Oficial: a opta generație BMW Seria 3 cu motor termic

BMW a prezentat noua generație BMW Seria 3 cu motoare termice care diferă vizual doar la nivel de detalii de versiunea electrică i3, însă sub caroserie se ascunde în continuare platforma CLAR, în timp ce i3 utilizează arhitectura Neue Klasse. Seria 3 debutează cu trei motorizări: BMW 318 și 320 cu patru cilindri mild hybrid și o versiune M Performance M350 xDrive de asemenea cu sistem mild hybrid. Un PHEV va urma ulterior.

În 1975 BMW a prezentat prima generație Seria 3 E21 desenată de Paul Bracq și disponibilă inițial cu două uși. În 51 ani, BMW Seria 3 s-a vândut în peste 18 milioane exemplare de-a lungul a șapte generații care au fost produse în 18 uzine din 13 țări. A opta generație a fost prezentată în martie 2026 în cadrul unui eveniment exclusiv la care am fost prezenți dar nu am putut prezenta informații oficiale deoarece acestea au fost sub embargo până pe 30 septembrie.

Design similar, arhitecturi diferite

A opta generație are un statut mai special deoarece gama este formată practic din două modele diferite: modelul electric i3 prezentat pe 18 martie 2026 care este construit pe arhitectura Neue Klasse și modelul cu motor termic prezentat astăzi care se bazează în continuare pe platforma CLAR destinată modelelor cu tracțiune spate și motoare termice de la BMW.

Deși platformele sunt diferite, designul este similar, deoarece Seria 3 cu motor termic a adoptat limbajul de design Neue Klasse cu o arhitectură în două volume și jumătate. Designul este dezvoltat pe orizontală cu o grilă lată și scundă care include și farurile duble cu o semnătură luminoasă inovatoare. Modelele M se deosebesc de cele normale prin luminile de zi M Yellow, inspirate de la modelele de competiții. De asemenea, optional sau standard la M350 xDrive, pachetul Iconic Glow vine cu grila iluminată și trei efecte luminoase – Balanced, Relaxed și Excited, clienții putând adapta Welcome Light Animation preferințelor personale. Ca și la i3, clanțele exterioare sunt integrate în caroserie și se extind automat la deschiderea mașinii. De asemenea, este disponibil un plafon panoramic cu vitraj Climate Comfort.

Dimensiunile versiunilor electrice și termice sunt asemănătoare dar există totuși niște diferențe. Cu 4765 mm lungime, 1850 mm lățime și 1455 mm înălțime, Seria 3 cu motor termic este cu 5 mm mai lungă, cu 15 mm mai îngustă și cu 25 mm mai scundă decât sora sa electrică, în timp ce ampatamentul de 2860 mm este cu 37 mm mai mic decât la versiunea electrică, care păstrează valoarea de 2897 mm identică cu a SUV-ului iX3.

De altfel diferența de ampatament se observă când privești cele două modele din lateral, deoarece distanța de la firewall la pasajul roților față diferă cu câțiva centimetri între modelul electric și cel termic.

Comparativ cu predecesorul său cu motor termic, a opta generație BMW Seria 3 este doar marginal mai mare. Cu 4765 mm lungime, 1850 mm lățime și 1455 mm înălțime, aceasta este cu 52 mm mai lungă, cu 23 mm mai lată și cu 7 mm mai înaltă, în timp ce ampatamentul de 2860 mm este cu 9 mm mai mare.

Versiunea cu motor termic are un portbagaj de 450 litri, cu 30 litri mai mare decât al versiunii electrice care are însă și un frunk de 31 litri în față, iar spătarul banchetei este fracționabil 40/20/40%.

BMW Seria 3 poate fi configurată pe lângă pachetul de bază cu pachetele M Sport (standard la M Performance) și M Sport Pro. M Sport include pachetul M Aerodynamics cu bare de protecție și praguri specifice, difuzor M, frâne M Sport cu etriere de culoare albastră. M Sport pro se diferențiază prin capacele negre ale oglinzilor exterioare, spoilerul spate negru, frânele M Sport cu etriere roșii și scaunele M Sport care pot fi comandate optional la toate modelele Seria 3 cu pachet M Sport. Diversele pachete pot fi combinate cu patru variante de design interior cu materiale și scheme cromatice diferite: standard Essential și optional Contemporary, BMW M și BMW Individual.

Modelul de top M350 xDrive se deosebește de restul gamei prin eleronul și acoperișul din fibră de carbon, jantele negre de 19 inchi, cele patru țevi de eșapament, faruri cu semnătura luminoasă galbenă M Yellow și volanul M.  În plus, are o funcție Drift Moment care la activarea prin displayul central transmite puterea integral la roțile spate decuplând în același timp sistemul DSC. Noua funcție Drift Mode va fi disponibilă din iulie 2027.

BMW Seria 3 cu motor termic poate fi configurat cu jante de la 18 la 20 inchi și cu 11 culori , nouă fiind nuanța M Le Castellet Blue disponibilă pentru toate versiunile de propulsie. În 2027 vor urma și alte nuanțe de la BMW Individual.

Interior inspirat de la i3

Așa cum era de așteptat, interiorul este inspirat de la i3 și se bazează pe noul concept ergonomic Panoramic Drive: displayul de la baza parbrizului Panoramic Vision care se întinde pe toată lățimea parbrizului, displayul central de 17,9 inchi foarte apropiat de volan și optional head-up display.

