Cu ocazia prezentării noului BMW i3 în fața a peste 4.000 angajați din cei mai mult de 7.000 de la uzina BMW din Munchen, Oliver Zipse, CEO BMW, a confirmat că după i3 va urma versiunea break BMW i3 Touring.
Computer picture: Schulte Design
BMW a anunțat oficial că tehnologiile arhitecturii Neue Klasse se vor regăsi pe 40 modele noi și facelift în următorii doi ani. Iar cu ocazia prezentării oficiale a noului i3 la Munchen în fața angajaților uzinei din Munchen, Oliver Zipse, CEO BMW a confirmat că după SUV-ul iX3 și limuzina i3 va urma break-ul BMW i3 Touring.
Ca și în cazul limuzinei, breakul electric va avea un design similar cu al viitoarei generații Seria 3 Touring însă proporțiile vor fi ușor diferite. Ampatamentul va fi puțin mai mare pentru a încăpea toate versiunile de baterii inclusiv cea mare de 108,7 kWh net, iar capota va fi puțin mai scurtă.
Interiorul va fi similar cu cel de la iX3 și i3 cu displayul lung și îngust de la baza parbrizului, numit Panoramic Vision, care înlocuiește, printre altele, și instrumentele de bord și displayul de 17,9 inchi în formă de paralelogram, amplasat foarte aproape de volan, plus un head-up display opțional.
Motorizările vor fi preluate de la iX3 și i3, fiind disponibile patru versiuni:
– i3 Touring sDrive40 cu un motor la puntea spate de 320 CP alimentat de la o baterie de 82,6 kWh net
– i3 Touring xDrive40 cu două motoare și baterie de 82,6 kWh net
– i3 Touring xDrive50 cu două motoare având 469 CP în total alimentate de la o baterie de 108,7 kWh net
– i3 Touring M60 xDrive
Ne așteptăm ca prețurile să fie între cele ale limuzinei și SUV-ului. Dacă iX3 xDrive50 costă 65.461 euro cu TVA, este posibil ca breakul să fie cu 2-3.000 euro mai ieftin. Foarte probabil, breakul se va produce în uzina de la Munchen alături de limuzina i3 a cărei producție va începe în august 2026, în timp ce iX3 se produce la noua uzină din Debrecen, Ungaria. Uzina din Munchen a fost retehnologizată complet și din 2027 aici se vor produce doar vehicule electrice.
