Bentley Continental GT Speed a schimbat generație și devine acum cel mai puternic Bentley de serie creat vreodată.
La 21 de ani de la debutul gamei Continental GT, constructorul britanic a prezentat a patra generație Bentley Continental GT Speed, care marchează mai multe premiere.
Designul exterior este într-o cu totul altă notă și este evident inspirat de cel al lui Bacalar la nivelul farurilor, “tăiate” pe mijloc de o sprânceană LED. Acesta este primul Bentley de serie începând din anii ’50 care nu mai folosește farurile duble. Pe laterale se remarcă imediat umerii puternic reliefați de deasupra pasajelor roților spate, dar și stopurile cu formă eliptică, care pătrund și pe hayonul acestui supercar.
Interiorul păstrează atmosfera clasică, cu noi forme și combinații de culori, subliniate de o complexă iluminare ambientală cu 30 de nuanțe disponibile. Bentley a păstrat schimbătorul clasic pe consola dintre scaune, dar Bentley Rotating Display. Acesta se poate roti la apăsarea unui buton și afișează fie textura planșei de bord, 3 ceasuri analogice sau un display de 12,3 inchi.
Trei sisteme audio sunt disponibile. Cel standard are 10 difuzoare și 650W, apoi urmează un Bang & Olufsen de 1.500W, cu 16 difuzoare ale căror grile sunt luminate, iar cel mai sus este un sistem Naim, de 2.200W și 18 difuzoare.
Cel mai puternic Bentley
Noul Bentley Continental GT Speed a renunțat la celebrul W12 pe care l-a înlocuit cu un V8 electrificat. Motorul termic are 4 litri și două turbine și este capabil să livreze 600 CP. În carcasa cutiei de viteze automate cu 8 trepte a fost montat un motor electric de 190 CP, astfel că noul Bentley Continental GT Speed este creditat cu o putere maximă de 782 CP. Asta înseamnă o creștere de 19% față de ceea ce putea să livreze motorul W12. Și cuplul a crescut, de la cei 900 Nm ai motorului W12, la 1.000 Nm acum. Performanțele sunt și ele mai bune: Bentley Continental GT Speed accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,2 secunde și atinge o viteză maximă de 335 km/h.
Dar supercarul britanic nu este un hibrid, ci un PHEV. Are o baterie de 25,9 kWh (85% din această capacitate este utilizabilă) montată în spatele punții posterioare (s-a ajuns astfel la o distribuție de 49:51 a masei pe punți). Bateria, care și încarcă la maxim 11 kW, asigură autonomie electrică oficială de 81 km. În acest mod, cu cei 190 CP și 450 Nm ai motorului electric Bentley Continental GT Speed poate rula cu maxim 140 km/h, iar motorul termic nu pornește dacă accelerația este ținută sub 75% din cursă.
Evident, suspensia este pneumatică, tracțiunea integrală, dar și direcția este integrală. Sunt propuse două sisteme de frânare, ambele cu etriere cu 10 pistonașe pe față și patru pe spate: cel standard, cu discuri ventilate, din oțel, cu diametrul de 420 mm pe față și 380 mm pe spate și unul opțional, cu discuri din carbon, cu diametrul de 440 mm pe față și 410 mm pe spate.
Noua generație Continental GT Speed debutează cu ambele versiuni: coupe și cabriolet (GTC Speed). Versiunea decapotabilă accelerează până la 100 km/h în 3,4 secunde, iar viteza maximă este limitată la 285 km/h.
