Mercedes GLS facelift: față diferită de a lui GLE, 7 locuri standard, fără versiune PHEV

Alături de Mercedes-Benz GLE/GLE Coupe, Mercedes a revizuit substanțial și modelul Mercedes GLS, pe care producătorul din Stuttgart îl numește cu mândrie „Clasa S a SUV-urilor”. La fel ca în cazul GLE-ului, partea frontală a fost actualizată, există motoare noi și un tablou de bord redesenat, care include un sistem multimedia nou cu un nou sistem de operare.

Deși teoretic sunt două game diferite, se pare că Mercedes le-a tratat ca pe una singură, deoarece faceliftul amplu aplicat modelului GLE a fost preluat și pentru GLS.

Mercedes GLS este puțin mai nou decât GLE, fiind lansat în 2006 (ML în 1997), și se află abia la a treia generație (X167), lansată mai recent decât GLE, debutând în aprilie 2019 la Salonul Auto de la New York, la șase luni după GLE.

În ceea ce privește modificările de design, Mercedes a dorit să diferențieze GLS de GLE. Astfel, grila radiatorului, mai mare și opțional iluminată pe GLS, are două bare orizontale cromate care susțin sigla Mercedes. În funcție de piață, sigla este iluminată—în China se aprinde când vehiculul este staționar, iar în SUA luminează și în timpul mersului.

Bara de protecție a fost redesenată în stilul GLE, iar un panou elegant negru conectează farurile și grila. Farurile și stopurile adoptă și ele o semnătură luminoasă inspirată de sigla Mercedes, însă designul diferă. În față există două semnături luminoase suprapuse, în timp ce la GLE cele două semnături luminoase sunt orizontale; în spate fiecare stop are trei semnături luminoase, față de două la GLE.

Opțional, sunt disponibile faruri Digital Light, care sunt cu 25% mai ușoare, consumă cu 50% mai puțină energie și cresc câmpul de iluminare de înaltă rezoluție cu aproximativ 40%. Faza lungă Ultra Range poate ilumina până la 600 de metri.

Sunt disponibile combinații noi de culori pentru interior, precum Beech Brown combinat cu negru, oferite atât cu piele artificială Artico, cât și cu piele Lugano. Volanul înlocuiește cele două suprafețe tactile mici și greu de utilizat cu un comutator pe spița stângă și un control rotativ pe spița dreaptă, ambele realizate din metal galvanizat.

Mercedes GLS vine standard cu șapte locuri, iar spațiul de pe al treilea rând este la fel de generos ca în al doilea, datorită dimensiunilor impresionante ale vehiculului: 5.207 mm lungime, 1.956 mm lățime și un ampatament de 3.135 mm—cu 60 mm mai mare decât la GLE.

Toate cele șapte scaune sunt reglabile electric, iar Mercedes susține că persoane de până la 1,94 m pot sta pe al treilea rând. Deoarece dimensiunile caroseriei nu s-au schimbat, există spațiu pentru doi adulți înalți pe al treilea rând, lucru pe care l-am constatat în testul pe care l-am realizat acum șase ani.

Accesul către al treilea rând este facil datorită sistemului Easy-Entry, iar scaunele din acest rând se pot plia complet în podea, creând o suprafață plană de încărcare. Dacă și scaunele din al doilea rând sunt pliate, se obține un volum uriaș de 2.400 litri.

Cu pachetul Rear Comfort Plus, Mercedes GLS oferă un nivel suprem de lux: scaune multicontur cu masaj Pro, telecomenzi MBUX detașabile, climatizare automată Thermotronic, jaluzele electrice în ambele uși, încălzire pentru al treilea rând, tetiere confort, încărcare wireless pentru dispozitive mobile și iluminare adaptivă. Acest pachet include și alte elemente premium, precum mânere îmbrăcate în piele, o cotieră centrală extinsă cu compartiment iluminat și o consolă centrală cu două suporturi pentru pahare.

De asemenea, similar pachetului Chauffeur din Clasa S, pasagerul din dreapta spate poate regla electric scaunul pasagerului din față pentru a obține mai mult spațiu la picioare.

