După o pauză de un an datorată pandemiei, weekend-ul trecut s-a desfășurat o nouă ediție a celebrului concurs italian de eleganță Concorso d’Eleganza Villa d’Este dedicat automobilelor istorice. La ediția din acest an, cel mai important trofeu al concursului – Best of Show a fost câștigat de un prestigios Ferrari 250 GT Tour De France din 1956 realizat de carosierul Pininfarina.
Ediția din acest an poate fi considerată una drept „ special edition”, pentru faptul că, accesul publicului a fost limitat datorită actualelor reguli stricte ale perioadei de pandemie. Faptul că a fost mai întâi amânat și apoi organizat în mod regulat în primul weekend din octombrie îl face un eveniment cu adevărat special.
După un an de pauză, cele mai elegante automobile clasice s-au întors pe malul lacului Como din nordul Italiei la Cernobbio, pentru ediția din 2021 a evenimentului Concorso d’Eleganza Villa d’Este. La această ediție, au concurat un număr de 50 de automobile clasice și supercar-uri având anul de fabricație cuprins între 1929 – 2020 și care a fost împărțite pe opt clase diferite.
Atât juriul cât și jurnaliștii au fost impresionați de existența unor exemplare unice și personalizate, precum Rolls Royce Silver Ghost 40/50 High Speed Open Tourer construit în 1920, Alfa Romeo 6C 1750 GTC Zagato model 1931, Bentley MK VI Franay din 1947, Isotta Fraschini 8C Monterosa Boneschi realizat în 1948, Lancia Aurelia B53 Balbo din 1952, Alfa Romeo 1900 C Sprint Supergioiello Ghia model 1953, Fiat V8 Vignale fabricat în 1953, Ferrari 400 America din 1961, Alpine M64 realizat în 1964, Howmet TX ( model special de competiții având motor cu turbine) din 1968 sau Aston Martin V8 Volante Zagato din 1989.
Cel mai important premiu al concursului – BMW Group Trophy, cunoscut sub numele de Best of Show, acordat de către juriu, a fost câștigat de un Ferrari 250 GT Tour de France Pininfarina model 1956 echipat cu un motor V12 de 3L (240 CP) aflat în colecția americanului Brian Ross.
În culoarea sa originală argintie, acest exemplar și-a început cariera competițională la câteva ore după livrarea sa către primul său proprietar, Ottavio Randaccio. În aprilie 1956, italianul a concurat la Mille Miglia, prima cursă din istoria competițională bogată a acestui model. Ulterior, acest 250 GT Tour De France a concurat la numeroase competiții în toată Europa. După schimbarea mai multor proprietari, Ferrari-ul a fost exportat în Statele Unite, unde a intrat în colecția lui Brian Ross, actualul său proprietar. Perfect restaurat și cu un istoric competițional de cel mai înalt nivel, automobilul sport italian a câștigat marele premiu de la Villa d’Este pe bună dreptate.
Alte două premii importante Coppa d’Oro Coppa d’Oro Villa d’Este și locu 1 la clasa Concept Car au fost adjudicate tot de automobile italiene, o Lancia Dilambda Serie I Drop Head Coupe din 1930 carosată de firma britanică Carlton Carriage și aparținând colecționarului italian Filippo Sole și respectiv hypercar-ul cu propulsie electrică Pininfarina Battista Hyper GT dezvoltat în 2019 cu ocazia aniversării de 90 ani de activitate a companiei Pininfarina.
Foto: BMW Group
1 comentariu
daca si cand va fi editata editia in limba romana a catalogului Auto, Motor si Sport?