Cum grupul Volkswagen a dat deja tonul anunțând că toate modelele sale vor fi electrificate în viitorul apropiat, este logic ca brandurile să îi urmeze anunțând propriile planuri pentru sectorul electromobilității.
Iar Porsche cu siguranță este unul din cei mai importanți subsidiari ai grupului german, mai ales dacă ținem cont de marja sa de profit – ce compensează din plin faptul că nu are cele mai mari vânzări (oricum aflate constant pe un trend ascendent). Porsche AG Supervisory Board – organismul de conducere al mărcii – a decis la ultima reuniune o „dublare a cheltuielilor pentru zona electromobilității de la trei la șase miliarde de euro”, conform Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG. Decizia implică o concentrare a atenției asupra modelelor PHEV (plug in hibrid) și full EV, urmând ca suma să fie cheltuită pentru orizontul 2022.
Din cele trei miliarde noi, 500 de milioane de euro vor fi utilizați pentru dezvoltarea versiunii de serie a sedan-ului complet electric Mission E și a derivatelor sale, un miliard pentru hibridizarea și electrificarea gamei actuale de produse, 700 de milioane vor fi investiți în noi tehnologii, infrastructura de reîncărcare și smart mobility în timp ce restul vor fi utilizați pentru extinderi ale sit-urilor de producție.
Nu în ultimul rând, datorită publicației australiene Drive mai știm că Porsche nu are nici cea mai mică intenție să renunțe la sportivitatea tradițională a brand-ului – următoarea premieră pentru marcă fiind de altfel cel mai puternic model al casei cu propulsor aspirat natural. Avem astfel parte de primele poze și detalii oficiale „scăpate” online cu noul 911 GT3 RS. Propulsorul cu șase cilindri de 4 litri dispune de acum de 520 CP la 8250 rpm, cu sprintul la 100 km/h fiind acum mai rapid cu o sutime de secundă (3,2 secunde) în timp ce viteza maximă a urcat cu 2 km/h la valoarea de 312 km/h.