Sistem multimedia cu noul sistem de operare MB.OS

Tabloul de bord este complet redesenat, iar versiunea facelift a GLE adoptă soluția de la CLA, cu trei ecrane de 12,3 inci grupate sub un singur panou de sticlă care se întinde pe toată lățimea bordului. Spre deosebire de CLA, toate cele trei ecrane sunt standard indiferent de versiune. Opțional, sunt disponibile un instrumentar de bord digital 3D și un head-up display cu realitate augmentată, care proiectează informații pe parbriz pe un ecran virtual de 45,7 cm (18 inci).

Noul sistem de operare MB.OS include servicii de navigație Google Maps și inteligență artificială de la Microsoft, Google și ChatGPT. În Europa și alte regiuni, pasagerul din față poate viziona filme pe ecranul propriu prin Disney+ sau YouTube.

Opțional, este disponibil sistemul multimedia MBUX pentru locurile din spate, cu două ecrane Full HD de 11,6 inci (29,5 cm) montate pe spătarele scaunelor din față.

La fel ca la GLC, este disponibil opțional sistemul MB.Drive Parking Assist 360, combinat cu funcția „capotă transparentă”, care oferă o vedere virtuală sub roțile din față, inclusiv unghiul acestora, folosind imaginile camerelor 360°.

Aceeași gamă de motoare, dar fără PHEV

Deoarece Mercedes GLS vine standard cu șapte locuri, nu există spațiu pentru baterie sub podeaua portbagajului, motiv pentru care nu este disponibil în versiune plug-in hybrid. În rest, sunt disponibile toate motoarele noi de pe GLE, toate cu sisteme mild hybrid de 48V: cele două diesel (GLE 350 d 4Matic și GLE 450 d 4Matic -dieselul mai mic dezvoltă 313 CP față de 286 CP la GLE), benzinarul GLE 450 4Matic cu 381 CP și noul V8 cu arbore cotit plat, care dezvoltă 537 CP.

Motoarele diesel din GLS 350 d 4Matic și GLS 450 d 4Matic au un catalizator încălzit electric, care permite sistemului de evacuare să ajungă mai rapid la temperatura optimă și să o mențină în orice condiții. Blocul motor și chiulasa sunt acum din aluminiu, reducând greutatea totală și sarcina pe puntea față. Suprafețele cilindrilor sunt tratate cu tehnologia Nanoslide (ca în Formula 1), iar pistoanele, acum din oțel în loc de aluminiu, folosesc tehnica „shaker cooling”.

Versiunea de bază pe benzină este GLS 450 4Matic, echipată cu noul motor de 3,0 litri, 6 cilindri în linie M256 evo, care dezvoltă 381 CP și 560 Nm, cu 12% mai mult decât înainte. Este supraalimentat cu turbo și un mic compresor acționat electric, iar compresorul electric este acum mai puternic intervenind înainte ca turbina să intre în funcțiune.

Modelul de top pe benzină este GLE 580 4Matic, echipat cu noul V8 cu arbore cotit plat, ce a debutat pe S-Class facelift, care produce 537 CP (+20 CP) și 750 Nm (+20 Nm), plus încă 23 CP și 205 Nm de la starter-generatorul integrat în transmisia automată cu 9 trepte.

Deocamdată, Mercedes nu a anunțat un succesor pentru AMG GLS 63, însă, conform informațiilor disponibile, compania lucrează la o versiune de top cu peste 600 CP, folosind noul V8 de 4,0 litri cu arbore cotit plat. Va urma și o versiune Maybach GLS echipată cu același V8 nou.

Spre deosebire de GLE, Mercedes GLS vine standard cu suspensie pneumatică Airmatic, care folosește date stocate în cloud pentru a anticipa denivelările drumului și a se adapta corespunzător. Opțional, este disponibilă suspensia E-Active Body Control. Acest sistem funcționează alimentat de la rețeaua de 48V și utilizează cinci procesoare multi-core și peste 20 de senzori care analizează condițiile de rulare de 1.000 de ori pe secundă. Poate controla individual forțele de amortizare la fiecare roată, contracarând ruliul și tangajul.