când se alătură motoarelor electrice pentru a dezvolta cei 1160 CP și 900 Nm promiși de Aston Martin și Red Bull Advanced Technologies.

Evident, cum britanicii și austriecii sunt parteneri inclusiv în lumea nebună a Formulei 1, la prima sa ieșire publică Valkyrie a primit un costum pe măsură – îmbrăcând culorile monopostului de F1: negru cu accente roșii. Chiar și companiile au sărbătorit momentul, dezvăluind că după numeroase luni de modelare digitală și simulări computerizate, inginerii Aston și Red Bull AT au fost și ei martorii unuia dintre primele momente în care Valkyrie a fost pilotat în lumea reală, pe faimosul circuit de la Silverstone.

Pentru constructorul din Ingolstadt, epopeea modelelor sale de înaltă performanță debuta în urmă cu fix 25 de ani, sub forma primului model – Audi RS 2 Avant. Logic, compania a înființat și o nouă divizie care să aibă grijă de foarte specialele versiuni RS: quattro GmbH, devenită între timp Audi Sport GmbH. În mod corespunzător, până acum au fost prezentate un total de 25 modele RS, însă 2019 este gata să destabilizeze balanța: cu nu mai puțin de șase premiere, din care două sunt RS-uri nemaivăzute până acum. În prezent, Audi Sport are șapte modele în ofertă: TT RS Coupé și Roadster, RS 3 Sportback și Sedan, RS 4 Avant, RS 5 Coupé și RS 5 Sportback.

Poate nu știați, însă ne cam pasionează Porsche-urile mai „bătrânele, dar modernele” – în speță exemplarele restomod. Iar legendarul 911 are un loc special în inima noastră – din ce în ce mai aglomerată cu exemplare renăscute. Precum acest 911K, botezat „Outlaw”, realizat de renumitul specialist Rod Emory. El este cunoscut pentru echilibrul perfect între experiența de automobil clasic și adăugarea elementelor care oferă un plus de confort, performanță și siguranță. În plus, clientul a dorit să emuleze experiența tip „rally” a modelelor din seria 908-010 – despre care legenda spune că nu a existat decât pe parcursul a fix cinci exemplare prototip.

Vă mai aduceți de Humvee – vehiculul militar american din care s-a născut de acum defunctul Hummer? Ei bine, Grupul Volvo – proprietarul Arquus Defense – are o soluție pentru cei nostalgici: Scarabee. De fapt, noi credem că este o soluție pentru militarii care au nevoie de protecție. Și de un vehicul care nu doar cară cu el peste 1800 kg pe orice tip de teren, datorită suspensiei adaptive. Ci mai ales se descurcă pe orice tip de teren – datorită sistemului de direcție pe toate patru roțile, care îi permite să se deplaseze inclusiv pe lateral… la 90 de grade! Este și prietenos cu mediul – sistemul de propulsie este diesel hibrid: 300 CP cu aprindere prin compresie și încă 103 electrici, suficient pentru a conferi un imbold „monstrului” de 5987 kg. Cât să „aterizeze” (a fost dezvoltat cu capabilități speciale de desant aerian) în înzestrarea armatei franceze, până în 2025.  

Articolul (Video) Valkyrie la Silverstone, 25 de Audi Sport și nu numai este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu doar câteva ore rămase până la deschiderea oficială a zilelor dedicate presei la Salonul Auto de la Geneva, noutățile continuă să se înghesuie pentru a defila pe podiumul „online” – înainte de fi disponibile fizic la standurile producătorilor. Începem cu GFG Style Kangaroo, un supercar electric, un crossover sau ambele la un loc. Poate vă mai aduceți aminte de anul de grație 2013, atunci când Italdesign Giugiaro introducea conceptul Parcour – o combinație între puterea modelului Gallardo, aerodinamica de supercar și alura unui crossover. Giorgetto Giugiaro și fiul său Fabrizio sunt acum în spatele companiei GFG Style și au decis să mai încerce odată să ne propună un astfel de mix interesant – sub forma prototipului Kangaroo.

