Constructorul britanic se pregătește să demareze producția primului său model complet electric – Cooper SE – la uzina Mini din Oxford, cu începere din noiembrie 2019. În schimb, părintele BMW vrea să-i ofere recent îmbunătățitului X1 primul său sistem de propulsie plug-in hybrid.
Mini face rapid conexiunea cu părintele german BMW – înainte chiar de a ne dezvălui cum va arăta noul său model electric, acesta a fost trimis la lucru, preluând rolul de remorcher de avioane pe aeroportul din Frankfurt. Și mai important decât escapada menită să-i incite pe fani și nu numai, Mini a oferit și un indiciu important: primul său EV se va numi cât se poate de simplu, Mini Cooper SE. Momentan, vehiculul utilizat pentru cascadoria de pe aeroportul din Frankfurt este un prototip apropiat de versiunea de serie a noului model – însă ne putem aștepta ca designul, ascuns în culori electrizante de camuflaj, să nu difere major de variantele cu propulsie clasică.
Mini Cooper SE, în rolul de remorcher de avioane, a tractat spre locul de încărcare o aeronavă cargo Boeing 777F cu o masă la gol de aproximativ 150 de tone. Cooper SE va intra în producţia de serie la uzina britanică din Oxford cu începere din noiembrie 2019, fiind dezvoltat pornind de la versiunea hatchback cu trei uși. După BMW i3, este al doilea model cu propulsie pur electrică din cadrul portofoliului BMW Group. În schimb, familia de modele plug in hybrid este deja cu mult mai cuprinzătoare.
Și se pregătește de încă o extindere. Recent împrospătatul crossover X1 va deveni în curând disponibil nu doar cu sisteme de propulsie ICE (internal combustion engine) – ci și, pentru prima oară, în variantă PHEV. BMW X1 xDrive25e – cu sistem plug in hybrid – va intra în producţie în martie 2020, fiind echipat cu a patra generaţie a tehnologiei de baterii a grupului, care oferă acumulatorului o capacitate brută de 9,7 kWh. Suficient pentru un parcurs de aproximativ 50 km.
