Pentru prima oară în istoria competiției “Car of The Year”, toate cele șapte finaliste sunt mașini electrice. Acestea sunt BMW iX3, Cupra Raval, Kia EV2, Hyundai Ioniq 3, Renault Twingo, VW ID.Polo și Volvo EX60.
Pentru prima oară în istoria de 63 de ani a competiției “Car of The Year” , toate cele șapte finaliste sunt modele electrice. Într-un fel, votul juriului urmează tendințele pieței, vânzările de mașini electrice în Europa crescând cu 48,5% în primele 9 luni ale lui 2026 față de aceeași perioadă din 2025, la 1,93 milioane unități, ceea ce reprezintă 22,7% din piață.
Printre finaliste sunt din nou două modele premium, SUV-urile premium de clasă medie BMW iX3 și Volvo EX60, după ce anul trecut un al model premium electric, Mercedes CLA, a câștigat titlul suprem. Poate părea suprinzător, dar mai sofisticatele din punct de vedere al tehnologiei electrice, Mercedes GLC EV și C-Class EV, nu s-au calificat în marea finală.
Kia are din nou un model în finală. Este vorba de EV2 care se remarcă prin autonomii bune chiar și în versiunea cu baterie mică, consum redus și un interior spațios pentru clasa sa.
Două modele surori au intrat în marea finală. Este vorba despre VW ID.Polo și Cupra Raval, dar un alt model construit pe aceeași bază, Skoda Epiq, nu a prins finala.
Renault are din nou un model în finală după ce Renault Scenic în 2024 și Renault 5 în 2025 au obținut marele titlu. Modelul cu design retro Renault Twingo s-a calificat în marea finală dar nu și modelul soră Dacia Spring. De această dată Dacia nu are niciun model în finală.
O surpriză poate fi considerată a fi Hyundai Ioniq 3, care a intrat în marea finală înaintea altor modele mai galonate.
Ca și anii trecuți, niciun model chinezesc nu a reușit să se califice pentru finală, deși vânzările de mașini chinezești cresc exponențial în Europa.
Testele cu cele șapte modele finaliste vor avea loc pe circuitul de la Balocco, Italia, pe 25 și 26 noiembrie. Până pe 31 decembrie, membrii juriului își vor putea exprima voturile, aceștia având la dispoziție 25 de puncte pe care le distribuie celor șapte finaliste dar nu mai mult de 10 puncte la una singură.
Câștigătorul va fi anunțat pe 8 ianuarie la Salonul Auto de la Bruxelles, aceeași locație în care s-au desfășurat și ultimele trei ediții ale competiției. Tot atunci se va înmâna și trofeul câștigătorului.
Din juriul “Car of The year”, format din 65 jurnaliști din 25 de țări face parte și Florin Micu, editor general al revistelor Auto Motor și Sport, Auto Expert, Motor Expert, Flote Auto și Cargo.