Designul de supercar sosit din viitor este îmbinat cu un tren de rulare complet electric și cu tracțiune integrală/direcție pe toate roțile și o suspensie cu trei moduri de ajustare: Racing (140 mm), Road (190 mm) și Off-Road (260 mm). O pereche de motoare electrice de 180 kW oferă un total de 360 kW / 483 CP, suficient pentru a sprinta la 100 km/h în 3,8 secunde și apoi până la 250 km/h. Acumulatorii de 90 kW ar trebui să ofere o autonomie de 450 km – iar GFG deja a construit un prototip funcțional împreună cu specialiștii de la CH Auto.

Seat nu s-a mulțumit să aducă la Geneva doar conceptul Minimo, oferind lumii întregi și viziunea pentru viitorul model complet electric, prevăzut să „aterizeze” în 2020. În spatele designului foarte dinamic – dar în continuare capabil să adăpostească o întreagă familie – se află arhitectura MEB a grupului Volkswagen, aceeași care deservește și familia VW ID. el-Born vrea să fie de sorginte latină, totuși, deoarece a primit numele unuia dintre cele mai faimoase cartiere din Barcelona, acolo unde de altfel a și fost creat de echipa Seat. el-Born și hatchback-ul VW ID. vor fi produse în același loc – fabrica Germană din Zwickau, din 2020 – Seat devenind a doua marcă care utilizează noua arhitectură specializată pentru EV a grupului.

Conform detaliilor oferite de compania spaniolă, el-Born are parte de versiunea de 62 kWh a pachetului de acumulatori de pe MEB (la fel ca platforma, bateriile sunt modulare), suficient pentru o autonomie WLTP de 420 km. La fel cum se obișnuiește în ultimul timp (am văzut și la e-208), el-Born are inclusiv o pompă de căldură – gândită pentru a încălzi rapid habitaclul și pentru a conserva consumul de energie pe frig. Propulsorul electric oferă 150 kW (204 CP), sprintul la 100 km/h fiind rezolvat în 7,5 secunde, în timp ce reîncărcarea poate dura doar 47 minute la o stație DC de mare putere (100 kW) pentru un plin de 80%. el-Born arată precum un concept, însă la fel ca în cazul modelului VW ID. ne putem aștepta la schimbări minime pentru versiunea de producție. Exteriorul este o mostră de măiestrie aerodinamică – inclusiv jantele de 20 inch au funcții avansate – în timp ce interiorul oferă mult spațiu datorită arhitecturii EV.

Toyota a prezentat – după îndelungi așteptări, am putea spune – noua generație Supra, însă constructorul japonez a ținut neapărat să le ofere vizitatorilor de la Geneva încă un concept bazat pe modelul sportiv: GR Supra GT4. După o serie de prototipuri ce au mai inclus și modele precum GR Supra Racing sau GR Supra Super GT, Toyota își face cunoscute intențiile de a oferi în viitorul apropiat o versiune de curse pregătită conform rigorilor competițiilor de GT4. Conceptul a fost dezvăluit în cadru european deoarece a și fost dezvoltat pe Bătrânul Continent – în Germania, de către Toyota Motorsport GmbH. Bazat pe Supra A90, noul prototip primește toate ingredientele necesare unui sezon reușit pe circuit – kit aerodinamic amenințător, dotat inclusiv cu o masivă aripă deportantă care se dezvoltă direct din spoilerul „ducktail” integrat.

Interiorul a fost preluat în mare parte de la versiunea de serie, însă inginerii Toyota au dat deoparte mai toate elementele inutile pentru a scădea greutatea cât mai mult posibil. Volanul OMP face casă bună cu scaunele scoică din fibră de carbon – în timp ce elementele din exterior sunt construite tot din compozite, însă realizate din fibre naturale pentru un impact mai redus asupra mediului. Jantele OZ, suspensia pregătită pentru competiții și frânele Brembo completează pachetul, Sub capotă, propulsorul pe benzină de 3 litri, cu șase cilindri în linie, a fost păstrat, însă pentru un plus de putere a primit un nou ECU și alte modificări subtile – alături de un nou diferențial cu alunecare limitată.

