Timpii pe turul de circuit la Nurburgring – bucla nordică, faimoasa Nordschleife – au fost mai activi decât oricând în ultimii ani (inclusiv în zone ciudate, precum SUV-urile cu șapte locuri), și dacă ne gândim bine mai toate rezultatele au fost puse la grea încercare recent, inclusiv cel de la Pikes Peak.
Spre deosebire de Volkswagen care a atacat faimosul drum de munte cu un model complet electric – I.D. R – frații de concern de la Porsche au decis să schimbe cursa de la Le Mans pe o „tură” a circuitului de casă, cu obiectivul de a ne prezenta posibilitățile oferite de prototipul Porsche 919 Hybrid Evo atunci când toate restricțiile (aplicabile datorită regulamentelor curselor de anduranță) sunt eliminate. Rezultatul – un model de curse mai rapid decât un monopost de Formula 1 și un record pe Nurburgring care nu mai fusese doborât de… 35 de ani.
Coincidență sau nu, exact la jumătatea „vieții” brandului Porsche, în mai 1983, Stefan Bellof stabilea timpul general de referință pentru orice automobil care a parcurs circuitul german – terminând o tură completă la bordul modelului Porsche 956 C în exact 6 minute și 11.13 secunde. Fix încă 35 de ani mai târziu, Porsche se întoarce pe Nurburgring cu 919 Hybrid Evo și Timo Bernhard la volan pentru un timp aproape incredibil de 5 minute și 19.55 secunde!
Avem acum inclusiv imagini din interiorul modelului de curse, dotat cu un V4 turbo de 2 litri și nu mai puțin de 710 CP – plus două sisteme de recuperare a energiei pentru încă 434 CP (cu puțină atenție puteți auzi motoarele electrice când intră în funcțiune), rezultatul fiind o viteză maximă de nu mai puțin de 369,4 km/h și o medie orară de 233,8 km/h. Apropo de comparația cu F1 – 919 Hybrid Evo a postat un timp de 1:41.77 pe Spa-Francorchamps, cu 0.783 secunde mai repede decât recordul F1 al circuitului belgian, ce îi aparține lui Lewis Hamilton din 2017.
https://youtu.be/hJ4C4BNPPoM
