Porsche continuă programul de implementare a propulsiei electrice pe modelele sale sportive și va oferi viitoarele generații de Porsche 718 Boxster și 718 Cayman ca modele sport pur electrice până cel târziu în anul 2024.
După modelul Taycan lansat în 2019 și următoarea generație a modelului Macan dotat cu propulsie electrică care va debuta în 2023, Porsche va lansa inclusiv modelele 718 Cayman și 718 Boxster ca modele sport pur electrice. Din punct de vedere al designului ambele modele sport se vor baza pe studiul Mission R prezentat recent la Salonul IAA de la Munchen (galeria foto). Elementele aerodinamice expresive, cum ar fi eleronul spate spectaculos de mari dimensiuni, spoilerul frontal impunător și pragurile laterale nu vor fi prezente pe viitoarele modelele din serie. Cu toate acestea, ceea ce Mission R prezintă ca o referință la viitoarele 718 Cayman / Boxter este partea frontală tipică EV pe care o știm de la modelul Taycan.
Publicația Car and Driver susține acum că, a aflat din surse bine informate, că interiorul viitoarelor modele 718 Cayman / Boxter propulsate electric este mult mai orientat spre viitor decât cel al modelului mai mare Taycan. Cockpit-ul acestora ar trebui să facă un salt uriaș tehnologic și ambele modele ar trebui să devină cele mai moderne modele Porsche la acest capitol. Aici, constructorul specializat pe modele sport vizează în primul rând piața chineză cu clienții săi tineri cu o vârstă medie de 31 de ani.
Din punct de vedere tehnic, ambele modele se vor baza pe platforma EIP de 800 de volți dezvoltată în comun de Audi și Porsche, după cum a informat chiar Auto Motor und Sport la mijlocul anului 2021. Pe aceasta se bazează și Macan EV și modelul echivalent Q6 E-Tron de la Audi. Cu toate acestea, comparativ cu SUV-ul, platforma tehnică va fi scurtată și adaptată caracteristicilor modelelor din segmentul sport. Utilizarea elementelor de construcție ușoare, în special, este destinată să compenseze dezavantajul greutății mari a bateriilor care alimentează motorul electric. Modelele Cayman și Boxter ar trebui să cântărească în jur de 1.600 de kilograme. Pentru un centru de greutate cât mai bun și o înălțime cât mai joasă dar și pentru a permite un post de conducere cât mai jos, bateriile vor fi poziționate în spatele scaunelor și în fața punții spate. Această nouă platformă modificată va fi utilizată și la viitoarele modele sport de la Audi.
În ceea ce privește motorizarea, versiunea de bază a ambelor modele ar trebui lansată doar cu un motor electric poziționat în spate și tracțiune pe roțile din spate iar în versiunile mai puternice, cu un motor electric frontal suplimentar, cele două modele sport vor dispune tracțiune integrală. Autonomia se estimează că va fi de aproximativ 400 km deși Porsche dorește să îmbunătățească performanțele de încărcare și autonomia.
O primă încercare materializată a propulsiei electrice pentru un model sport, venită din partea lui Porsche, a fost în anul 2011 cu prototipul Boxster E, Acesta avea o baterie de 350 kg fier-fosfat cu o capacitate de 29 kWh. Motorul electric de 122 CP era împrumutat de la Volkswagen E-Golf, era poziționat în spate și acționa în acest caz roțile din spate. La scurt timp a fost construit un al doilea prototip dar de această dată cu două motoare și tracțiune integrală. În 2017, Porsche a prezentat apoi un alt studiu de model sport propulsat electric bazat pe 981c și denumit Cayman E-Volution. Bateriile care cântăreau în cazul acesta 365 kg și care aveau o capacitate de 38 kWh au fost amplsate sub caroserie. Puterea totală furnizată era de 462 CP (340 KW) din care 140 KW erau dezvoltați de motorul din față și 200 KW de motorul electric din spate. E-Cayman putea să accelereze de 0 la 100 km / h în 3,3 secunde. Cu tehnologia sa de încărcare de 800 de volți, studiul a oferit o bază pentru dezvoltarea viitorului Porsche Taycan la momentul respectiv. Perspectiva lansării modelului 718 ca model sport electric a fost ulterior promisă de mai multe ori de către conducerea Porsche. „Unitatea electrică 718 și electrică – se potrivește, nu-i așa? Următoarea generație a acestui model ar fi un moment bun pentru o propulsie complet electrică.”, a declarant într-un interviu pentru revista Top Gear în 2019, directorul financiar și IT al Porsche Lutz Meschke. Același Meschke a anunțat în același interviu referitor la o posibilă tracțiune integrală pentru viitorul model sport: „Da, trebuie să fie doar cu tracțiune integrală, doar așa are sens”.
Un purtător de cuvânt a lui Porsche nu a dorit să confirme declarația sau proiectul modelului cu respectivele specificații atunci când a fost întrebat. Acesta a declarat că: „Porsche nu comentează speculațiile – și dacă da, schimbarea conceptului cu propulsia electrică este departe, în viitor. Dacă chiar propriul CEO admite că astfel de mașini sunt testate, atunci trebuie să existe ceva în acest sens. Testăm prototipurile modelului 718 cu motor electric dar în același timp se lucrează și la un prototip hibrid. Dacă vă uiați la următoarea generație a acestui model, atunci este posibil, deși nu este încă clar dacă va fi unul hibrid sau un hibrid plug-in ” a spus Oliver Blume în primăvara anului 2018.
Conform raportului publicației Car and Drive, o decizie ar fi trebuit deja luată la Porsche când vine vorba de tehnologia hibridă. Din cauza problemelor de greutate ale celor două unități, se pare că proiectul modelului 718 hibrid au fost abandonat. În schimb, modelele sport actuale cu motoare cu ardere internă ar trebui să fie disponibile în continuare până când standardul de emisii Euro 7 va reduce producția acestui tip de motor clasic. Porsche urmărește o strategie similară cu Macan, ale cărui motoare clasice cu ardere internă vor fi oferite alături de noul SUV electric.
Porsche pare să dorească să dezvolte și să utilizeze rapid propulsia electrică care a debutat odată cu modelul Taycan. Pe baza declarațiilor făcute de membrii consiliului Porsche, există o imagine din ce în ce mai clară a viitorului 718 Cayman/Boxter și asta constă în electrificarea completă. Motoarele electrice ar oferi cu siguranță următoarei generații de modele sport șanse mai mari de a avea un viitor de succes și de durată decât actualele motoare cu ardere internă.
Foto: Porsche; Ilustrații: Schulte Design