Mercedes-Benz are un stand de invidiat la Geneva. Pentru pasionații de călătorii sub cerul liber, divizia AMG a constructorului german a prezentat în sfârșit (la trei ani distanță!) versiunea cabrio a modelului GT R. Specialiștii din Affalterbach urmăresc să creeze un model de colecție, deoarece noul GT R Roadster va fi disponibil în doar 750 de exemplare. Și fanii se vor supăra cu siguranță pentru lipsa unei disponibilități mai largi, deoarece GT R Roadster are cu ce se lăuda. V8 biturbo de 585 CP și un sprint la 100 km/h de doar 3,6 secunde – cifre identice cu ale modelului coupé. Doar viteza maximă este un pic mai redusă… 317 km/h. În rest, versiunea cabrio are parte de toate bunătățile: suspensie tip „coil-over” ajustabilă, sistem de direcție pentru toate cele patru roți sau aerodinamică activă. Soft-top-ul are o structură din magneziu/oțel/aluminiu pentru o greutate redusă și, în plus, AMG oferă și două pachete AMG Carbon-Fibre pentru un plus de stil și un minus de kg.

Brabus este unul dintre cei mai faimoși specialiști care modifică automobile Mercedes-Benz. Sau Smart – doar fac parte din același concern. Însă, la Geneva, tunerul a prezentat ceva pentru fanii… ambarcațiunilor. În cinstea bărcii cu motor 500 Shadow Ops (493 CP / 50 noduri – 93 km/h), Brabus a dus lângă Lacul Geneva un companion: Brabus Ultimate E Shadow Edition. Bazat pe Smart Fortwo Electric Drive Cabriolet, acest model va fi disponibil într-o serie extrem de limitată, de doar 24 exemplare – fiecare pentru un preț „modic” de 64.900 euro! Ultimate E Shadow are un motor electric mai puternic – de 91 CP în loc de 81 CP și 180 Nm versus 160 Nm. Micul aventurier urban electric ajunge astfel la 100 km/h în 10,9 secunde și se oprește la 130 km/h, în timp ce autonomia este de doar 125 km.

Aston Martin ne tot oferă – puțin câte puțin – informații despre hypercarul dezvoltat împreună cu specialiștii motorsport de la Red Bull Racing. Și nu numai, deoarece alături de experții de la Cosworth (preocupați de V12-le de 6,5 litri), Aston Martin a cerut ajutorul și celor de la Rimac /Integral Powertrain pentru partea electrică a sistemului de propulsie hibrid. De acum cunoaștem și puterea totală – cei 1000 CP ai motorului clasic sunt ajutați de sistemul hibrid dezvoltat cu Rimac și Integral pentru un plus de 160 CP și 280 Nm. Totalul general ajunge la 1160 CP / 10.500 rpm și 900 Nm / 6000 rpm – iar de acum nu mai trebuie să așteptăm decât să aflăm cifrele exacte de performanță de care se vor bucura cei doar 150 de clienți globali.

Articolul (Video) Super Geneva: GFG Kangaroo, el-Born, Supra GT4, GT R Roadster & E Shadow este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford va aduce, începând cu mijlocul anului, un Ranger cu și mai multă putere, mai multă eficiență, un nivel mai ridicat de rafinament și tehnologii avansate de asistență. Considerat de Ford cel mai vândut pick-up din Europa (raportat la cele 20 de piețele unde aceștia au Companii Naționale de Vânzări), Ranger vine cu principala noutate a introducerii în gama sa a propulsorului diesel EcoBlue de 2.0 litri cu reducere catalitică selectivă (SCR). Acesta, în combinație cu noua transmisie automată cu 10 rapoarte ar trebui să ofere o economie de carburant de până la 9% față de versiunea anterioară. Înlocuind vechiul TDCi de 2.2 litri, noul EcoBlue este oferit în versiuni de 130 CP și 340 Nm (8 litri/100 km), de 170 CP / 420 Nm (8.3 litri/100 km) și Bi-turbo, cu 213 CP și 500 Nm.

