Designerul auto și artistul digital chinez Sugar Chow care se află în spatele studioului de design virtual SugarDesign a desenat un Ferrari Luce cu proporții mai apropiate de ADN-ul Ferrari, care a fost foarte apreciat de fani, dovadă fiind cele peste 54.000 like-uri de pe Instagram.
Foto: captură ecran Instagram SugarDesign
Niciun model Ferrari din istorie nu a născut atât de multe comentarii negative precum primul model electric al mărcii numit Ferrari Luce. Designerul auto și artistul digital chinez Sugar Chow care se află în spatele studioului de design virtual SugarDesign a pus punctul pe i și într-un post pe Instagram el spune că elementele grafice nu sunt rele deloc dar proporțiile sunt un dezastru.
“Ferrari ar fi trebuit să deseneze o mașină care să arate ca un Ferrari nu ca o Honda sau orice altceva”. Și noi credem că are perfectă dreptate.
Pentru a demonstra acest lucru, Sugar Chow a păstrat elementele de design dar a adaptat proporțiile la ceea ce se așteaptă de la un Ferrari și rezultatul este spectaculos. Elementele de design sunt aceleași, dar înălțimele, consolele și linia acoperișului sunt diferite și dintr-o dată totul pare mai plat, mai aerodinamic, mai concentrat.
Fanii au numai cuvinte de apreciere la adresa designului iar comentariile sunt spumoase.
Un user spune că a crezut că este modelul original și că a găsit un unghi din care arată mai bine.
Altul spune că poate Luce nu arată atât de rău și că poate a privit doar fotografii dintr-un unghi nepotrivit, dar apoi realizează că este o randare pe computer și concluzionează că așa ar fi trebuit să arate. Iar un alt user se întreabă cum de Sugar Chow nu a fost angajat până acum de un constructor auto.
SugarDesign nu a desenat un Ferrari Luce diferit ci a păstrat elementele definitorii de design dar a modificat drastic proporțiile, care sunt mult mai armonioase . Originalul este prea înalt, prea masiv, iar Sugar Design a imaginat o siluetă mai joasă, mai alungită și mai sportivă.
Sigur, există și voci care spun că din cauza bateriei amplasate în podea, Ferrari Luce nu putea fi mai scund. Însă nu credem că au dreptate, deoarece cu tehnologiile de astăzi, bateriile au devenit foarte înguste. Spre exemplu, BMW are o celulă de baterie înaltă de numai 95 mm. Sigur, Luce nu ar fi putut fi la fel de scund ca un SF90 Stradale dar ar fi putut fi mai apropiat ca proporții de un Ferrari FF.
