Seria 8 Golden Thunder vine de la uzina BMW Dingolfing din Germania, aducând elemente exclusive BMW Individual și o serie nouă de echipamente. De notat, Seria 8 Golden Thunder este o serie limitată cu accente pur estetice, disponibile pe cuprinsul întregii game a modelului bavarez – de la 840i la M850i xDrive. Atracția noii ediții speciale Golden Thunder este, cu siguranță, noua schemă de vopsire ce include numeroase elemente aurii. În contrapartidă, caroseria primește două alternative – Sapphire Black sau Frozen Black.

Și interiorul primește recunoașterea „Edition Golden Thunder” și toate exemplarele vin standard cu elemente din sticlă CraftedClarity și sistemul audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound. Tot de experiența M au parte și cei mai buni jucători de tenis din România – Horia Tecău şi Marius Copil testează versiunile de top X5 M/ X5 M Competition şi X6 M/ X6 M Competition odată cu debutul acestora pe piața din România. Astfel, cei doi tenismeni au primit invitația la o experienţă de 1135 CP – un test cu unele dintre cele mai performante modele din gama BMW X. În plus, cei doi jucători ATP au primit pentru test inclusiv noul BMW X3 Competition – cei 510 CP ai săi nu sunt cu mult în urma celor 625 CP ai marelui X6 M Competition.

BMW Group şi Mercedes-Benz AG îşi opresc temporar cooperarea de dezvoltare în domeniul condusului autonom – cei doi parteneri au anunțat recent această decizie comună care nu exclude o posibilă reluare ulterioară a activității. Ambele companii vor continua parteneriatele existente în celelalte domenii – inclusiv platforma de locaţie şi tehnologie Here sau unificatele servicii de mobilitate reunite sub joint-venture-ul „Now”.

Articolul BMW Seria 8 e „Bling” cu ediția „Golden Thunder” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ofensiva din zona superioară a segmentului de lux inițiată de ceva timp de constructorul bavarez BMW nu dă semne de oboseală. Astfel, în iunie 2019, în cadrul viitorului eveniment #NextGen desfășurat la München, va avea loc premiera mondială a celei de-a treia variante din gama noii Seria 8 – Gran Coupé (GC). După Seria 8 Coupé şi Cabriolet, era logică adăugarea și a unei variante GC – alternativa sport la marele Seria 7, dar și un concurent perfect pentru Mercedes-Benz CLS sau Audi A7.

Nu cu mult timp în urmă Hyundai a prezentat informații despre gama actualizată Ioniq, în versiunile „Hybrid” și „Plug-in”. Omis pe atunci, acum i-a venit rândul și fratelui „Electric” să-și dezvăluie noile atu-uri. Constructorul sud-coreean promite îmbunătățiri ale pachetului de conectivitate Blue Link, precum și o actualizare a pachetului de sisteme de siguranță activă și asistență SmartSense, pe lângă modificări subtile aduse designului exterior și interior. Însă, cea mai importantă schimbare survine la nivelul capacității acumulatorilor. Un adevărat „călcâi al lui Ahile” până acum, bateria versiunii Ioniq Electric cu facelift trece de la o foarte restrânsă capacitate de 28 kWh la 38,3 kWh.

https://youtu.be/uAp-RnBL_TM
Creșterea de 36% îi permite modelului Ioniq să lupte aproape de la egal cu cel mai bine vândut model electric al lumii – Nissan Leaf, în versiunea de 40 kWh. Conform Hyundai, de acum autonomia va ajunge la un maxim de 294 km WLTP. Motorul electric are în continuare 136 CP și 295 Nm, însă constructorul a lucrat și la parametrii de reîncărcare. Astfel, reîncărcările AC Type 2 vor fi mai rapide datorită trecerii sistemului de încărcare de la bord de la 6,6 la 7,2 kW, în timp ce Ioniq este capabil și de încărcări rapide DC la 100 kW – capacitatea de 80% poate fi atinsă în 54 minute.

Land Rover dotează, din luna mai – pentru £83.655 acasă în Marea Britanie – nava amiral Range Rover cu un nou propulsor din seria Ingenium, dotat cu sistem mild hybrid (MHEV). Cu șase cilindri în linie și o cilindree de trei litri, motorizarea pe benzină livrează 400 CP și 550 Nm, asigurând performanțe de top: 0-100km/h în 6,3 secunde și un maxim de 225 km/h. Noul exponent Ingenium are atât sistem turbo cât și adaosul unui supercharger antrenat electric de sistemul pe 48 de volți. Conform producătorului britanic, sistemul MHEV reduce emisiile de CO2 cu 12% și pe cele de particule cu 75% (inclusiv datorită GPF).