Facelift-ul este extrem de subtil în materie de schimbări vizuale – doar fanii vor putea observa diferențele, atât la exterior cât și la interior. Versiunile de caroserie sunt Regular Cab, Super Cab și Double Cab, sistemul 4×4 fiind disponibil standard pentru oricare dintre ele. În schimb, capitolul tehnologii este cu mult mai bine acoperit de americani. Ranger va fi primul model din segment care oferă în echiparea standard Sistemul de asistență pre-coliziune cu depistarea pietonilor sau Sistemul de asistență activă la parcare. Șoferul va avea parte, în plus, de modemul integrat FordPass Connect cu hotspot Wi-Fi și capabilități pentru conectarea a 10 terminale electronice. În echipările superioare, sistemul de infotainment Sync 3 are parte de un ecran tactil de 8 inch și este compatibil Apple CarPlay și Android Auto.



Toyota are deja o istorie incredibilă în spate cu „bunicul” Land Cruiser. Venerabilul off-roader este prin preajmă de mai bine de 60 de ani – aproape 70 dacă punem la socoteală și precursorul BJ din 1951. Pentru a-l celebra cum se cuvine, japonezii vor lansa la Salonul Auto de la Chicago seria limitată Heritage Edition. Aceasta sosește cu elemente exclusive precum jantele aurii de 18 inch de la BBS, emblemele „vintage” de pe caroserie sau tapiseria din piele cu firet de bronz pentru contrast, Doar două culori exterioare sunt disponibile – Midnight Black Metallic ori Blizzard Pearl. Producția va fi limitată la doar 1200 de exemplare și vânzările în SUA demarează la vară.

Aston Martin este cu siguranță unul dintre acei producători care nu se opresc nici atunci când alții consideră că au realizat automobilul suprem. Un exemplu bun este modelul dedicat circuitelor Vulcan, însă pe noi ne interesează ceva mai mult viitorul hypercar Valkyrie. Acesta a fost „modificat” recent de specialiștii britanici pentru a deveni și mai bun pe circuitele lumii. Astfel, oricare dintre cei 150 de norocoși viitori posesori de Valkyrie poate opta și pentru nou dezvoltatul AMR Track Performance Pack. Acesta include o multitudine de schimbări la nivel de design pentru a optimiza aerodinamica și îmbunătăți forța de apăsare.

Nu numai atât, deoarece Valkyrie primește și un set de frâne din titan în spatele noilor jante din magneziu și atașate de noua suspensie gândită special pentru sesiunile de curse. Conform estimărilor făcute de producător, Valkyrie cu AMR Track Performance Pack va fi cu 8 procente mai rapid pe circuit decât versiunea standard. În plus, Aston a prezentat și schemele de design dedicate modelelor AMR: Spirit, Mantis și Ultimate. Cu elementele de pe pachetul AMR instalate, Valkyrie nu mai este un model legal pentru circulația pe drumurile publice – însă Aston menționează că ele sunt interschimbabile cu cele standard.

Acasă, în România, Kia a dezvăluit prețurile pentru cele mai noi reprezentate ale sale în clasa compactă – sportiva Ceed GT și rafinatele ProCeed și ProCeed GT. Acestea sunt disponibile la comandă la toți dealerii mărcii din țară, cu Ceed GT pornind de la 21.747 euro (cu TVA) în versiunea cu transmisie manuală. Varianta 7DCT, cu șapte rapoarte, pornește de la 23.139 euro. Modelul ProCeed GT Line cu propulsorul 1.0 T-GDI de 120 CP pleacă de la 21.278 euro, în timp ce varianta de bază diesel, de 1.6 litri și 136 CP, este 24.069 euro. Vârful de gamă ProCeed GT este 24.747 sau 26.139 euro, în funcție de transmisia aleasă.

