Noul MG4 Urban debutează în România de la un preț extrem de atractiv de 19.990 euro și vine cu două baterii, de 43 kWh și 54 kWh combinate cu două echipări, Excite și Exclusive. Deși numele poate crea confuzie, MG4 Urban nu înlocuiește MG4 fiind construit pe o platformă diferită, cu tracțiune față.
Astăzi, nu poți să cumperi o mașină electrică de clasă compactă la un preț sub 38.000 euro, deoarece modele precum VW ID.3 sau Renault Megane E-Tech încep de la acest preț în sus. Însă MG a bulversat piața cu noul MG4 Urban care are dimensiuni compacte (L x l x h 4.395 x 1.842 x 1.549 mm, ampatament 2.750 mm) dar costă aproape cât o Dacia Spring.
MG4 Urban nu este succesorul lui MG4 cum sugerează numele ci un model care este oferit în paralel cu MG4 care a trecut și el printr-un facelift (faceliftul nu este oferit în România). Spre deosebire de MG4, MG4 Urban vine cu tracțiune față și motor față.
MG4 Urban este disponibil cu două baterii, ambele cu chimie LFP, combinate cu două motoare și două echipări. Astfel, clineții pot alege între următoarele versiuni:
– Excite cu baterie de 43 kWh și motor de 149 CP, autonomie 325 km, la 19.990 euro
– Excite cu baterie de 54 kWh și motor de 160 CP, autonomie 416 km, la 22.180 euro
– Exclusive cu baterie de 54 kWh și motor de 160 CP, autonomie 405 km, la 24.982 euro
Deși este teoretic un model low-cost, MG4 Urban promite o putere de încărcare de 150 kW, demnă de mașini mult mai scumpe astfel că bateria mică se încarcă de la 10 la 80% în 28 minute iar cea mare în 30 minute.
MG4 Urban este echipat standard cu display de 7 inch pentru instrumentele de bord și de 12,8 inch pentru sistemul multimedia care vine cu navigație și Android Auto/Apple CarPlay standard, în timp ce la nivelul de top se pot accesa diverse aplicații precum Youtube, Spotify, Amazon Muzic și Tiktok și se oferă cameră video la 360 grade cu vedere sub mașină în față precum la modelele Range Rover.
Am luat un prim contact cu mașina în cadrul MG Tech day la Frankfurt, ocazie cu care am și condus câțiva kilometri. Cu excepția plasticielor mai tari care se întâlnesc și în mașini mai scumpe, MG4 Urban are un interior spațios în spate iar din punct de vedere conectivitate oferă aceleași facilități și același sistem de operare cu modelele MG mai scumpe. Din punct de vedere al sistemelor de asistență și al conectivității, MG4 Urban oferă tot ce au modelele mult mai scumpe.
În plus, MG4 Urban a obținut cinci stele la testul Euro NCAP, dovedind că și o mașină cu preț similar cu Dacia Spring poate obține 5 stele în timp ce Spring are doar o stea.
În cei doar câțiva kilometri parcurși, puterea de 160 CP nu a fost prea evidentă însă MG4 Urban accelerează totuși de la 0 la 100 km/h în sub 10 secunde, mai precis 9,5 secunde. Accelerează liniar și silențios însă direcția nu este la fel de vie ca la fratele său MG4 cu tracțiune spate.
La acest preț, MG4 Urban are șanse să devină cea mai bine vândută electrică de la noi și prima alegere pentru cei ce vor să facă activitate de taxi deoarece îmbină un spațiu interior generos pentru pasageri și pentru bagaje având un portbagaj imens de 577 litri (din care 98 litri sub podea) cu o conectivitate și sisteme de asistență moderne și o putere decentă la un preț fără rival.