Clienții pot alege între volan sport, volan M și volan BMW Individual cu spiță central disponibil optional exclusive cu designul interior Contemporary. Indiferent de volanul ales, padelele pentru schimbarea treptelor sunt standard.

BMW Seria 3 vine standard cu scaune cu reglaj electric și funcție de memorie, iar opțional se pot comanda scaune multifuncționale care vin cu suport lombar și reglarea lățimii spătarului. Scaunele M Sport sunt standard la pachetul M Sport pro și la modelul de top M350 xDrive și pot fi comandate optional la celelalte modele. Cu susținere laterală mai pronunțată, scaunele M Sport au logo-ul M iluminat în partea superioară a spătarului.

Sistemul multimedia dispune de noul sistem de operare BMW OS X, are asistent vocal BMW Intelligent Personal Assistant, inteligență artificială Amazon Alexa+, Apple CarPlay și Android Auto wireless. Ca și la iX3, până la șase meniuri din sistemul multimedia pot fi transferate prin glisare pe displayul Panoramic Vision.

Pachetul BMW Digital Premium vine cu numeroase aplicații de streaming video și audio, jocuri cu trafic de date nelimitat. În caz de accident, camera de bord BMW Drive Recorder înregistrează imaginile exterioare care pot fi exportate pe telefon.

BMW utilizează hărțile propria pentru navigație dar pentru prima oară punctele de interes sunt completate cu Google Places. La modelele cu Motorway Assistant sau Motorway & City Assistant optional, automobilul și obiectele din jur detectate de senzori sunt afișate direct pe harta 3D de navigație, în modul ecran complet de pe Central Display. Sistemul Motorway Assistant permite conducerea fără mâini pe volan pe autostradă, la viteze de până la 130 km/h și este disponibil în 21 țări. În plus, funcția inovatoare Drive Challenge oferă feedback direct, în timp real, privind precizia și siguranța accelerației, direcției și frânării. Ca și iX3, BMW Seria 3 este echipat cu sistemele de asistență Driving Assistant Plus cu Symbiotic Drive la care sistemele de asistență nu mai intervin intruziv peste conducătorul auto.

Tren de rulare: trei suspensii la alegere

Suspensia noului BMW Seria 3 are o configurație față cu brațe duble și spate multilink cu cinci brațe. Puntea spate cu cinci brațe, avans negativ modificat și unghi de cădere mărit a fost reconfigurată, trenul de rulare este prins mai rigid de caroserie iar barele antiruliu au prinderi cu pretensionare mai mare pe punțile față și spate pentru un ruliu mai redus.

BMW Seria 3 poate fi configurat cu trei tipuri de suspensii:
– de bază
– suspensie adaptivă
– suspensie adaptivă M
Ambele suspensii adaptive dispun de supape controlate electronic în amortizoare, reglate individual, continuu și independent și sunt combinate standard cu direcția sport, mai direct decât cea standard. Alegând suspensia adaptivă, se poate selecta din My Modes între setările Personal și Sport.

Modelul de top M350 xDrive vine standard cu suspensie adaptivă M dar aceasta este disponibilă optional și pentru celelalte modele Seria 3 cu motor termic împreună cu pachetul M Sport sau M Sport Pro. De asemenea, M350 xDrive este echipat cu diferențial blocabil la puntea spate.

Trei motoare la start: două cu 4 cilindri și M350 xDrive cu 6 cilindri

BMW Seria 3 cu motor termic va fi disponibilă la start cu trei motorizări: două cu patru cilindri de 2 litri și M350 xDrive cu șase cilindri de 3 litri, toate cu tehnologie mild hybrid pe 48V cu motor electric de 18 CP integrat în transmisia automata cu 8 trepte.
Toate motoarele pe benzină utilizează ciclul economic Miller și sunt echipate cu cele mai recente generații TwinPower Turbo și valvetronic de control complet variabil al supapelor.

Față de vechile generații, motorul lui BMW 320 are o putere mai mare cu 27 CP, iar cel al lui M350 xDrive are 69 CP mai mult.

Cele trei versiuni sunt:
BMW 318, 1998 cmc, putere maximă 156 CP, cuplu maxim 250 Nm
BMW 320, 1998 cmc, putere maximă 211 CP, cuplu maxim 330 Nm
BMW M350 xDrive, 2998 cmc, putere maximă 443 CP, cuplu maxim 580 Nm

Un PHEV va urma ulterior.
Pentru piața americană mai sunt disponibile două versiuni: 330 și 330 xDrive.

Seria 3 termic la Dingolfing, i3 la Munchen

BMW Seria 3 cu motor termic se va produce la uzina din Dingolfing, unde BMW produce mașini din 1973 și care este cea mai mare uzină BMW din Europa. În același timp, producția lui BMW i3 electric se defășoară la uzina BMW din Munchen unde se vor produce exclusiv modele electrice din 2027.

La uzina din Dingolfing lucrează 18.000 oameni care produc pe lângă noul Seria 3 cu motor temric, BMW Seria 4, Seria 5, Seria 7 și modelul electric iX care va fi înlocuit cu iX5. Uzina din Dingolfing este una dintre cele mai flexibile uzine din lume, aici putând fi produse pe aceeași linie modele din game diferite cu toate variantele de propulsie.