Articolul (Video) Ranger de Europa, Land Cruiser la 60 și Valkyrie cu AMR este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Britanicii, împreună cu partenerii lor tehnici de la Cosworth, ne-au prezentat în sfârșit detalii concise despre „inima” hypercar-ului Valkyrie – V12-le nou nouț de 6,5 litri și 1000 CP. Probabil ați mai văzut motoare de cilindree mare și cu puteri spectaculoase – însă acelea erau toate supraalimentate. Aston Martin și Cosworth au ales, în schimb, puritatea, eleganța și emoția generată de un sistem de combustie internă aspirat natural! Iar compania are dreptate în a-l numi o „capodoperă absolută” – cu o putere specifică de 153,8 CP per litru, atinsă la o turație de avion de acrobație: 10.500 rpm, cu pragul maxim atins de motorul Cosworth situat la 11.100 rpm!

Și să nu uităm, Valkyrie nu este un model de competiție, ci unul omologat stradal – care va respecta normele de poluare în vigoare… Cuplul maxim este și el impresionant – 740 Nm, la 7000 rpm, asistat de încă misteriosul sistem hibrid pe baterii. Cu ajutorul tehnologiilor și materiilor prime importate direct din F1, motorul cântărește doar 206 kg. Un exemplu sugestiv: arborele cotit a fost realizat dintr-o singură bucată de oțel de 775 mm lungime și 170 mm diametru. Aceasta, după nu mai puțin de șase luni, a pierdut 80% din material în procesul de producție – rezultatul fiind un vilbrochen cu 50% mai ușor decât cel utilizat pentru Aston Martin One-77. Și motorul acestuia a fost produs tot cu ajutorul Cosworth – o perioadă fiind și cel mai puternic propulsor aspirat natural din lume.

McLaren a luat aminte de la alte colaborări de renume între producători premium și companii din zona tech și a decis că este timpul pentru a oferi propriul smartphone dedicat clienților și fanilor săi. Evident, constructorul britanic nu s-a apucat de produs telefoane mobile – ci a încheiat un parteneriat cu un nume în vogă al momentului. Astfel, dacă Porsche joacă în liga smartphone cu Huawei, McLaren a decis să ceară ajutorul celor de la OnePlus. Astfel, la timp pentru apropiatele sărbători, doritorii se vor putea dota cu noul OnePlus 6T McLaren Edition – un adevărat supercar între telefoanele inteligente ale momentului.

Fără a fi profesioniști în zona smartphone, este ușor de înțeles că noul OnePlus 6T McLaren vrea să își depășească orice posibil rival la toate capitolele. Astfel, acesta aduce în premieră noua tehnologie Warp Charge 30, un standard proprietar OnePlus, ce asigură o încărcare completă a bateriei în doar 20 de minute. În plus, este unul dintre foarte puținele smartphone-uri din lume cu o memorie integrată de 10 GB RAM, ceea ce îl transformă într-un adevărat chilipir la prețul propus de £649/$699 – telefonul va deveni disponibil în Europa și America de pe 13 decembrie.

Apropo de performanță și tehnologie – dacă simțiți nevoia să vă delectați cu oricare dintre acestea, mai avem propuneri. Porsche ne aduce un nou episod din seria Top 5, de această dată discutând despre cele mai rapide automobile de stradă din istoria sa de 70 de ani. Începem cu actualul 911 Turbo S, cu o viteză maximă de 330 km/h pe locul cinci. Apoi urmează senzaționalul Carrera GT – al său V10 ducând bolidul până la 334 km/h. Legendarul 959 se întoarce pentru a ne aduce aminte câtă nebunie a existat în deceniul 1980 – versiunea 959 S, cu doar 29 de exemplare produse, fiind capabilă de un fantastic prag de 339 km/h. Facem ce facem și dăm iarăși peste 911 GT2 RS, care își adjudecă medalia de argint la 340 km/h. Probabil ați ghicit deja câștigătorul – 918 Spyder, cu un Vmax de 345 km/h.

Volvo Trucks vrea să ne demonstreze că automatizarea vehiculelor a devenit deja o realitate palpabilă. Știam valabilitatea acestui detaliu – cel puțin în sectorul comercial greu – datorită noii generații Mercedes-Benz Actros. În schimb, suedezii au deja în exploatare camioane grele automatizate. Este vorba despre șase vehicule din seria FH16, care își fac treaba singure, fără șofer, pentru compania norvegiană de minerit Brønnøy Kalk AS. Compania a realizat primul test din lume cu vehicule grele automatizate, o importantă bornă de hotar pentru sectorul autonomous – iar noi nu putem decât să privim și să ne minunăm.

