Oficial: Maserati Grecale, rivalul lui Porsche Macan

Maserati a prezentat azi 22 martie SUV-ul de clasă medie Maserati Grecale, fratele mai mic al lui Levante și care va concura cu Porsche Macan. Trei versiuni vor fi disponibile: GT, Modena și Trofeo. Versiunea electrică Folgore va debuta la anul.

Amânat datorită crizei semiconductorilor, Maserati a prezentat cu cinci luni întârziere cel mai puternic SUV premium de clasă medie de pe piață. Maserati Grecale este disponibil în trei versiuni:
– Grecale GT echipat cu motorul turbo de 2 litri și 300 CP cu tehnologie mild hybrid pe 48V
– Grecale Modena echipat cu același motor turbo de 2 litri dar cu 330 CP și aceeași tehnologie mild hybrid pe 48V
– Grecale Trofeo echipat cu noul motor V6 Nettuno de la MC20 cu 530 CP
Grecale va fi disponibil din a doua jumătate a lui 2022 iar în 2023 vine și Maserati Grecale Folgore, primul Maserati 100% electric din istorie. Echipat cu o baterie de 105 kWh, Folgore va avea tehnologie pe 40V și va dezvolta un cuplu total de 800 Nm. Maserati nu dă mai multe detalii dar cu siguranță Folgore va avea două motoare, câte unul al fiecare punte.

Fiecare versiune se va diferenția și prin echiparea interioară și culoare.
Maserati Grecale GT va avea tapițerie de piele ciocolatie, volan cu padele fixe din aluminiu, inserții cromate striate la geamuri și grila frontală și jante de 19 inchi (opțional 20 sau 21 inchi). Culoarea de lansare este Bronzo Opaco.

Maserati Grecale Modena vine cu tapițerie de piele neagră sau ca alternativă de piele roșie sau albă ice cu inserții de frasin închis la culoare, jante de aliaj de 20 inchi și grila, ramele la geamuri și inserțiile la praguri în culoare negru lucios. Culoarea de  lansare este Grigio Cangiante.

Versiunea de top Maserati Grecale Trofeo vine cu tapițerie de piele perforată, inserții de fibră de carbon, jante de aliaj de 21 inchi. Culoarea de lansare este Giallo Corse.

Cu 4846 mm lungime, 1979 mm lățime (2163 mm cu oglinzi) și 1670 mm înălțime, Grecale este cu 120 mm mai lung, cu 50 mm mai alt și cu 62 mm mai înalt decât Porsche Macan în timp ce ampatamentul de 2901 mm este cu 94 mm mai lung decât la rivalul de la Porsche.

Suspensia pneumatică este standard la Trofeo și opțională la versiunile mild hybrid. Sunt disponibile șase niveluri ale gărzii la sol, cursa totală a acesteia fiind de 65 mm. De la garda la sol normală, aceasta coboară cu 35 mm în park Mode și se ridică cu 30 mm pe modul Off-road. Șoferul poate alege între cinci moduri de rulare: Comfort, GT, Sport, Corsa (doar la Trofeo) și Off-road.

Interiorul este dominat de trei ecrane: cel de 12,3 inchi pentru indicatoarele de bord și încă două tactile de 12,3 inchi pentru sistemul multimedia și 8,8 inchi pentru climatizare. Controlul vocal este similar cu cel de la concurența germană. Se activează cu Hey, Maserati! și poți comanda printre altele modificarea temperaturii aerului condiționat cu trei zone.