Morgan este unul dintre cei mai atipici constructori britanici de automobile și noul Morgan Plus Four CX-T o dovedește din plin.
Morgan Motor Company are o istorie impresionantă, de 111 ani, cu atât mai mult cu cât este un constructor de nișă, care nu a avut niciodată o gamă prea bogată de modele în același timp. Constructorul britanic a mizat pe o altă abordare, având în ofertă, de foarte mulți ani, de la autovehicule cu 3 roți, la modele supersport, cu motoare preluate, masă foarte redusă și design retro.
La acest moment, Morgan are în portofoliu doar trei modele: 3 Wheeler, a cărui producție încetează în acest an, Plus Four și Plus Six, două roadstere retro, tipice Morgan. Pe baza și pe platforma lui Plus Four, Morgan a prezentat un nou model, de fapt unul adaptat rulării în off-road: Plus Four CX-T. Morgan nu are vreo tradiție în domeniul off-road, dar are tradiție în curse de regularitate pe teren neasfaltat. Noul Plus Four CX-T a fost special conceput nu neapărat pentru rally-raid, ci pentru rulare în condiții grele, departe de asfalt. Asta deși nu are tracțiune integrală, ci doar un diferențial electronic, preluat de la sistemul xDrive al celor de la BMW, dar cu propriul software. Sunt trei moduri de lucru ale acestuia, selectabile de la un buton de pe bord: Road, cu diferențialul deschis, All-Terrain, caz în care diferențialul este blocabil în proporție de 45% și All-Terrain Extreme, atunci când diferențialul este blocat și transmite puterea în proporție egală roților spate. De asemenea, raportul final al transmisiei a fost scurtat pentru a compensa roțile cu diametru mai mare.
În rest, Morgan Plus Four CX-T nu prea poate fi confundat. Are roll-cage și roll-bar, iar partea din spate, la exterior, a fost modificată pentru a putea susține două roți de rezervă (evident, cu pneuri A/T), iar în fața acestora este o geantă cu scule de întreținere și reparație. Și aripile laterale susțin două genți, din același registru de utilitate. Suspensia a fost modificată, atât la nivelul arcurilor, cât și în ceea ce privește amortizoarele. Garda la sol este de 230 mm, iar „burta” mașinii este protejată de scuturi. Motorul, în buna tradiție Morgan din ultimii ani, este de proveniență BMW: un 4 cilindri în linie de 255 CP și 400 Nm. Evident, cei de la Morgan nu au făcut singuri această adaptare, ci cu ajutorul Rally Raid UK, companie care a produs 60 de modele de competiție pentru 13 ediții ale raliului Dakar.
Morgan Plus Four CX-T onorează tradiția de alergător de cursă lungă a celor de la Morgan și va fi produs într-o serie incredibil de mică: doar 8 exemplare Plus Four CX-T vor fi produse, chiar în acest an, la un preț unitar de 170.000 de lire, fără taxe. Este cel mai exclusivist model Morgan din ultimii ani, de când constructorul britanic, oricum unul de serie foarte mică, a rămas cu doar trei, curând două modele în portofoliu.