Articolul (Video) Valkyrie cu putere Cosworth, McLaren cu OnePlus 6T este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

La scurt timp de la reînvierea numelui Seria 8 pentru o nouă iterație a stilului grand touring, BMW a decis să le facă fanilor o surpriză plăcută, prezentând Seria 8 Cabriolet, model care nu a mai existat până acum în gama constructorului. Și este exact cum ne-am așteptat – toate atu-urile coupé-ului, combinate cu abilitatea de a conduce sub cerul liber… Prezentarea are loc acum, în prag de iarnă, însă nici un client nu va trebui să-și facă griji pentru plafonul textil – lansarea pe piață va avea loc primăvara următoare, în martie.

Seria 8 Convertible păstrează nealterat noul stil al casei, fiind practic imaginea în oglindă a modelului hardtop, cu modificări doar în zona plafonului – soft top care se pliază în doar 15 secunde, la o viteză maximă de aproximativ 50 km/h. Sub capotă, clienții pot opta pentru un nobil V8 pe benzină, de 530 CP, în cazul versiunii M850i xDrive Cabriolet – iar dacă acustica nu reprezintă o problemă, există și versiunea 840d xDrive Cabriolet, diesel cu șase cilindri în linie și 320 CP.



Sportiv și elegant în același timp, Seria 8 Cabriolet poate fi bestie sau lord – M850i sprintează la 100 km/h în 3,9 secunde. Însă, dacă șoferul dorește, el și pasagerii se pot „relaxa” învăluiți în confortul oferit de sistemul de încălzire din tetiere – în timp ce sistemul semi-autonom Driving Assistant Professional îl asistă din plin pe conducător (include tempomat activ cu funcţie Stop & Go, avertizare de coliziune şi pietoni cu funcţie de frânare, avertizare de părăsire a benzii şi avertizare de schimbare a benzii, Speed Limit Info, asistentul de direcţie şi menţinere a benzii, etc.).

Volkswagen a anunțat recent inaugurarea primului concept store auto din România, la parterul mall-ului Plaza România din București. Vizitatorii vor avea o experiență interactivă în noul magazin, în spațiul de 115 metri pătrați fiind expus și noul Volkswagen Touareg, iar clienții au acces la o zonă digitală, zone de accesorii sau de realitate virtuală. La nivel internațional, concept store-ul din România este dublat de alte două magazine de acest tip, realizate într-un mall din Birmingham și într-un centru de cumpărături stradal din Varșovia.

Aston Martin își ține aproape fanii din social media – recent ei au oferit pe Instagram un trio de noi imagini oficiale cu hypercar-ul Valkyrie, aflat momentan în ultimele teste simulate, cu un prim prototip programat pentru primele ieșiri stradale la sfârșitul anului sau începutul lui 2019.

Vă mai aduceți aminte de hit-ul anului 2004 – I, Robot, în care juca Will Smith? Poate da, poate nu – însă fanii Audi cu siguranță nu l-au uitat, datorită apariției prototipului RSQ. Acesta era pe atunci o derivare a conceptului Le Mans Quattro ce a stat la baza primei generații R8. Ei bine, constructorul din Ingolstadt recidivează… cu un nou concept RSQ, dar și o nouă asociere cu Will Smith. De această dată însă, totul este îmbrăcat în formă… animată.

Noul RSQ E-Tron pare un succesor spiritual al primului concept, fiind pregătit de o apariție cel puțin la fel de spectaculoasă în noul film animat „Spies în Disguise”, în care joacă și Will Smith – în rolul personajului Lance Sterling. Complet electric, RSQ E-Tron pare o îmbinare excelentă între liniile actualului R8 și recentul PB18 e-tron. Culmea, legăturile dintre conceptele RSQ sunt mai directe decât ați crede – dacă ne gândim la sistemul autonom de condus, dar și posibilitatea ca șoferul să preia controlul cu ajutorul volanului retractabil…

Articolul (Video) Seria 8 topless, VW la mall, Valkyrie sau Audi animat este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Să tragem aer în piept și să începem! Aston Martin a prezentat oficial modelul de curse Valkyrie AMR Pro, ce va fi produs în doar 25 de exemplare (deja vândute) și care a fost echipat de specialiștii casei și Red Bull Racing cu un tren de rulare hibrid (Valkyrie de serie este standard, ICE) dotat cu același propulsor V12 ajutat de electricitate pentru a produce peste 1100 CP. Greutatea rămâne însă sub 1000 kg și AMR Pro este capabil de peste 362 km/h – în ciuda pachetului aerodinamic ultra-extins!

