Taxa auto pentru Dacia Logan. Exemple de calcul pentru anii 2004, 2005 și 2006

Taxa auto pentru Dacia Logan este o sursă de probleme majore pentru posesorii mașinilor produse în anii 2004, 2005 și 2006.

Celebra taxă de poluare, sau taxă auto, după cum este cunoscută și-a schimbat numele la începutul anului, devenind timbru de mediu. Acest nou bir este plătit, spre deosebire de vechea taxă de poluare, inclusiv de către cei care au achiziționat mașini înainte de intrarea ei în vigoare, în 2007 la prima revânzare.

Autoritățile închid portițele timbrului de mediu

Taxa auto pentru Dacia Logan Euro 3, modelul produs în anii 2004, 2005 și 2006, și scos la vânzare în prezent a devenit de-a dreptul prohibitivă. Acest lucru se întâmplă din cauza modului de calcul respectivei taxe, care penalizează modelele Euro 3 și Euro 4 produse și înmatriculate înainte de 2007.

O Dacie Logan produsă în primele luni după lansare, eveniment produs în septembrie 2004, se vinde în prezent cu mai puțin de 2000 de euro, astfel încât este imposibil ca vânzătorul sau cumpărătorul să suporte plata unei taxe de cel puțin 1278 de euro.

Timbrul de mediu ar putea scumpi carburanții

Exemplul acesta, cu taxa auto pentru Dacia Logan, arată de ce s-a ajuns la un blocaj în piață odată cu intrarea în vigoare a noilor reglementări.  Acest lucru este recunoscut chiar și de către cei mai importanți jucători de pe piață. Constantin Stroe, vicepreședinte Dacia, spunea recent că timbrul de mediu s-a dovedit a fi un dezastru pentru piața auto internă.

„Acest timbru de mediu ne-a distrus. Ştiu că unele decizii sunt politice, dar cum să încurajezi dezvoltarea când ai o piaţă care nu zice nimic. Piaţa este catastrofală, e un dezastru. Singurul lucru care ne-a salvat a fost exportul. Cu 80.000 maşini vândute în 2012, față de 351.000 în 2007, nu poate fi făcută o comparaţie. Nu sunt duşmanul celor care vând maşini second hand, dar nu mă pot împăca cu această realitate criminală”, a explicat Constantin Stroe.