Jaguar continuă să ofere clienților noi opțiuni, de această dată transformând edițiile speciale Chequered Flag într-o adevărată serie – tratamentul sportiv-luxos este disponibil atât pe F-Type cât și pe SUV-ul F-Pace. De acum și clienții compactului E-Pace se pot bucura de schimbările stilistice unice și de mărirea listei de dotări standard. În plus, la fel ca pe fratele LR Range Rover, și Jaguar introduce pe sistemul Touch Pro conectivitatea smartphone direct prin Apple CarPlay și Android Auto. Clienții pot opta pentru E-Pace Chequered Flag cu motorizările diesel de 150 sau 180 CP și pe benzină de 200 și 249 CP.

https://youtu.be/DWQBafAV9Zk
La începutul lunii mai, unul dintre cei mai cunoscuți producători auto de lux ai lumii, Rolls-Royce, a împlinit 115 ani de existență. Pe 4 mai 1904, Charles Rolls și Henry Royce se întâlneau pentru prima oară la Hotel Midland din Manchester, unde cădeau de acord asupra formării mărcii despre care mulți sunt de părere că realizează cele „mai bune automobile din lume.” După mai bine de un secol din acel moment și la „ani-lumină” distanță de primul lor automobil, care avea doar 10 CP, părinții fondatori ar rămâne cu siguranță uimiți de ultimele realizări ale casei… precum noul SUV Cullinan.

Articolul (Video) Lux electrificat: 8 GC, Ioniq, RR x 2 & E-Pace este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Conform DRPCIV și ACAROM – Asociația Constructorilor de Automobile din România – înmatriculările (un indicator mult mai relevant decât vânzările raportate de constructori) în octombrie au avut un parcurs negativ. Totalul a fost de 6.736 unități, un minus de 32,88% față de octombrie anul trecut. Totuși, după primele zece luni din an, vânzările au ajuns la 113.331 vehicule, cu 27,62% mai mari decât în perioada similară a anului trecut. Ca termen de comparație, pe aceeași perioadă, vânzările second-hand au ajuns la 390.411 unități, în coborâre cu 8.64%.

Noul BMW Seria 8 a avut prezentarea în România alături de un concert special al Festivalului Internaţional de Muzică de Cameră SoNoRo. Compania bavareză marchează o colaborare de 10 ani alături de SoNoRo, în timp ce evenimentul a avut loc într-un cadru cât se poate de clasic – clădirea de patrimoniu în vârstă de 110 ani: Uzina Electrică Filaret. În România, Seria 8 își va face debutul pe piaţă din 24 noiembrie, fiind disponibil în ambele versiuni de motorizare: 840d xDrive și M850i xDrive. Varianta diesel pornește de la 86050 euro fără TVA (102339 euro cu TVA), iar sportivul model M Performance este disponibil de la 107550 euro fără TVA (127985 euro cu TVA).

Jaguar a decis să îmbine utilul cu plăcutul. Astfel, pentru a celebra 70 de ani de experiență sportivă, compania a creat două modele F-Type Convertible de raliu. Cele două unicate sunt menite să facă legătura între noul F-Type Chequered Flag Limited Edition și modelul XK 120, cel care a dat startul atitudinii dinamice a casei, în 1948. Preluând elemente de design proprii noii ediții limitate F-Type Chequered Flag, cele două automobile de raliu au fost pregătite conform specificațiilor FIA.

Cele două privesc și în trecut, fiind un omagiu adus modelului XK 120 înmatriculat „NUB 120”. Acesta, în anii 1950, condus de Ian Appleyard, s-a remarcat în competițiile de raliu ale vremii – Alpine Rallies, RAC sau Tulip. Sub capotă se află propulsorul Ingenium pe benzină, de 2 litri și 300 CP. Modificările conform FIA aduse de Jaguar Design & Engineering includ un rollcage, frâne și suspensii întărite, scaune de curse cu centuri în șase puncte, dar și faimoasele lumini pentru capotă.

Skoda a decis să ne aducă aminte de vremurile – foarte îndepărtate – când încă mai purta numele fondatorilor: Václav Laurin și Václav Klement. Pe atunci, după succesul înregistrat de primul său automobil, Voiturette A, a urmat expansiunea generalistă cu seria BS. Aceasta a conținut și un model foarte special – versiunea sportivă BSC, cu doar 12 exemplare create, toate în 1908. Ei bine, acum, la 110 ani de la nașterea sa, ultimul supraviețuitor este ca scos din cutie, strălucitor și nou, după o restaurare care a durat doi ani. Nivelul său de sportivitate? Motor cu doi cilindri în linie, de 1,4 litri și 12 CP!

