McLaren se întoarce în clasa regină a curselor de anduranță cu modelul McLaren MCL-HY, un demn succesor al lui McLaren F1 GTR care a învins în cursa de 24 ore de la Le Mans în 1995. În plus, va exista și o versiune de circuit destinată clienților privați numită MCL-HY GTR.
McLaren marchează o revenire spectaculoasă în clasa regină a curselor de anduranță, prezentând modelul McLaren MCL-HY care va concura în 2027 în campionatul Mondial de Anduranță WEC, și implicit și în celebra cursă de 24 ore de la Le Mans. McLaren MCL-HY este succesorul lui McLaren F1 GTR care a obținut victoria în cursa de 24 ore de la Le Mans chiar la debut în 1995, pe o ploaie torențială avându-i la volan pe Yannick Dalmas, Masanori Sekiya și JJ Lehto. Victoria lui McLaren de atunci a fost surprinzătoare deoarece Mclaren F1 GTR se baza pe versiunea de stradă a lui McLaren F1 în timp ce rivalii săi erau mașini sport prototip.
Succesorul său, McLaren MCL-HY, nu se mai bazează pe o mașină de stradă, ci este o construcție de sine stătătoare.
Construit conform reglementărilor ACO / IMSA LMDh, McLaren MCL-HY combină construcția ușoară a șasiului monococă din fibră de carbon cu un echilibru excepțional al maselor. Puterea este furnizată de un motor de curse V6 twin-turbo, asociat cu un sistem hibrid MGU, care furnizează până la 520 kW (707 CP) punții spate motoare. Cu o masă minimă de 1.030 kg și un raport masă/putere extrem de eficient, de numai 1,45 kg/CP, MCL-HY a fost conceput pentru a opera la cel mai înalt nivel al Campionatului Mondial de Anduranță FIA și al solicitantei curse de 24 de ore de la Le Mans.
Dar pe lângă mașina oficială de competiții, McLaren a dezvoltat și o versiune pentru clienți privați numită McLaren MCL-HY GTR care este rezultatul colaborării între McLaren Racing și McLaren Automotive. Proiectată în paralel cu mașina de competiție, varianta mașinii pentru clienții privați a fost dezvoltată în mod deliberat fără sistemul hibrid LMDh obligatoriu al FIA Hypercar și este propulsată exclusiv de motorul de curse twin-turbo de 2,9 litri, rezultând o masă proprie mai mică, în timp ce puterea estre de circa 730 CP. Această decizie asigură clienții de o experiență de condus mai pură care oferă performanțe și senzații autentice de Hypercar, fără complexitate suplimentară, și costuri ceva mai reduse care prioritizează accesibilitatea mai presus de orice.
După cum vedeți în primele fotografii oficiale, mașina de competiție MCL-HY a fost prezentată într-o combinație de culori care ne aduce aminte de McLaren M6A pilotată de Bruce McLaren. Echipa McLaren Hypercar va începe testele pe pistă ale lui MCL-HY în mai 2026, un program care va sprijini dezvoltarea simultană atât a mașinii de competiție, cât și a omoloagei sale pentru clienți privați înainte de debutul McLaren în WEC în 2027.
Pentru programul de teste din 2026, pilotul oficial al echipei McLaren Hypercar, Mikkel Jensen, va fi susținut de piloții McLaren Driver Development Programme (DDP), Gregoire Saucy și Richard Verschoor. În plus, pilotul United Autosports, Ben Hanley, va contribui și el la dezvoltarea mașinii.
În ceea ce privește McLaren MCL-HY GTR pentru clienții privați, McLaren Automotive a dezvoltat un program exclusiv numit Endurance Project în care proprietarii de MCL-HY GTR vor participa la un program de condus pe circuit timp de 2 ani, cu șase evenimente, organizate pe circuite internaționale de top. Fiecare client va beneficia de îndrumare profesională pentru piloți, o echipă dedicată la boxe și asistență tehnică pentru curse. Livrările mașinii pentru clineții privați McLaren MCL-HY GTR vor începe spre sfârșitul anului 2027.