Să continuăm – așezați-vă, deoarece McLaren tocmai a prezentat urmașul spiritual al faimosului McLaren F1 GTR, deocamdată sub formă de concept – pe numele său Senna GTR. 75 de exemplare vor fi produse, toate doar pentru circuite, cu peste 825 CP și un pachet aero capabil să creeze o apăsare de o tonă – dar totuși va fi mai rapid decât un Senna „normal” în linie dreaptă! Toate schimbările adoptate vor face din Senna GTR cel mai rapid McLaren non-monopost de F1 în materie de timpi pe circuit – la prețul modic de doar un milion de lire sterline!

Acum să începem să coborâm cu picioarele pe pământ – unde ne așteaptă noul Bugatti Chiron Sport. Nu există modificări ale puterii – care rămâne mai mult decât suficientă – dar schimbările de ordin tehnic vor face noul Sport cu mult mai rapid pe viraje. Iar doar un pic mai jos de stratosfera modelelor supersport vom găsi la Geneva noile Lamborghini Huracan Performante Spyder și Toyota GR Supra Racing Concept. Primul este tot ce are mai bun Lamborghini Huracan, acum fără acoperiș, în timp ce al doilea marchează întoarcerea – deocamdată sub formă de prototip – a iubitului apelativ Supra, la care Toyota a renunțat în 2002.

Articolul Geneva respiră super sport – ce alegeți: Chiron Sport, Valkyrie AMR Pro, Senna GTR , GR Supra sau Huracan Performante Spyder? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Deja știm cum arată modelul de „serie” Valkyrie – un concurent redutabil pentru Mercedes-AMG Project One – iar de acum avem o idee și despre ce este capabilă versiunea specializată, denumită Valkyrie AMR Pro. Arată spectaculos – și de această dată tindem să credem că aceste crochiuri randate pe calculator vor fi extrem de aproape de adevăr (spre deosebire de schițele obișnuite, care tind să exagereze calitățile pozitive) – dar piesa de rezistență este desigur reprezentată de caracteristicile tehnice.

Aston Martin practic a promis o versiune extremă a unui hypercar deja extrem, și fără a dezvălui încă toate detaliile din jurul proiectului, ne informează că Valkyrie AMR Pro va fi capabil să atingă 400 de km în linie dreaptă (de circuit) și nu mai puțin de 3,3G în timpul virajelor. Apoi când este timpul să oprească, frânele carbo-ceramice inspirate din Formula 1 vor aduce și ele cu sine ceva G-uri – încă 3,5. Asta înseamnă de trei ori și jumătate accelerația gravitațională – adică un pilot de 100 kg va cântări în acele momente 350 de kg!

AMR Pro va ajunge la astfel de performanțe de talia modelelor LMP prin intermediul unor „strategii revizuite de control activ aerodinamic”, precum și a unei cure de slăbire absolut intense. Aceasta va include o caroserie din fibră de carbon și mai ușoară, componente din carbon ale suspensiei, ferestre din policarbonat și desigur numeroase elemente de confort precum sistemul de încălzire sau sistemul de infotainment vor privi de pe linia boxelor la timpii pe tur de circuit. Aston Martin nu prea a oferit însă detalii cu privire la noua putere a combinației V12 de 6,5 litri – motor electric, spunând însă că noii proprietari vor avea parte de antrenamente ce includ acces la echipamentele echipei Aston Martin Red Bull Racing F1.

Articolul Aston Martin la extrem – Valkyrie AMR Pro va avea aromă de Formula 1 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.