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

www.VitzmanPhotography.com - BMW Romania Lansare Seria 8 Uzina Electrica Filaret

Articolul (Video) Vânzările românești, raliuri, gale și moșteniri elegante este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Toyota a apelat la divizia sa de motorsport – Gazoo Racing – pentru realizarea unei ediții speciale mai atipice… bazată pe legendarul pickup Hilux. Evenimentul de la São Paulo este totuși destul de axat pe piața locală, astfel încât fanii modelului japonez de pe piețele internaționale nu vor avea șansa de a deține un pickup „sportiv”. Doar 420 de exemplare Hilux GR Sport vor fi livrate în Brazilia, de anul viitor, fiind prima oară când sub-brandul Gazoo Racing ajunge pe o piață din America Latină. Modificările sunt în principal estetice, însă există și câteva schimbări la nivelul suspensiei pentru un parcurs și mai bun în teren accidentat.

La São Paulo, europeanul Navara este cunoscut sub numele de Nissan Frontier, iar compania japoneză a decis că este timpul pentru un tratament extrem. Conceptul Frontier Sentinel este nu doar de show, ci gândit mai ales pentru o cauză bună – fiind viziunea Nissan pentru un vehicul dedicat operațiunilor de salvare în locuri greu accesibile. Drept urmare, stilul este mai puțin important – bena fiind garnisită cu echipamente de salvare: doi acumulatori de la Leaf, prize pentru echipamente electrice și lumini suplimentare, sertare pentru toate „nimicurile” (lanterne, căști, mănuși, funii, topoare, etc.) și un capac tip „tonneau” care poate fi utilizat drept platformă pentru aterizarea/decolarea dronelor.

Volkswagen a decis ca la São Paulo să facă fericiți și fanii seriei GTI, propunând conceptul Virtus GTS – un virtual Polo GTI sedan. Sigur, dacă se va materializa într-un model de serie va rămâne exclusiv în regiunea latino-americană, iar apelativul GTS ne oferă și indicii cu privire la poziționarea sa. Stilistic, Virtus GTS arată ca o transplantare reușită a designului europeanului Polo GTI din formă hatchback în cea clasică în trei volume. Însă, dacă micul GTI are sub capotă un puternic turbo de 2 litri și 200 CP, Virtus GTS va trebui să se mulțumească cu deja clasicul propulsor TSI de 1,5 litri și 150 CP / 250 Nm.

Înapoi în Europa, avem noutăți interesante de la BMW. Constructorul bavarez a demarat, la uzina de la Dingolfing, producția pentru modelul sport decapotabil cu soft top textil clasic Seria 8 Cabriolet. Totuși, vânzările vor începe abia din martie 2019, în cele două versiuni anunțate nu de mult. Tot BMW este parțial responsabil și pentru apariția noului model complet electric de autobuz urban „Jest” al producătorului turc Karsan. Mai exact, marca BMW i a devenit furnizorul companiei Karsan pentru sistemul de propulsie electric și bateriile de înalt voltaj ale modelului dedicat strict utilizării urbane.

Articolul (Video) Pickup de São Paulo, dar și BMW de electro-Europa este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

La scurt timp de la reînvierea numelui Seria 8 pentru o nouă iterație a stilului grand touring, BMW a decis să le facă fanilor o surpriză plăcută, prezentând Seria 8 Cabriolet, model care nu a mai existat până acum în gama constructorului. Și este exact cum ne-am așteptat – toate atu-urile coupé-ului, combinate cu abilitatea de a conduce sub cerul liber… Prezentarea are loc acum, în prag de iarnă, însă nici un client nu va trebui să-și facă griji pentru plafonul textil – lansarea pe piață va avea loc primăvara următoare, în martie.

Seria 8 Convertible păstrează nealterat noul stil al casei, fiind practic imaginea în oglindă a modelului hardtop, cu modificări doar în zona plafonului – soft top care se pliază în doar 15 secunde, la o viteză maximă de aproximativ 50 km/h. Sub capotă, clienții pot opta pentru un nobil V8 pe benzină, de 530 CP, în cazul versiunii M850i xDrive Cabriolet – iar dacă acustica nu reprezintă o problemă, există și versiunea 840d xDrive Cabriolet, diesel cu șase cilindri în linie și 320 CP.



Sportiv și elegant în același timp, Seria 8 Cabriolet poate fi bestie sau lord – M850i sprintează la 100 km/h în 3,9 secunde. Însă, dacă șoferul dorește, el și pasagerii se pot „relaxa” învăluiți în confortul oferit de sistemul de încălzire din tetiere – în timp ce sistemul semi-autonom Driving Assistant Professional îl asistă din plin pe conducător (include tempomat activ cu funcţie Stop & Go, avertizare de coliziune şi pietoni cu funcţie de frânare, avertizare de părăsire a benzii şi avertizare de schimbare a benzii, Speed Limit Info, asistentul de direcţie şi menţinere a benzii, etc.).

