Vedeta de clasă mică a gamei clasice Renault, Clio, a ajuns la cea de-a cincea generație. Una care vrea să continue succesul de critică și comercial, oferind un exterior inspirat cât se poate de evident de fratele mai mare – Megane – și un interior revoluționar… pe alocuri.
Ca să păstrăm împrumuturile lingvistice din limba franceză, Clio oferă un dublu deja vu. Partea frontală este oglinda la scară redusă a modelului compact Megane – în special datorită tratamentului mai premium acordat zonei grilei radiatorului și ansamblului farurilor. În schimb, linia laterală și spatele sunt în mod clar evoluții mature ale stilului impus de Clio IV. Renault are o abordare prudentă a designului exterior, dorind să păstreze nealterat succesul modelului Clio, cel mai bine vândut model al Grupului Renault, cu peste 15 milioane de unități la activ din 1990 încoace. Totuși, sub „hainele” sale se află noua platformă CMF-B a Alianței și Clio are parte și de o nouă electrică și electronică. În plus, pentru prima oară în gama Clio, va fi disponibilă versiuniea R.S. Line (în locul GT Line), alături de Initiale Paris. Clio V merge contra curentului și este de acum mai scurt cu 14 milimetri (lungime 4048 mm, lățime 1798 mm), în timp ce caroseria este mai joasă cu până la 30 de milimetri (înălțime 1440 mm). Detaliile împrumutate de la clasele superioare abundă și la exterior – avem jante de 17 inch, precum și faruri LED încă din echiparea de bază.
Clio R.S. Line este noua versiune inspirată de subdivizia Renault Sport, aducând cu sine o apropiere și mai evidentă de zona sportiv – de la elementele aerodinamice de inspirație F1, grila de tip fagure, jante de aliaj de 17 inchi și până la scaunele sport sau inserțiile din carbon pentru habitaclu. Varianta de top, Initiale Paris, are propriul stil exterior și interior, orientat către o eleganță în stil „șic franțuzesc”: numeroase detalii cromate exterioare, scaunele din piele căptușită, cu design exclusiv sau jantele speciale de 17 inch. Momentan nu au fost prezentate detalii tehnice – despre motorizări și transmisii, însă știm că Renault intenționează să electrifice noul Clio cu motorizarea E-Tech hybrid. În plus, modelul de clasă B va fi și un pionier în zona sistemelor de automatizare a condusului.
Interiorul noii generații este cel care face cu adevărat trecerea într-o categorie superioară. Renault explică de la bun început că printre prioritățile echipei de design interior s-au numărat calitatea percepută și ergonomia. Astfel, habitaclul este complet redesenat, iar de acum noi materiale sunt utilizate pentru bord, panourile ușilor și finisajul consolei centrale. În plus, noul Clio inaugurează la Renault un nou concept al planșei de bord – „Smart Cockpit” – ce include în versiunile superioare un ecran multimedia stil portret de 9,3 inch (va exista, cel mai probabil și versiune „clasică” de 7 inch, cu ecranul în mod „landscape”). Inspirat de Espace, acest aranjament reunește nu doar funcțiile noului sistem de infotainment „Easy Link”, ci și setările sistemului „Multi Sense”. Instrumentarul de bord este și el digital de acum încolo, francezii oferind versiuni de la 7 la 10 inch – ultima incluzând și informații de la sistemul de navigație. Renault promite mai mult spațiu în interior, nu doar pentru pasageri – ci și pentru portbagaj, care a crescut substanțial, până la un maxim al segmentului de 391 litri.
Audi TT a împlinit două decade de existență în 2018 și pentru a fi siguri că fanii au motive de bucurie, ne prezintă noua serie specială „TT 20th Anniversary Edition”. Disponibilă în SUA și în cantități limitate în restul lumii, pe coupé și roadster, ediția aniversară are în comun nuanța Aviator Gray (Nimbus Gray ca opțiune, însă doar în America). Interiorul sosește peste tot îmbrăcat în piele Moccasin Brown Fine Nappa și cusături contrastante galbene, un omagiu direct adus conceptului TTS din 1995. Anniversary Edition mai are parte și de elemente de decor negre și jante speciale de 19 inch, precum și de stopurile OLED disponibile pe versiunea TT RS.
Hyundai a început de anul trecut o colaborare de durată cu Superbike World Championship (WorldSBK), iar primul rezultat al acestui nou parteneriat a sosit sub forma noului i30 Fastback N Safety Car. Designul este direct inspirat din cel al modelului i20 World Rally Championship (WRC) și noul i30 Fastback N Safety Car va putea fi văzut pentru prima oară la Phillip Island Grand Prix Circuit, la sfârșitul lunii februarie, în Australia. Apoi, în aprilie, la Motorland Aragón în Spania, Hyundai va prezenta întreaga sa flotă dedicată WorldSBK, ce va cuprinde și modele i30 N, Kona sau Tucson.
Mercedes a decis că este timpul pentru cei mici să se joace precum cei foarte mari. Astfel, constructorul german ne propune o nouă versiune a capului tractor Actros, echipat în stil semitrailer pentru a transporta până la șase autovehicule ale mărcii… la scara 1:18. Acesta este primul lor transportor auto la scară redusă, un Actros GigaSpace drept tractor și o semiremorcă specială. Și, spre deosebire de formatul obișnuit pentru vehiculele comerciale – de 1:50 – Mercedes a ales să păstreze formatul clasic de 1:18, colaborând cu specialiștii de la NZG pentru primul lor model de acest tip.
