Fiat lansează spre sfârșitul acestui an un nou model SUV denumit Pulse iar anul următor un SUV coupe pentru piața din America de Sud. Cele două noi modele care vor fi fabricate în Brazilia, fac o impresie mult mai modernă decât modelele actuale europene.
Noul SUV Fiat și-a făcut prima apariție publică cu ceva timp în urmă. La finalul sezonului brazilian al emisiunii TV „Big Brother” de acum câteva luni, modelul a fost deja prezentat virtual. Cu toate acestea, datele tehnice nu au fost comunicate și promise de conducerea Fiat din Brazilia la o data ulterioară. În schimb, viitorii clienți au fost rugați de managerii companiei să voteze numele noului model SUV. Numele propuse de cei de la Fiat au fost: Pulse, Domo și Tuo, însă prima opțiune a predominat în mod clar.
Noul Fiat Pulse are codul proiectului 363 și nu se bazează așa cum era planificat inițial pe platforma MP-1 care este utilizată în Brazilia de modelul compact Argo cu caroserie hatchback având 5 uși cât și ca sedan cu 4 uși și care în acest caz este denumit Cronos, ci este realizat pe noua platformă MLA care este derivată din MP-1. SUV-ul Fiat lung de aproximativ patru metri este poziționat în Brazilia în același segment cu Volkswagen T-Cross și Ford Ecosport, care sunt dealtfel și principalii săi competitori.
SUV-ul are partea frontală formată din două componente fiind asemănătoare cu cea a modelului pick-up compact Fiat Toro. Aici luminile de zi sunt poziționate sus și sunt acoperite de o clemă, care este realizată din crom în echiparea superioară și creează o legătură optică între farurile principale cu LED-uri. Între acestea se află grila radiatorului, în centrul căreia se află sigla Fiat și care indică originea mărcii cu un mic steag italian.
Capota compartimentului motor este conturată iar linia plafonului coboară ușor spre spate. Bara de protecție față se termină cu o fantă de aerisire de dimensiuni generoase și cu un mic scut de protecție în timp ce gardă la sol măsoară 19,6 centimetri. În schimb, părțile laterale se caracterizează prin pasajele roților de dimensiuni generoase și integrate cu elemente din plastic precum și prin protecțiile de plastic de la baza portierelor și pragurile suplimentare realizate din același material. Linia geamurilor spate este ușor arcuită în sus spre montantul spate. Montanții, plafonul și eleronul spate sunt cu excepția modelului de bază într-o culoare contrastantă. Partea din spate se evidențiază prin blocurile optice care se prelungesc și se îngustează ușor pe hayon și cele două evacuări poziționate în scutul de protecție spate de culoare argintie.
La interior, Fiat-ul Pulse beneficiază de planșă de bord modernă, în mare parte digitală, în care un ecran tactil de 10,1 inch pentru infotainment servește opțional ca și camera pentru manevrele de parcare. Ca alternativă mai ieftină, Fiat oferă un ecran de doar 8,4 inci. În spatele noului volan sport multifuncțional cu partea inferioară aplatizată și detalii cromate, care are padele de schimbare la versiunile dotate cu transmisie CVT, se află un monitor de 7 inci care arată instrumentele de bord reglabile individual. Cele 18 compartimente de depozitare au o capacitate totală de 25 de litri. Portbagajul are o capacitate de 370 dmc și poate fi extins prin rabatarea spătarului banchetei din spate, care este împărțit într-un raport de 60:40.
Un interior cu tapițerie din piele contra cost având cusături contrastante și suprafețe tratate cu texturi personalizate ilustrează o anumită notă premium. Același lucru se aplică și cazul dotărilor: sistem de acces și pornire a motorului fără cheie, climatizare automată și o gamă largă de servicii de conectivitate Android Auto și Apple Carplay care pot fi utilizate fără fir, iar pasagerii pot folosi Google Assistant și Amazon Alexa pentru a gestiona programările și funcțiile, precum și pentru a interacționa cu Fiat Pulse.
La debut, motorul din vârful gamei va fi unul pe benzină supraalimentat cu 3 cilindri în linie de 1 litru care a debutat recent pe modelul Tipo cu facelift. Motorul turbo furnizează în acest caz 125 CP funcționând cu o combinație dintre benzină și etanol fiind cu 5 CP mai puternic decât în cazul lui Tipo. Cu toate acestea, cuplul maxim în ambele cazuri este de 200 Nm. Echipat cu acest motor, SUV-ul italian cu tracțiune față poate accelera de la 0 la 100 km/h în 9,4 secunde. Pentru acest motor este oferită în standard o transmisie CVT de la Aisin. Ca motor entry-level pentru Pulse, Fiat oferă un motor pe benzină de 1,3 litri cu o putere de 107 CP și un cuplu de 134 Nm din familia Firefly și care este asociat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.
Când vine vorba de sisteme de asistență, Fiat Pulse oferă o gamă standard completă. Astfel, controlul stabilității poate fi completat de un pachet de siguranță bazat pe un dispozitiv complex care are, de exemplu, frânare automată de urgență, precum și avertizare pentru părăsirea benzii și faza lungă. Pentru un comportament mai dinamic pe drumuri asfaltate, SUV-ul Fiat are un program sport în cazul transmisiei CVT iar un ABS off-road scurtează distanțele de frânare pe suprafețe alunecoase.
Prețurile noului Fiat Pulse, care este considerat model pentru anul 2022, încep de la 79.990 reali (echivalentul a 12.300 euro buni). Există o combinație de propulsie de motor de 1,3 litri și transmisie manuală cu cinci trepte. Transmisia CVT costă 10.000 reali (peste 1.500 euro) în plus pentru această motorizare. Cu motorul turbo pe benzină de un litru, SUV-ul costă cel puțin 98.990 reali, adică peste 15.000 de euro în timp ce pentru versiunea de top Fiat Pulse trebuie achitat 115.990 reali (aproape 17.900 de euro).
SUV-ul coupe cunoscut ca Proiect 373 va fi lansat puțin mai târziu decât modelul Pulse normal și va concura în America de Sud cu recent lansatul Volkswagen Nivus. Noile modele SUV normal și SUV coupe care au fost proiectate de către departamentul de design din Brazilia vor fi fabricate la uzina Fiat din Betim, Brazilia.