Volkswagen a anunțat recent inaugurarea primului concept store auto din România, la parterul mall-ului Plaza România din București. Vizitatorii vor avea o experiență interactivă în noul magazin, în spațiul de 115 metri pătrați fiind expus și noul Volkswagen Touareg, iar clienții au acces la o zonă digitală, zone de accesorii sau de realitate virtuală. La nivel internațional, concept store-ul din România este dublat de alte două magazine de acest tip, realizate într-un mall din Birmingham și într-un centru de cumpărături stradal din Varșovia.

Aston Martin își ține aproape fanii din social media – recent ei au oferit pe Instagram un trio de noi imagini oficiale cu hypercar-ul Valkyrie, aflat momentan în ultimele teste simulate, cu un prim prototip programat pentru primele ieșiri stradale la sfârșitul anului sau începutul lui 2019.

Vă mai aduceți aminte de hit-ul anului 2004 – I, Robot, în care juca Will Smith? Poate da, poate nu – însă fanii Audi cu siguranță nu l-au uitat, datorită apariției prototipului RSQ. Acesta era pe atunci o derivare a conceptului Le Mans Quattro ce a stat la baza primei generații R8. Ei bine, constructorul din Ingolstadt recidivează… cu un nou concept RSQ, dar și o nouă asociere cu Will Smith. De această dată însă, totul este îmbrăcat în formă… animată.

Noul RSQ E-Tron pare un succesor spiritual al primului concept, fiind pregătit de o apariție cel puțin la fel de spectaculoasă în noul film animat „Spies în Disguise”, în care joacă și Will Smith – în rolul personajului Lance Sterling. Complet electric, RSQ E-Tron pare o îmbinare excelentă între liniile actualului R8 și recentul PB18 e-tron. Culmea, legăturile dintre conceptele RSQ sunt mai directe decât ați crede – dacă ne gândim la sistemul autonom de condus, dar și posibilitatea ca șoferul să preia controlul cu ajutorul volanului retractabil…

Articolul (Video) Seria 8 topless, VW la mall, Valkyrie sau Audi animat este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În categoria ediții speciale intră astăzi Jaguar cu F-Type Chequered Flag Limited Edition, dar și americano-japonezul Lexus LX Inspiration Series, care se pregătește de debut în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles (30 noiembrie – 9 decembrie). Prima dintre aceste ediții speciale, europeanul Jaguar F-Type, s-a îmbrăcat în noua Chequered Flag Limited Edition pentru a sărbători aniversarea a șapte decade de modele sport de la constructorul britanic.

Primul model sport al casei este considerat XK 120 din 1948, Jaguar considerând F-Type Chequered Flag Limited Edition Coupé și Convertible drept succesori de drept ai faimosului model. Noile ediții speciale sunt disponibile în nuanțele Caldera Red, Fuji White, Carpathian Grey cu acoperișul negru, iar noutățile includ jante de 20 inch Gloss Black/ Diamond Turned, o mulțime de embleme Chequered Flag și modificări subtile ale ținutei de drum pentru F-Type R. La interior, consola centrală are finisare în aluminiu, în timp ce interiorul din piele Windsor are parte de scaunele de performanță, precum și alte câteva detalii subtile. Propulsoarele disponibile sunt toate de tip V6 supercharged, de 300, 340 sau 380 CP – legate la transmisia Quickshift cu opt rapoarte.

Lexus în schimb, nu prea face cinste ideii de ediție specială, LX Inspiration Series fiind, practic, un pachet de design cu o titulatură pompoasă. Avem nuanța Black Onyx combinată cu jante negre de 21 inch, elemente de culoare neagră pentru faruri, stopuri sau ramele geamurilor, precum și o grilă înconjurată de un element cromat… tot de culoare neagră. Interiorul nu calcă pe urmele exteriorului, astfel încât lucrurile arată un pic mai vesel cu ajutorul tapiseriei din piele semi-anilină Moonlight White – contrastând plăcut cu restul elementelor… negre. Propulsorul V8 de 5,7 litri rămâne neschimbat, însă echiparea standard este foarte bogată, cu sisteme precum „Climate Concierge”, un sistem de entertainment pentru locurile din spate sau unul audio Mark Levinson. Prețul este însă pe măsură, pornind de la nu mai puțin de $100.420.

https://youtu.be/0KbYmgd6X4Q
Hyundai intră – oarecum – în hora de ediții speciale, deoarece noul i30 Fastback N Line poate fi asemănat unei serii limitate… perpetue. Strategia pare deja ușor de înțeles: întâi a sosit versiunea de performanță i30 N, apoi doritorii au putut avea parte de mai accesibilul i30 N Line. Acum, la scurt timp de la prezentarea la Paris a fratelui sedan i30 Fastback N, a sosit timpul pentru i30 Fastback N Line. Iar coreenii pur și simplu se aliniază cu rivalii europeni (VW R Line, Ford ST-Line, Seat FR Line sau Skoda Sportline) – designul este foarte asemănător cu cel al modelelor de top de performanță, însă modificările tehnice sunt limitate de obicei.

