Volvo operează un al treilea facelift la SUV-ul de clasă medie Volvo XC60 lansat în martie 2017. Dar dincolo de modificările estetice, surprinde autonomia electrică de 200 km la versiunile PHEV, mai mult decât dublă decât înainte.
Volvo se raliază rapid la noua tendință impusă de mașinile chinezești dar și de una din mărcile concernului Geely din care Volvo face parte (Lynk&Co) care vin cu sisteme PHEV cu baterii mari și implicit cu autonomii electrice record. Astfel, Volvo XC60 facelift primește o baterie uriașă de 41,2 kWh brut (37,9 kWh net) care este de peste două ori mai mare decât cea de dinainte care avea 18,8 kWh brut (14,7 kWh net). Datorită capacității mult mai mari, bateria nu mai este integrată în tunelul median ci este amplasată în podea.
Volvo nu dă detalii dacă este o baterie complet nouă sau este preluată de la Lynk&Co 08, unde bateria are o capacitate asemănătoare, de 39,6 kWh brut. Noua baterie se încarcă la stații AC cu până la 11 kW față de 6,6 kW înainte însă nu și la stații rapide DC precum la Lynk&Co 08.
În plus, Volvo a mai făcut o schimbare. A redus puterea motoarelor termice și a mărit puterea motoarelor electrice, urmând de asemenea tendința chinezească.
Astfel, Volvo XC60 T6 are un motor turbo de 2 litri și 180 CP față de 253 înainte, în timp ce puterea motorului electric a fost mărită de la 145 la 177 CP. Iar puterea totală este acum de 356 CP față de 349 CP înainte însă cuplul maxim s-a redus ușor de la 659 la 589 Nm. datorită bateriei mult mai mari, autonomia electrică a lui XC60 T6 a crescut de la 82 la 200 km.
În cazul lui XC60 T8, puterea motorului turbo de 2 litri a fost deasemenea redusă de la 310 la 250 CP, iar cea a motorului electric mărită de la 145 la 177 CP. Rezultatul este 461 CP și 669 Nm față de 455 CP și 709 Nm înainte. Echipat cu aceeași baterie mare de 41,2 kWh brut, XC60 T8 are o autonomie electrică de 189 km față de 76 km înainte.
Trebuie menționat că Volvo a simplificat supraalimentarea motorului turbo de 2 litri care înainte dispunea de supraalimentare cu turbo și compresor. Acum, supraalimentarea se realizează numai cu turbo.
Versiunea mild hybrid de 2 litri turbo și 250 CP rămâne în program neschimbată.
Aceleași noi versiuni PHEV sunt oferite și pentru XC90.
Design și sisteme de asistență actualizate
Cu ocazia schimbărilor tehnice, Volvo a operat și un al treilea facelift estetic. Astfel, partea frontală și cea posterioară conferă noului XC60 un aspect mai modern și mai dinamic. Grila redesenată cu lamelele pe diagonală în loc de orizontale înainte, noua bară de protecție față, capota, aripile față și noile jante oferă o interpretare elegantă și proaspătă a limbajului de design scandinav.
De asemenea, farurile Matrix LED cu semnătura luminoasă „Ciocanul lui Thor” au un design mai rafinat. Designul hayonului, al stopurilor LED și al barei de protecție spate a fost, de asemenea, actualizat, cu un accent mai pronunțat pe liniile orizontale, pentru a conferi mașinii o prezență mai puternică și mai sigură.
La interior, noul design al planșei de bord și al panourilor portierelor, inserțiile din lemn și tapițeria din piele Nappa Cardamom perforată creează o ambianță calmă, inspirată de stilul scandinav. Sistemul multimedia cu displayul de 11,2 inchi beneficiază de noul sistem de operare Volvo Car UX și dispune de inteligență artificială Google Gemini.
Au fost actualizate și sistemele de asistență care funcționează mai discret în fundal, interferând mai puțin cu șoferul grație unui sistem de senzori îmbunătățit, ce include radare, camere și alți senzori. Funcții precum asistența la schimbarea benzii și camera 360° cu vedere 3D îi oferă șoferului o percepție mai bună asupra mediului din jurul mașinii. De asemenea, XC60 este echipat cu sistem de evitare a unui obstacol prin sistemul de direcție de urgență și frânarea instantanee prin sistemul de frânare automată de urgență și avertizare privind apropierea unui biciclist înainte de deschiderea portierei.
