Mai țineți minte cum unii proprietari de Dacia – chiar și din era modernă – aveau plăcerea/obsesia/rușinea de nu purta emblema constructorului autohton, ci pe cea a „fratelui mai mare” Renault?
Odată ce Dacia a trecut complet sub aripa Group Renault, această ciudățenie a devenit o practică instituțională – constructorul francez oferind modelele din gama Dacia sub egidă proprie pe anumite piețe și regiuni. Spre exemplu, chiar dacă teoretic (da, știm, călcăm pe teritoriu minat) Ucraina sau Rusia fac parte din Europa, Renault vinde acolo modelele Dacia sub propria emblemă. Poate chiar mai faimoasă este și divizia sud-americană, cea care ne-a dat prima generație Sandero și are în continuare apanajul unor exclusivități – precum Sandero RS sau Duster Oroch, un pickup complet diferit de conversiile realizate la noi pentru clienți business precum Petrom.
Astfel, era absolut logic ca în urma lansării de la Salonul Auto de la Frankfurt a celei de-a doua generații Dacia Duster să urmeze la rând Renault Duster – modele gemene (însă nu de tip monozigot). Designul este în principal identic, Renault implementând însă și câteva elemente specifice pe lângă logo-ul diamant, cum ar fi grila radiatorului inspirată de SUV-urile și modelele comerciale ale producătorului sau parașocul și capota motorului redesenate pentru a fi în acord cu noul stil.
Renault menționează și disponibilitate unor noi jante de 17 inch, însă pentru noi este cu mult mai interesant interiorul și lista de echipamente noi disponibile. Cele mai evidente sunt noul volan, cu un aspect mai premium decât cel disponibil la Dacia, precum și noile guri de ventilație dreptunghiulare, în locul celor rotunde. Renault promite inclusiv îmbunătățiri semnificative la capitolul tehnologie – cameră multi-view, Blind Spot Warning, monitor 4×4, pornire a motorului de la distanță, AC automat, acces keyless sau lumini automate.
