În afara faptului că producătorul american – care de ceva vreme contează pe China pentru cea mai mare piață a sa la nivel mondial – a ales un nume cam stupid pentru un SUV concept de 550 CP, nu ne-ar deranja să vedem oricare dintre cele trei modele noi ale sale și pe drumurile patriei.
Noul concept Buick Enspire a fost prezentat oficial, online, înainte de a ajunge în fața publicului Salonului Auto de la Beijing (Auto China 2018) începând cu 25 aprilie – iar fanii locali ai mărcii au de ce să aștepte cu nerăbdare sosirea sa. Avem de-a face cu un SUV care arată mult mai bine decât cam orice a produs în ultimii ani Buick – iar trenul de rulare complet electric îi conferă valențe de SSUV (Super SUV, termen apărut odată cu Lamborghini Urus) datorită celor 550 CP și accelerației de la zero la 100 km/h în patru secunde (e drept, estimată). Mai mult, dacă ar intra în producția de serie ar reprezenta și un răspuns foarte bun la capabilitățile afișate de Tesla Model X, datorită autonomiei de aproape 600 kilometri.
Dacă suntem corecți, Buick oferă și acum un design destul de interesant pe modelele sale SUV, acestea nefiind „rude” cu automobilele germanilor de la Opel, așa cum se întâmplă în zona clasică, a sedan-urilor (ca să nu mai vorbim de fiasco-ul Opel/Buick Cascada). Iar Enspire face minuni în a oferi o perspectivă nouă asupra stilului casei, atât la exterior cât și la interior – unde avem parte de o atmosferă luxoasă/high-tech. Specificațiile tehnice nu abundă, însă Buick a dezvăluit și faptul că potențialii viitori posesori nu ar petrece prea mult timp la stația de încărcare rapidă, cu 80% din energie recuperată în 40 de minute.
Sigur, este foarte posibil ca Enspire să rămână doar un studiu – astfel încât clienții chinezi ai mărcii americane ar trebui să fie mai degrabă atenți la noile Velite 6 EV și PHEV. Ambele vor intra în producția de serie – versiunea plug in hibrid chiar de anul acesta, ansamblul fiind format dintr-un propulsor termic pe benzină, aspirat natural, de 1,5 litri care lucrează împreună cu două motoare electrice, o transmisie variabilă controlată electronic și un pachet de acumulatori Li-Ion pentru o autonomie combinată de 700 km. Conform ciclului de testare local, Velite 6 PHEV ar avea un consum mediu de doar 1,4 litri/ 100 km – ceea ce l-ar putea face chiar mai atractiv decât versiunea EV. Mai ales că despre aceasta nu au fost oferite prea multe detalii, în afara faptului că va putea fi controlată la fel ca modelul PHEV de pe smartphone-ul utilizatorului, ce servește drept cheie de acces / pornire.