În cazul i30 Fastback N Line, combinația este realizată între pachetul de stil și propulsorul standard turbo de 1,4 litri, sedan-ul compact pornind la drum în primul rând cu un design mai agresiv. Apoi, inginerii de la Hyundai au adăugat la rețetă și frâne de dimensiuni sporite pentru jantele de 18 inch, dar și ceva modificări subtile la nivelul șasiului și suspensiei pentru o ținută de drum mai dinamică. Există elemente exclusive – precum un nou difuzor spate, dar și o versiune mai accesibilă, dotată cu jante de 17 inch și combinată cu propulsorul turbo de un litru.

Nissan vrea să ne aducă aminte de existența continuă a faimosului său off-roader, Patrol (Armada), cu ajutorul unui record… oarecum nepotrivit unui „mamut”. Divizia Nissan Middle East are de arătat un nou Guinness World Record – pentru cel mai amplu „dans” auto sincronizat. Nu mai puțin de 180 de exemplare Patrol au fost utilizate pentru formația sincron, care a desenat un uriaș vultur al deșertului și a întrecut precedenta performanță cu o marjă de 36 unități. Dificultatea a constat în faptul că formația a fost compusă din două rânduri de automobile care s-au deplasat, la unison, în direcții opuse.

Ford discută despre tehnologia noului Focus cu ajutorul cavalerilor în armură, a roboților și laserelor. Aceasta deoarece compania americană ne prezintă primul proces complet automatizat care modernizează tehnicile străvechi ale fierarilor, folosind cuptoare, roboți și lasere pentru a produce subansamble menite să crească siguranța noului Focus, model ce a reușit să obțină cinci stele la testele Euro NCAP. Mai exact, Ford a automatizat complet procesul prin care în trecut cavalerii în armuri erau protejați de potențialele lovituri letale – formarea la cald a oțelului, necesar pentru tăierea și modelarea anumitor componente care asigură protecția șoferilor și a pasagerilor. Pentru acest proces, Ford utilizează cuptoare imense, roboți și lasere care lucrează la 3000 de grade Celsius, la Uzina de Asamblare Vehicule din Saarlouis, Germania.

BMW este gata pentru lansarea pe piață a noii generații Seria 8 Coupé, spotul TV de debut fiind amplasat în spectaculoasa Veneția, acolo unde GT-ul bavarez s-a plimbat pe marginea faimosului Canal Grande. În schimb, Jeep a pregătit o serie cu adevărat specială pentru modelul Grand Cherokee. Un vârf al seriei de ediții speciale de azi, SUV-ul este blindat, deoarece tocmai a intrat în serviciul forțelor Carabinieri din Italia. 19 exemplare vor ajunge la ofițerii italieni, începând cu Roma, Carabinieri Grand Cherokee fiind ușor de recunoscut datorită culorii specifice și a elementelor auxiliare. Ceea ce puțini știu este că SUV-ul american este blindat, parbrizul și geamurile laterale, dar și pneurile fiind și ele rezistente la gloanțe.

Once it was a technique that helped protect knights in armour from the crashing blows of their rivals. Now, Ford is applying a cutting-edge version of the same technology to help make its cars safer than ever.

Articolul (Video) Ediții speciale, de performanță, recorduri și tehnologii este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Să începem cu primul bonus, care sosește separat – dar în aceeași categorie – de la Bentley și Ferrari. Cele două mărci de lux nu au pus la cale vreo cooperare, ci pur și simplu s-au apucat de… citit cam în aceeași perioadă. Mai precis, Bentley, încă odată, sărbătorește centenarul cu mult timp înainte, prin intermediul unei cărți realizată special de partenerul Opus – ediția specială are o greutate de 30 kg(!) și conține imagini nemaivăzute până acum din istoria mărcii.

Și Ferrari a apelat la propriile arhive pentru cele 514 pagini ale propriei cărți – una care costă 30.000 de dolari și include nu doar „hârtie și coperți”, ci inclusiv o carcasă care mimează piesele unui V12 sau un stand realizat manual din oțel cromat și făcut să pară a aparține unei evacuări clasice din anii 1960. Taschen, editura care a realizat cartea, va produce doar 250 de exemplare, fiecare purtând semnătura unor figuri ilustre: Piero Ferrari, fiul lui Enzo, John Elkann, sau a lui Sergio Marchionne, recent trecut în neființă.

