Prima baterie semi-solidă din lume, SolidCore va fi lansată în producție de MG în 2027 pe noua generație de modele PHEV construite pe o nouă platformă. În paralel, MG dezvoltă un nou sistem full hybrid și va lansa un nou SUV electric.
MG a anunțat încă din aprilie că va fi primul constructor care va introduce în producție de serie bateria semi-solidă, numită SolidCore. Aceasta va debuta în premieră în 2027 pe noile modele PHEV și nu pe cele electrice. Până acum, dezvoltarea bateriilor cu electrolit solid s-a concentrat în principal asupra automobilelor electrice. MG adoptă însă o strategie diferită. Așa-numita baterie SolidCore este destinată inițial modelelor plug-in hybrid.
Bateria semi-solidă prezentată de MG are un catod semisolid cu o nouă chimie – Litiu-oxid de mangan – iar electrolitul este semisolid și acționează ca un scut pentru pachetele de celule. Electrolitul este doar în proporție de 5% lichid față de 20% la o baterie clasică și 0% la o baterie solid-state. Această primă generație a bateriei semi-solide oferă o densitate de energie similară cu a bateriilor LFP actuale însă a doua generație, care va veni în 2027 va oferi o densitate de energie cu 20-25% mai mare.
Deocamdată, marele avantaj al acestei baterii nu este densitatea de energie ci faptul că este mult mai sigură la incendiu deoarece cantitatea de electrolit lichid este mult mai mică, puterea de încărcare este cu circa 15% mai mare la temperaturi scăzute de până la -30 grade, masa lor este ceva mai mică și prețul nu este mai mare decât al unei baterii LFP. Astfel, mașinile cu bateria semi-solidă își vor păstra autonomia electrică chiar și pe temperaturi foarte scăzute.
Noua generație de modele plug-in hybrid din 2027
Tot în 2027, MG va lansa o platformă complet nouă pentru modelele plug-in hybrid. Primul model pe noua platformă va fi noul MG ZS Plug-in Hybrid+, urmând ca ulterior să fie lansate încă două SUV-uri PHEV, unul de clasă compactă și unul de clasă medie.
În centrul noii platforme se află două motoare turbo pe benzină dezvoltate special pentru sistemele hibride:
- Motor turbo de 1,1 litri, 100 CP, 175 Nm, eficiență de peste 42%, care va înlocui actualul motor aspirat de 1,5 litri
- Motor turbo de 1,5 litri, 163 CP, 255 Nm, eficiență de peste 43%
Acestea sunt asociate unei transmisii hibride complet noi, care dispune de două funcții principale. În modul Power Split, transmisia distribuie continuu puterea între motorul termic și cel electric, menținând motorul pe benzină în zona optimă de eficiență cât mai mult timp posibil. Cea de-a doua funcție, Motor Decoupling, decuplează complet generatorul de transmisie atunci când automobilul rulează exclusiv în modul electric. Astfel sunt eliminate pierderile prin frecare, crește eficiența propulsiei electrice și se reduce nivelul de zgomot cu până la 5 decibeli. Potrivit MG, datorită acestei soluții, motorul termic funcționează cu o eficiență de peste 40% în aproximativ 90% din toate situațiile de rulare. În modul electric este vizată o eficiență de până la 90%.
Pe lângă eficiență, MG promite și performanțe dinamice semnificativ îmbunătățite.
- Accelerația 0-100 km/h va dura sub 6 secunde.
- Repriza 80-120 km/h va fi realizată în doar 3,5 secunde.
În paralel, MG dezvoltă și un nou sistem de propulsie full hybrid. Acesta va utiliza o baterie de 3,6 kWh, neobișnuit de mare pentru un full hybrid, precum și o transmisie nouă. Deocamdată, producătorul nu a oferit alte detalii tehnice.
Un nou SUV electric
De asemenea, MG va lansa un nou SUV electric bazat pe platforma de la noul MG 4 Urban. Numit MG 4X, acesta are 4,5 metri lungime, 1,85 metri lățime și 1,62 metri înălțime, în timp ce ampatamentul este de 2,735 metri. Va fi disponibil cu o baterie semi-solid state de 53,9 kWh de la SAIC-Qingtao (autonomie WLTP 418 km), similară cu cea de la MG 4 Urban, și una LFP de 64,2 kWh de la CATL (autonomie WLTP 500 km).
MG4X va fi propulsat de un motor de 170 CP/250 Nm sau de unul de 204 CP/350 Nm, care vor antrena puntea spate.
Interiorul este dominat de un display central mare, de 15,6 inch, instrumentele de bord fiind afișate pe un display de 10,25 inch.
Nu este clar în acest moment dacă MG4X va înlocui actualul MG S5 EV care are gabarit și baterii smimilare sau cele două modele vor conviețui în paralel. Noul SUV a debutat în China, dar încă nu este clar când va fi disponibil și în Europa.
Pe lângă noua generație de sisteme de propulsie, MG investește și în conducerea autonomă. În 2027 va fi lansat un nou SUV care va deveni primul model al mărcii echipat cu sistemul Navigate on Autopilot (NOA). Pe autostradă, acesta va putea asista șoferul la intrarea și ieșirea de pe autostradă, schimbarea benzii de circulație și efectuarea depășirilor.
Sistemul de asistență la parcare va fi și el extins semnificativ. În viitor, acesta va putea gestiona peste 30 de scenarii diferite de parcare și va recunoaște peste 300 de tipuri de locuri de parcare. Printre funcțiile planificate se numără: parcarea cu fața, parcarea controlată de la distanță, mersul automat în marșarier pe un traseu memorat anterior. MG testează deja servicii de robotaxi de nivel 4 în Germania, China și Orientul Mijlociu.
