Constructorul ceh a prezentat o versiune modernă a coupe-ului Skoda 1000 MBX, ca exercițiu de design.
În 1964, Skoda făcea un salt tehnologic important, odată cu introducerea modelului 1000 MB. Acesta era primul automobil Skoda cu caroserie autoportantă și mai avea câteva alte premiere, cum ar fi faptul că era primul model Skoda cu motor spate răcit cu lichid, motor cu blocul din aluminiu, turnat sub presiune.
A fost un model de succes, cu 443.141 de exemplare produse în 1964 și 1969. Dar, pe parcursul producției berlinei, în 1966, a fost creat și produs și un coupe, care s-a numit Skoda 1000 MBX. Acesta era destul de exotic la acel moment, pentru un producător de volum, cum era Skoda și asta pentru că avea două portiere fără ramă, nu avea montant central, iar montantul posterior avea baza orientată către fața mașinii. Motorul era același, unul de 988 cmc, cu 4 cilindri, care producea 42 CP. Pentru foarte scurt timp a existat și o versiune mai puternică, 1100 MBX, cu motor de 1.107 cmc și 52 CP. Deși arătau exotic, fără a fi, totuși, mașini sport veritabile, aceste două versiuni au fost produse doar un an, la final contabilizând 2.517 de exemplare. Este unul dintre modelele cele mai rare din producția Skoda, cea mai rară fiind însă versiunea 1100 MBX.
Versiune modernă
Doi designeri din cadrul constructorului ceh, Antti Mikael Savio (exterior) și David Stingl (randări interioare) și-au propus să reînvie modelul din anii 60 într-o interpretare modernă, care să respecte limbajul actual de design al celor de la Skoda, Modern Solid. De asemenea, cei doi nu au vrut un retro design, cu doar unul care să amintească de caracteristicile deosebite ale modelului produs acum aproape 60 de ani.
Skoda 1000 MBX Concept are o partea frontală… prietenoasă, spune designerul de exterior, pentru că a vrut să iasă din curentul mașinilor sport cu aspect agresiv din zilele noastre. Chiar dacă nu este un retro design, sunt elemente subtile care amintesc de original, cum ar fi linia LED-urilor situată deasupra liniei capotei. Ca element modern, diferit de cel al modelului din anii 60, obsrvăm lipsa lunetei, înlocuită practic de o cameră video. De asemenea, conceptul are patru portiere, care culisează în direcții opuse.
Habitaclul este în format de 2+2 locuri și are ca temă centrală ovalul, iar o idee a modelului de epocă. Nu există consolă centrală, cum nici Skoda 1000 MBX nu avea, iar suprafața planșei de bord este acoperă de sticlă pe care se proiectează informații, atât pentru șofer, cât și pentru pasager, car are propria zonă de proiecție.
Skoda 1000 MBX este doar un exercițiu de design, nu există în format fizic, ci doar ca randare 3D și nu există planuri pentru producția de serie.