Deoarece este vară, Lexus a decis pentru Europa că este timpul să-și arate „latura însorită” – odată cu introducerea ediției speciale LC Yellow, grand tourer-ul fiind în primul rând vopsit în spectaculoasa nuanță Vibrant Flare Yellow la exterior, dar și dotat cu elemente asortate la interior (panourile portierelor și cusăturile tapiseriei). Din păcate, LC Yellow va sosi oficial la Salonul Auto de la Paris, din Octombrie – astfel încât clienții se vor putea bucura de noile jante de 21 inch, de elementele din fibră de carbon sau de pielea albă a scaunelor sport și Alcantara de pe plafon abia undeva la sfârșitul acestei toamne.

Opel se concentrează un pic pe tehnologia propulsoarelor sale – Insignia (Grand Sport, Sports Tourer și Country Tourer) primind de curând un nou propulsor pe benzină, de 1,6 litri turbo, cu injecție directă și capabil să dezvolte 200 CP / 280 Nm. Acesta este echipat inclusiv cu GPF (Gasoline Particulate Filter) și poate fi combinat cu transmisiile manuale sau automate cu șase trepte ale casei, în cazul alegerii opțiunii din urmă modelul primind standard și sistemul adaptiv FlexRide. Cu noul 1.6 Direct Injection Turbo, Insignia atinge 100 km/h în 7,7 secunde și o viteză maximă de 235 km/h – consumul mediu fiind de 6,7 litri / 100 km. Amplasat imediat sub versiunile GSi, noul Opel Insignia Grand Sport 1.6 Direct Injection Turbo pornește de la €35.195, acasă în Germania.

Tot despre „inima” unui model vorbim și în cazul bavarezilor de la BMW, care au decis să ne facă părtași – de la distanță – la coregrafia materializării din neant (o mică exagerare, desigur) a propulsorului V8 care însuflețește noul M850i xDrive Coupé. Dacă noua Serie 8 se produce la Dingolfing, motorul versiunii de vârf este creat acasă la uzina din München: cei 4,4 litri dezvoltă 390 kW/530 CP între 5500 şi 6000 rpm şi un cuplu maxim de 750 Nm între 1800 şi 4600 rpm – cel mai puternic V8 din întreaga carieră a companiei.
https://youtu.be/ISnnFiBV9Gs
Să facem acum o scurtă oprire și la noi în țară – mai precis la Craiova, acolo unde Ford a implementat pentru prima oară în Europa, în Secția de Vopsitorie a uzinei sale, procesul de vopsire “3 WET”, constând în aplicarea a trei straturi “ud pe ud”– grund, bază și lac. În plus, EcoSport are parte de opțiuni „Two Tone” (Două Culori) – noutatea fiind reprezentată de inversarea ordinii operațiilor de vopsire, extinderea zonei de vopsire a caroserie de la stâlpul A (stâlpul frontal) până la stâlpul C (panoul lateral spate) și îmbinarea celor două culori pe panoul lateral al caroseriei.

Ca să ajungem înapoi în Germania, nu mai utilizăm de această dată vreun mijloc de transport fizic, ci tehnologia secolului XXI – mai precis standardul de telecomunicații 5G. Aceasta deoarece Audi și partenerul Ericsson tocmai au anunțat planuri de pionierat în utilizarea tehnologiei 5G în industria auto. Experți de la ambele companii vor lucra împreună la „Audi Production Lab” din Gaimersheim, Germania, pentru a găsi utilizări pentru standardul 5G, viitorul standard de generație nouă a sistemelor de comunicații mobile – de la automobile conectate la uzinele inteligente ale zilei de mâine.

Și să nu uităm de bonusul promis la final. Pentru acesta călătorim până în America, unde cunoscutul producător exotic și specialist aftermarket Hennessey Performance a dezvăluit cel mai nou model al său: Hennessey Heritage Edition Mustang. Menit să celebreze producția a 10.000 de unități, Heritage Edition Mustang are parte de numeroase modificări – începând cu propulsorul, care dezvoltă acum 808 CP și 918 Nm. Cifrele sunt, evident, demne de stimă: 3,3 secunde la 60 de mile (96 km/h), sfertul de milă în 10,7 secunde la o viteză de 212 km/h și un maxim de 322 km/h. Vestea bună este că americanii acceptă comenzi din întreaga lume – iar cea rea este că vor fi produse doar 19 exemplare, în prețul de $89.950 fiind incluse o grămadă de „bunătăți”: supercharger, intercooler sport, suspensie coborâtă, jante de 20 inch, elemente de caroserie din fibră de carbon, evacuare sport stainless steel, frâne Brembo, dar și o garanție de 3 ani sau 58.000 km.

