Se pare că Suzuki testează o versiune electrică pentru Suzuki Jimny care ar putea însemna revenirea faimosului mini off-roader în Europa.
Din păcate, Suzuki Jimny nu mai poate fi cumpărat azi în Europa ca model nou. Faimosul mini off-roader a dispărut de pe piața europeană în 2020 ca vehicul de persoane din cauza normelor de emisii tot mai stricte. Ulterior, în 2021, Jimny a revenit pe piață europeană ca vehicul comercial N1 cu două locuri și s-a vândut până la mijlocul lui 2024. O ediție specială numită the 55th Anniversary Edition a fost disponibilă în Franța în vara lui 2025 pentru a marca finalul acestei generații în Europa.
Însă Suzuki Jimny se vinde în continuare pe alte continente, iar versiunea cu cinci uși, care se produce în India și care nu a fost disponibilă niciodată în Europa, se vinde foarte bine în Japonia , Africa, America Latină și Australia.
De curând au apărut postări în social media cu prototipuri camuflate în teste de iarnă în care mașina apare cu o grilă închisă, ceea ce sugerează o propulsie electrică.
Versiunea surprinsă în fotografii este cea cu cinci uși și cu volan pe dreapta, ceea ce înseamnă că testul s-a desfășurat în afara Europei.
Însă ideea unui Suzuki Jimny electric este deocamdată în totală contradicție cu declarațiile șefului Suzuki, Toshihiro Suzuki, făcute în 2024, care a precizat clar că este exclusă electrificarea lui Jimny deoarece bateria grea ar compromite una din caracteristicile de bază ale lui Jimny, și anume masa redusă. Însă de la declarațiile de atunci au trecut doi ani și între timp Suzuki a venit cu un plan de electrificare care include cinci modele electrice pentru piața europeană până în 2030.
Acestea par a fi un mic van ca succesor pentru Wagon R, un mic off-roader care pare a fi Jimny și trei SUV-uri, dintre care două ar fi succesorii lui Vitara și S-Cross. eVitara a fost deja prezentată și debutează în mai și pe piața noastră.
O propulsie electrică ar fi pe de o parte ideală pentru Suzuki Jimny deoarece motoarele electrice livrează cuplu instant ceea ce este un avantaj în off-road la viteze mici, dar pe de altă parte o baterie de circa 45-50 kWh ar ridica masa la gol cu câteva sute de kilograme. Însă Jimny este un vehicul ușor, versiunea cu trei uși cântărind 1.095 kg iar cea cu cinci uși 1.195 kg. O masă la gol de până în 1.400-1.500 kg a versiunii electrice ar fi fezabilă și nu ar fi foarte mare.
În plus, cu o versiune electrică, Suzuki Jimny ar putea reveni în Europa unde există destui fani ai acestui model. Sigur, rămâne de văzut dacă aceștia vor accepta compromisul de a cumpăra o versiune electrică, deoarece, la altă scară, s-a dovedit că soluția electrică nu este acceptată. Este cazul versiunii electrice a lui Mercedes G-Class care se vinde foarte slab în comparație cu versiunile cu motor termic.
Însă versiunea electrică a lui Jimny nu este singură fiind deocamdată doar o speculație pe baza unor fotografii camuflate în care grila apare închisă.
