Producătorul exotic olandez – cunoscut pentru modelele sale inspirate din lumea aviației și pentru încercarea eșuată de a deține marca Saab – are o istorie bogată și tumultoasă, precum și automobile care nu pot lăsa pe nimeni indiferent.
Nu are nici un rost să încercăm să explicăm ce s-a întâmplat în trecutul recent cu Spyker – dar vă putem spune că originile sale se întind până la 1880 – slabă consolarea acum când probabil cel mai faimos model al lor din era modernă, C8 Aileron, se pregătește să își ia rămas bun. Aflat în producție într-o formă sau alta (Spyder, Laviolette, Double, Aileron, Preliator) încă de la renașterea modernă din anul 2000, C8 Aileron pare să fi atins limita supraviețuirii – chiar dacă, sinceri să fim, designul său arată la fel de exotic și acum. Astfel, producătorul din țara lalelelor a anunțat de curând că ultimele trei exemplare ale seriei Aileron vor purta eticheta LM85, fiind inspirate direct din lumea motorsport-ului.
Spyker a decis astfel să utilizeze coduri de culori speciale, aripi mai largi dar și o tehnică de îmbinare aparte a panourilor caroseriei din aluminiu, ce va duce la expunerea directă a niturilor. În plus, fiecare dintre cele trei exemplare vor avea parte de propriile finisări – primul este Jet Black cu un „S” stilizat în culoarea Crimson Red, al doilea este Crimson Red cu „S”-ul în Jet Black iar cel din urmă este Jet Black cu S-ul auriu. Interiorul are parte și el de o atenție sporită – cu instrumentar Chronoswiss, o placă turnată din aluminiu drept planșă de bord și piele în două nuanțe. Modelul Aileron LM85 este dotat cu un propulsor Audi – V8-ul de 4,2 litri dezvoltând aici 518 CP și 600 Nm, suficient pentru a accelera la 100 km/h în 3,7 secunde în drum spre viteza maximă de 322 km/h.