Articolul (Video) Simfonia verii – luxul și tehnologia este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul bavarez a reînceput producția pentru Seria 8 – după ce inițial aceasta înceta în 1999 – la fabrica de la Dingolfing din Germania, unde versiunea coupé se va produce alături de Seria 5 și 7 în așteptarea apariției „fraților” Seria 8 Convertible, Seria 8 Gran Coupe și, mai ales, M8. Dacă noi am admirat la lansare versiunea M850i xDrive, să nu uităm nici de al doilea model aflat în producție – 840d xDrive, dotat cu un turbodiesel de 3 litri cu șase cilindri în linie și 320 / 680 Nm.

Ne mutăm tocmai în Thailanda acum pentru a urmări cum ia naștere unul dintre cele mai interesante modele pickup care ar putea – sperăm noi – ajunge pe șoselele din Europa: Ford Ranger Raptor. În video-ul tip „time lapse”, divizia locală a producătorului american prezintă întreg procesul de fabricație al primelor exemplare – de la asamblarea șasiului la vopsire, fără a omite nici un detaliu. De altfel ei sunt atât de conștiincioși încât pare a le scăpa faptul că primele lor exemplare sunt cu volan pe stânga – nu pe dreapta, așa cum este obiceiul în Thailanda, țară în care se conduce după modelul britanic.

Nu în ultimul rând, trebuie să vorbim puțin și în suedeză – despre Koenigsegg Agera FE, adică Final Edition – chiar dacă video-ul nu este din timpul procesului de fabricație per se. Aceasta deoarece după opt ani de dominare a scenei hypercar, Agera se pregătește de pensionare (cu titlul de cel mai rapid automobil din lume, dar și cu cel de cel mai rapid de la zero la 400 km/h și înapoi la zero în buzunar), constructorul având grijă să ne prezinte ultimele două exemplare ieșite de pe linia de asamblare. Ele vor avea clienți germani, vor fi prezentate la Goodwood Festival of Speed și se numesc… Thor și Väder. Da, așteptăm cu interes în secțiunea de comentarii glumele despre Disney…

Setting a new benchmark in off-road capability, the Ranger Raptor has been purposefully-designed to incorporate Ford Performance DNA as well as the toughness of core Ranger design and engineering capability

Articolul (Video) Fabricat în… Germania, Thailanda sau Suedia? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Conform Automotive News sau Bloomberg, Volkswagen Ag se pregătește să numească un nou chief executive officer interimar ca urmare a neașteptatei arestări a CEO-ului Rupert Stadler în conexiune cu scandalul emisiilor Dieselgate – conform declarațiilor purtătorilor de cuvânt ai companiei oficialul a fost arestat cu prezumția de nevinovăție luni de dimineață de acasă. Succesorul său ar putea fi Bram Schot, care conduce departamentele de vânzări și marketing la constructorul din Ingolstadt. Media germană, prin Sueddeutsche Zeitung a raportat despre decizia autorităților – motivată de dorința anchetatorilor de a nu-l lăsa pe Stadler să modifice dovezi legate de activitățile din timpul Dieselgate, aceștia din urmă activând procedura în urma unor interceptări telefonice.

Tot în Germania, BMW pare ferit de acuzațiile de modificare a propulsoarelor diesel pentru a înșela autoritățile – și se bucură de una dintre cele mai importante lansări ale sale din ultimul timp: noul Seria 8. Am vorbit deja pe larg despre coupé-ul de lux bavarez, însă asta nu înseamnă că nu ne face plăcere să-l mai vedem în noi video-uri oficiale.



La fel de interesantă ni se pare și decizia celor de la Ford – compania a achiziționat recent clădirea istorică Central Station din Detroit, Michigan, după ce aceasta rămăsese neocupată mai bine de două decade. Clădirea cu 18 etaje – monument istoric – va deveni o fereastră către viitor pentru Ford, urmând să devină un centru pentru proiecte viitoare de mobilitate, „casă” pentru până la 2500 de angajați ai companiei. Situată în cartierul Corktown din Detroit, Central Station va redeveni activă din 2022, incluzând un campus de 111.500 metri pătrați cu spațiu pentru 5000 de persoane, birouri, zone de retail și chiar locuințe rezidențiale.

