Iată o premieră importantă pentru constructorul german – a treia generație a SUV-ului Touareg va deveni modelul „flagship” pentru Europa, dar și cel mai tehnologizat produs al casei – însă crucial este și faptul că avem în sfârșit de-a face cu schimbări ample la capitolul stil.
Noul Touareg – prezentat în cadrul unui eveniment internațional la Beijing, în China, pentru a sublinia importanța pieței asiatice pentru companie – preia la capitolul design destule elemente de la noul Arteon, însă reușește în același timp să vină cu propria personalitate, în primul rând distinctă față de cea a predecesorului său. Cel mai nou membru al familiei MLB-Evo al grupului (compania este selectă – Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus) nu mai poate fi acuzat de veșnica evoluție subtilă arătată de modelele mărcii de la o generație la alta.
https://youtu.be/NSK9_8sWO1o
Astfel, a doua și a treia generație nu pot fi confundate din absolut nici o poziție – dacă vrem să fim cârcotași am putea spune că din spate noul Touareg pare să fie inspirat totuși de stilul propus de crossover-ele Audi. Partea frontală este dominată de grila conectată la farurile high-tech full LED de tip matrix (IQ.Light), ce dispun de câte 128 de elemente per far, capabile de activare individuală. Profilul este în schimb dominat de liniile de forță – cea mai proeminentă este cea mediană, însă de remarcat ar fi și micile suprafețe vitrate separate de lângă stâlpii A ce atrag atenția asupra noilor proporții ale SUV-ului. Nu știm încă nimic despre capabilitățile în teren accidentat… însă chiar și modelul de bază are parte de jante de 18 inch, care pot fi schimbate cu modele de până la 21 inch.
În ceea ce privește schimbările dimensionale, demn de menționat este că noul Touareg este cu 77 mm mai lung – 4878 mm, cu 44 mm mai lat – 1.984 mm dar și cu 7 mm mai scund – 1702 mm. Spațiul interior este astfel mai mare, la fel și portbagajul, care crește de la 697 la 810 litri fără scaunele spate rabatate. În plus, trecerea la noua arhitectură constructivă a adus cu sine o scădere în greutate – 106 kg datorită construcției din aluminiu (48%) și oțeluri „high-tech” (52%).
https://youtu.be/j_bGpuBifqQ
Touareg este și modelul de debut al noului Innovision Cockpit – format în versiunile de top din noul Digital Cockpit (instrumentar de bord cu ecran de 12 inch) și sistemul de infotainment Discover Premium cu ecran de 15 inch, sau al unor noi sisteme de asistență și siguranță. Din această categorie avem spre exemplu sistem Night Vision, cu cameră termală, Roadwork Lane Assist (semi-automatizare până la viteza de 60 km/h), Front Cross Traffic Assist, un „Windshield Head-up Display” (proiecția se realizează direct pe parbriz) sau direcția pe toate cele patru roți.
https://youtu.be/vIUA3sB-La8
Gama de motorizări – pentru Europa – va cuprinde inițial două propulsoare… diesel. Cele două V6-uri vor avea 231 și 286 CP, iar anumite piețe vor primi în viitorul apropiat și o motorizare pe benzină, tot V6, capabilă să dezvolte nu mai puțin de 340 – precum și un puternic V8 diesel de 421 CP. China va mai avea parte și de un plug in hibrid de 367 CP – însă lansarea acestuia nu a fost încă decisă în mod concret și pentru Bătrânul Continent.
