Principala noutate a celor de la BMW la salonul auto de casă, IAA Munchen, este noul BMW iX3, primul exponent al Neue Klasse.
Salonul Auto de la Munchen va avea loc anul acesta între 9 și 14 septembrie, cu participarea în special a constructorilor germani (BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Opel, Volkswagen), dar și a altor constructori cum ar fi: BYD, Cupra, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mini, Polestar, Renault, smart, Xpeng.
Dintre toate premierele anunțate, cea mai interesantă va fi cea nemților de la BMW, care vor prezenta primul exponent al Neue Klasse. Este genul de premieră care va avea, speră compania germană, genul de impact pe care l-a avut Neue Klasse în anii ’60, atunci când BMW era într-o situație financiară teribilă și a fost la un pas de a fi preluat de Daimler.
Așadar, primul exponent al Neue Klasse în era modernă va fi noul BMW iX3. Este un model complet nou, construit pe o platformă dedicată, de 800V, care ar trebui să ofere performanțe și eficiență peste tot ceea ce are BMW la acest moment în segmentul de propulsie strict electrică, plus o putere de încărcare de maxim 400 kW și autonomie maximă de circa 800 km. Așa cum probabil vă amintiți, până acum ceva timp, BMW a mai avut un model iX3 strict electric, bazat pe a treia generație a SUV-ului de clasă medie. Însă, acesta era construit doar în China, într-o singură configurație: tracțiune spate, asigurată de un motor de 286 CP (400 Nm), propulsorul fiind alimentat de o baterie de 74 kWh (net), care permitea autonomie oficială de 471 km. Dinamica era una destul de bună, cu accelerație 0 -100 km/h în 6,8 secunde și viteză maximă limitată la 180 km/h, din motive de eficiență.
Noul iX3 promite însă cu totul alt nivel de performanță și eficiență, mai ales că este construit pe o platformă de 800V. Și BMW a anunțat deja că o derivație a acestei platforme va permite unui viitor BMW M3/M4 electric (care nu va însemna dispariția versiunii cu motor termic) să ajungă la performanțe incredibile, probabil cu putere de peste 1.000 CP din patru motoare corespunzătoare fiecărei roți. Se știe deja că unitatea electronică care va gestiona aceste patru motoare, cu funcție de torque vectoring, are numele neoficial de “Mâna lui Dumnezeu”, pentru că ia în calcul foarte mulți parametri: puterea instantanee a fiecărui motor, unghiul de rotație al volanului, poziția pedalei de accelerație plus accelerațiile laterale și longitudinale.
Și mai este o certitudine. BMW a anunțat deja că nu va mai avea o versiune BMW X3 M termică pentru a patra generație a acestui model, al cărei cea mai puternică versiune va rămâne X3 M50, cu un L6 de 398 CP. În schimb, se concentrează pe o versiune electrică M a lui iX3, care va oferi mult mai multă putere. Acesta este și cazul noii versiuni M3 electrice (care nu o elimină pe cea termică), și care va avea câte un motor electric pe fiecare roată și este deja în teste de mai multe luni.
În același timp va debuta și ceea ce BMW numește Panoramic iDrive, noua evoluție acestui sistem care a debutat în 2001. Aceasta presupune nu doar un HUD 3D, ci și un display la baza parbrizului, ale cărui informații sunt afișate pe toată lățimea acestuia.
Și, pentru a sublinia de unde a început ideea Neue Klasse, BMW va expune în standul de la IAA Munchen și modelul 1500, primul exponent la Neue Klasse din 1961.
