Având în vedere cariera de 10 ani a lui S80, actualul reprezentant Volvo din clasa mare, saltul tehnologic pe care îl propune noul model nu putea fi altfel decât substanțial. Tocmai de aceea, suedezii au dorit să marcheze cât mai evident ruptura de trecut și au apelat chiar la un nume nou, S90. Ca design, primul concurent veritabil al tripletei germane Audi A6, BMW Seria 5 și Mercedes Clasa E urmează linia directoare introdusă de SUV-ul XC90, mizând pe sobrietate, eleganță și detalii nonconformiste. Farurile integrează pentru luminile de zi aceleași semnătură luminoasă denumită „ciocanul lui Thor“ datorită formei pe care o au, iar stopurile aduc un strop de originalitate prin forma lor îndrăzneață. În rest, caroseria cu o linie a pavilionului plonjată către spate este brăzdată de linii curate, specific scandinave.
Interiorul a fost și el preluat fără prea mari modificări de la XC90 și propune același display tactil de mari dimensiuni, care devine principalul panou de comandă pentru majoritatea sistemelor mașinii. Deci, amalgamul de butoane ale versiunii precedente rămâne doar o tristă amintire, acum singurele funcții cu comenzi fizice individuale fiind doar cele importante. Atmosfera calmă și cu o ușoară tentă de lux pe care o inspiră desenul bordului este susținută și de materialele atent alese folosite la finisare, precum pielea, lemnul atent prelucrat și aluminiul.
Fiind vorba despre un model Volvo, S90 include pe lista de echipamente o serie întreagă de sisteme de siguranță. Printre acestea se numără și o nouă versiune a sistemului City Safety, care are inclusiv capacitatea de a frâna automat la detectarea animalelor de talie mare, atât ziua, cât și noaptea. De asemenea, funcția Pilot Assist oferită standard permite rularea semiautonomă pe autostradă până la viteza de 130 km/h, mașina fiind capabilă să păstreze banda de rulare fără intervenții din partea șoferului.
Pentru început, paleta de motorizări va fi relativ restrânsă. În principiu, S90 merge pe mâna acelorași propulsoare turbo cu patru cilindri din familia Drive-E disponibile și pe XC90. Momentan, singura versiune anunțată este T8 Twin Engine, care dispune de o motorizare hibridă reîncărcabilă la priză, capabilă să dezvolte 410 CP. Aceasta integrează un motor turbo alimentat cu benzină, de 2 l și 320 CP, ce ar trebui să se găsească de sine stătător în cadrul ofertei, ca versiune T6. De asemenea, inclusiv ambele variante de putere ale dieselului de 2 l, 190 și 225 CP, ar trebui să fie disponibile.
