Deținerea sau utilizarea? În țări precum Franța sau Elveția, aplicațiile active de avertizare asupra radarelor sunt interzise. Pot urma amenzi, puncte de penalizare, confiscarea dispozitivului sau chiar interdicția de a conduce.
Să pornești rapid aplicația pentru radare, să o lași să ruleze „doar pentru siguranță” în fundal – ceea ce este ceva obișnuit în Germania poate avea consecințe serioase în străinătate. O aplicație instalată este, de regulă, permisă. O funcție activă de avertizare poate atrage însă amendă, puncte de penalizare sau chiar confiscarea telefonului.
Deținerea nu este același lucru cu utilizarea
În mai multe țări europene, problema nu este doar deținerea unei aplicații pentru radare, ci utilizarea ei activă. Dacă telefonul este folosit pentru a avertiza asupra radarelor fixe sau mobile, acest lucru este adesea considerat o încălcare a legii.
—————-
Regulile generale privind aplicațiile pentru radare, navigație și trafic sunt prezentate în articolul „Aplicații pentru mașină și motocicletă: navigație, radare și legislație”.
—————
Nu contează dacă avertizarea este afișată în prim-plan sau este transmisă acustic în fundal. Chiar și o funcție care rulează în fundal poate fi considerată utilizare, dacă dispozitivul avertizează în timpul deplasării asupra controalelor de trafic. În cazul unui control rutier, chiar și o pictogramă de avertizare activată pe ecran sau o funcție de avertizare a radarelor aflată în funcțiune poate fi suficientă pentru constatarea unei contravenții. Nu durata utilizării este decisivă, ci faptul că vehiculul circula cu funcția de avertizare activată.
O neînțelegere frecventă îl privește pe pasager. Mulți consideră că acesta are voie să folosească aplicația atât timp cât șoferul nu ține telefonul în mână. În țări precum Franța sau Elveția, însă, chiar și o funcție de avertizare activată în mașină poate fi ilegală – indiferent cine o operează. Nu contează dacă șoferul apasă sau nu pe ecran. Ceea ce contează este dacă vehiculul circulă cu o funcție activă de avertizare.
În unele țări, riscurile sunt deosebit de mari
Diferențele dintre țările europene sunt considerabile. În timp ce unele state interzic exclusiv avertizarea concretă asupra radarelor, altele consideră problematică inclusiv existența unei funcții corespunzătoare pregătite pentru utilizare.
În Elveția, pe lângă amendă, există riscul confiscării dispozitivului – ceea ce poate include telefonul sau echipamentele de navigație – precum și al unor costuri suplimentare. Și în Franța sunt posibile amenzi și alte sancțiuni atunci când este utilizată o funcție activă de avertizare. Controalele nu au loc doar în cazul unor încălcări grave, ci și în cadrul controalelor rutiere obișnuite. O presupunere frecventă este că aplicațiile de navigație cu funcție integrată de avertizare sunt automat permise. Ceea ce contează însă nu este denumirea aplicației, ci funcția pe care aceasta o îndeplinește efectiv. Dacă avertizează în mod concret asupra controalelor de viteză, utilizarea ei poate fi considerată ilegală. Consecințele sunt clare: în funcție de țară, pot urma amenzi, puncte de penalizare sau confiscarea telefonului. În unele state este posibilă chiar și interdicția de a conduce.
Cine lasă activată din obișnuință funcția de avertizare riscă în străinătate mai mult decât o simplă amendă – în cazuri extreme, poate rămâne fără dispozitiv în urma controlului.
