Audi a prezentat noul Audi A6 Avant e-tron concept, model pe care îl vom vedea în producția de serie în 2024. Platforma sa debutează însă anul viitor.
Break-ul, căruia cei de la Audi i-au spus întotdeauna Avant, nu a murit (sunt destul de mulți europeni care încă îl preferă unei berline) ci se transformă în model electric dedicat. A6 Avant e-tron, care a debutat astăzi sub titlul de concept, va intra în producția de serie peste doi ani, dar constructorul german a spus deja că acest concept este foarte aproape de cel de serie, așadar nu vor fi modificări majore de design.
Ca să înțelegem puțin contextul: Audi a dezvoltat, în colaborare cu cei de la Porsche, o nouă platformă electrică dedicată. Se numește PPE (Premium Platform Electric). Pe aceasta va rula începând cu anul viitor noul Audi Q6 e-tron, dar și noul Porsche Macan. Tot anul viitor va debuta, pe aceeași platformă, modelul Audi A6 Sportback e-tron, care a fost prezentat (tot sub titulatura de concept aproape de serie) anul trecut, la Salonul Auto de la Shanghai.
Tot platforma PPE este și sub masiva caroserie a lui Audi A6 Avant e-tron concept. Aceasta poate acomoda diferite dimensiuni pentru baterii, care sunt plasate în podeaua plată. Așadar, nu este aceeași platformă J1 a lui Porsche Taycan și Audi e-tron GT.
Audi spune că noul A6 Avant e-tron concept este echipat cu două motoare (deci quattro electric) care produc 350 kW (476 CP) și 800 Nm, ceea ce se traduce printr-o accelerație 0-100 km/h în mai puțin de 7 secunde. Nu este însă cea mai puternică versiune a viitoarei game. Nemții pregătesc și un pachet tehnic care permite sub 4 secunde pentru a ajunge la 100 km/h. Bateria cea mai mare va avea 100 kWh, iar cel mai eficient model din gamă va avea autonomie de 700 km (WLTP). De asemenea, la bază, Audi A6 Avant e-tron va avea și versiune cu un singur motor, deci tracțiune spate. Bateria suportă încărcare la 270 kW, caz în care poți câștiga autonomie de 300 km/h în doar 10 minute.
Cum era de așteptat pentru această clasă (și mai ales pentru această versiune de caroserie), Audi A6 Avant e-tron este o mașină masivă: are 4.96 metri lungime, lățime de 1,96 metri și înălțime de 1,44 metri, la fel ca modelele actuale din gama A6/A7. Chiar și așa, coeficientul aerodinamic este foarte bun: 0,24.
Designul se bazează pe grila închisă (Singleframe), foarte mare, și pe prizele de aer laterale supradimensionate. În parte din față sunt farurile Digital Matrix LED, în timp ce stopurile folosesc tehnologia Digital OLED. “Umerii” pasajelor roților spate, difuzorul de aer și jantele de 22 inchi completează imaginea unui model dinamic, agresiv, dar matur, în linia modelelor de clasă mare.
Vă întrebați, probabil, ce se întâmplă cu modelul A6 “normal”. Au existat zvonuri că nu va mai fi produsă o nouă generație cu motoare termice. Dar va fi, nu știm exact anul lansării, însă informația este confirmată de constructorul german. Cert este și că platformele celor două A6 (termic și e-tron) nu au nici o legătură între ele.