Suedezii de la Polestar sunt în schimb preocupați de minimalizare – mai precis reducerea masei noului coupé plug in hybrid de înaltă performanță Polestar 1. Cum primul model al noii mărci suedeze (cu pașaport chinez, deoarece va fi produs în țara părintelui adoptiv Geely) va apărea în showroom-uri abia din 2019, avem destul timp pentru a afla pe parcurs mai toate secretele sale. Conform brand-ului, unul dintre ele este legat de utilizarea cu precădere a materialelor compozite de tip CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) pentru a salva nu mai puțin de 226 kg față de o construcție echivalentă din oțel – o bună parte din panourile caroseriei fiind realizate astfel (capotă, capacul portbagajului, portiere, acoperiș).

Articolul Ford e central, Polestar 1 ușor, BMW Seria 8 fotogenic și CEO-ul Audi se… răcorește este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Toate ingredientele din conceptul de anul trecut au fost păstrate – chiar dacă într-o formă cu mult mai potrivită pentru producția de serie: designul sculptural, cu o capotă a motorului lungă cât o barjă fluvială și „nasul” tipic cât mai dinamic, acoperișul de tip „double-bubble” și un spate cât se poate de impozant, dominat de imensele evacuări trapezoidale. Designul, neavând decât o distantă legătură cu vechiul Seria 8 (abandonat în 1999) și marcând în sfârșit linii stilistice noi – este cât se poate de proaspăt pentru gama constructorului bavarez. Evident, Seria 8 este un adevărat tur de forță mai ales pe partea tehnologică – faruri LED standard cu opțiune laser, în timp ce Carbon Package aduce o multitudine de elemente realizate din CFRP (fibră de carbon ranforsată cu materiale plastice), între ele admisiile, spoilerul spate, difuzorul sau carcasele oglinzilor.

Sigur, putem argumenta că am mai văzut o bună parte din designul noului Seria 8 – botezul a avut loc deja de ceva vreme sub forma modelului de competiție M8 GTE care activează deja în cursele de anduranţă din FIA WEC şi în IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) din America de Nord, inclusiv recentul 24 de ore de la Le Mans, undea s-a clasat pe locul 12. Cu dimensiuni exterioare de 4.843 mm în lungime, 1.902 mm în lăţime, 1.341 mm în înălţime şi ampatament de 2.822 mm, versiunea de serie este extrem de sportivă la rândul său, mai ales dacă ne referim la vârful de gamă temporar (până la apariția noului M8): M850i xDrive Coupé. Acesta are parte de un motor pe benzină V8 nou, de 530 CP și va fi oferit alături de 840d xDrive Coupé, echipat cu un motor diesel cu şase cilindri în linie, de 320 CP.

Interiorul este tipic pentru marcă – însă în același timp are parte de o mulțime de noutăți: panoul instrumentelor de bord complet digital, de 12,3 inch, se numește BMW Live Cockpit Professional și este dublat de noul BMW Operating System 7.0, care utilizează displayul central iDrive cu diagonala de 10,25 inch, ambele fiind oferite standard. Caracteristicile de conectivitate includ mai tot ce este disponibil astăzi pentru industrie, de la comunicare V2V (vehicle-to-vehicle) la actualizări software „over-the-air” (OTA), sau integrare Microsoft Office 365 şi Skype for Business. Mia totul este posibil – de la obținerea unei ambianțe sonore de excepție cu sistemul Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System la atingerea unor elemente de comandă realizate din… sticlă, pentru o ambianță inspirată de cele mai noi modele smartphone. Ar putea să nu intereseze pe nimeni, dar locurile din spate se pot rabata… pentru a crește un pic volumul portbagajului, standard acesta fiind de 420 litri.

Să discutăm despre ce ne interesează cu adevărat – noul propulsor V8 pe benzină. Acesta, introdus pe M850i xDrive Coupé are ca de obicei 4,4 litri, vine cu tehnologie M Performance TwinPower Turbo și respectă inclusiv noile standarde Euro 6d-TEMP. Are aceeași greutate cu versiunea anterioară însă acum oferă în plus 68 CP pentru un total de 530 CP, între 5.500 şi 6.000 rpm în timp ce cuplul maxim este de 750 Nm, disponibil de la 1.800 la 4600 rpm – suficient pentru un sprint la 100 km/h în doar 3,7 secunde. Da, există și opțiunea diesel – 840d xDrive Coupé, cu 320 CP şi un cuplu de 680 Nm, ambele propulsoare fiind oferite în combinație cu transmisia automată Steptronic Sport cu opt trepte, precum și xDrive. Sistemul de tracțiune integrală include standard pe M850i un diferențial spate electronic, în timp ce șasiul se bucură de aportul suspensiei M adaptive iar frânele M Sport sunt și ele standard, alături de jantele M de 20 inch și alte elemente care îl diferențiază de versiunile standard – decoraţiuni Cerium Grey, spoiler M și pachetul M Sport.

Articolul (Video) BMW a atacat Le Mans cu M8 GTE… iar lumea întreagă se bucură de noul Seria 8 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.