Alfa Romeo a impresionat din nou prezentând la salonul de la Paris un superb coupe cu patru locuri individuale, patru uși și motor V6 de la Giulia QV dar cu sistem hibrid. Este acesta viitorul lui Alfa?
Alfa Romeo este recunoscută pentru coupe-urile sale care au câștigat numeroase concursuri de eleganță și au impresionat milioane de fani în ultimii 70 de ani. Iar acum marca italiană vine cu un nou concept despre care spune că prefigurează viitoarea linie de design a mărcii.
Este însă greu de crezut că acest model va prefigura un viitor model de serie deoarece coupe-urile nu au viitor în concernul Stellantis. Mai mult, Giulia și Stelvio vor ieși din producție în 2027 urmând a fi înlocuite de generații noi.
De aceea, Alfa Cuorerosso (inimă roșie în traducere) este doar un concept car care arată direcțiile viitoare de design ale mărcii. Însă nu putem să nu observăm proporțiile superbe cu o siluetă lungă, joasă și lată. Cu 4.700 mm lungime, 1.980 mm lățime și 1.331 mm înălțime, un ampatament generos de 2.930 mm și console scurte acest concept este un adevărat manifest de sportivitate având un Cx de 0,28.
Alfa Romeo vorbește în comunicatul de presă de un 2.9 V6 full hibrid care deocamdată este doar un vis frumos. Sub capotă se află motorul V6 twin-turbo de la Giulia QV dar doar în imaginația echipei de design. Capota nu se poate deschide iar în interior nu se observă niciun tunel de transmisie sau spațiu pentru o eventuală baterie a unui sistem hibrid. Ne putem gândi la un sistem hibrid în genul celui de la Porsche 911 Turbo S care să împingă puterea sistemului de propulsie spre 600-700 CP dar deocamdată acesta este doar un vis frumos.
Alfa Romeo Cuorerosso ne aduce aminte prin grila coborâtă sub linia farurilor și geamul triunghiular spate de coupe-ul Brera desenat de Giugiaro în 2002 și intrat în producție în 2005 pe platfoma cu tracțiune față a lui 159. Grila frontală se remarcă printr-o țesătură de mici elemente triunghiulare iluminate din spate, care reproduc simbolurile istorice ale mărcii – crucea și șarpele încoronat, generând o semnătură luminoasă care pulsează asemenea unei inimi.
Din spate, posteriorul tăiat abrupt și stopurile rotunde ne duc cu gândul la Mazda MX-5 dar stopurile rotunde le-am mai văzut și la Lancia Stratos. Iar țevile de eșapament sunt poziționate central una deasupra celeilalte.
Mai lungă cu 30 cm decât Brera, Alfa Cuorerosso are patru uși și mai mult loc în spate. La fel ca la fostul BMW i3, ușile spate sunt mai scurte și se deschid în sens invers.
La interior culoarea predominantă este roșu, cele patru scaune individuale fiind îmbrăcate în tapițerie de piele roșie Poltrona Frau. Tunelul median arcuit se întinde din față până în spate și din el se ridică consola centrală suspendată și încă o consolă mai mică pentru pasagerii din spate. Nu există un display central deoarece Alfa Romeo a vrut să evite ecranele care ar putea distrage de la condus și practic, consola centrală funcționează aproape ca un ecran, integrând în același timp butoane rotative, manete și comutatoare cu feedback haptic.
Deși sunt amplasate în două tuburi rotunde, ca la modelele Giulia și Spider din anii ’60 și ’70, instrumentele de bord pot culisa pentru a forma un singur instrumentar circular cu formă clasică, dar afișaj digital, care ne aduce aminte de mașinile de curse din anii ’60. Și volanul are o formă aplatizată în partea superioară și arată aproape ca o manșă de avion.
Alfa Romeo a încercat să utilizeze materiale cât mai sustenabile cum ar fi fibră de carbon reciclată, rășină roșie și o piele special regenerată care conține 60% deșeuri din prelucrarea tapițeriilor premium. Iar pielea scumpă Poltrona Frau este utilizată doar în zonele aflate în contact direct cu ocupanții.
