O Toyota Land Cruiser cu motor Chevrolet care i-a aparținut lui Tom Hanks este vândută la licitație în California.
Casa de licitații Bonhams estimează valoare modelului Toyota Land Cruiser FJ 40, aflat de ceva timp în posesia lui Tom Hanks, undeva între 64.000 și 110.000 euro. Cu un astfel de interval generos, totul ar trebui să meargă perfect.
Actorul american a comandat niște intervenții asupra SUV-ului Toyota, produs în 1980. Motorul standard, cu șase cilindri în linie, alimentat de carburatoare, a fost înlocuit cu un V6 de 4,3 litri, de proveniență Chevrolet, la pachet cu o cutie de viteze manuală, cu 5 trepte. Alte modificări au avut loc la nivelul șasiului și roților, iar instalația de aer condiționat a fost adaptată mașinii, care, în serie, nu avea așa ceva. Dar nu aceste modificări ar trebui neapărat să aibă un impact asupra prețului, cel puțin nu cât va avea, sau ar trebui să aibă, numele marelui actor în lista foștilor proprietari. Conform Classic Analytics, o Toyota FJ40 standard, bine întreținută, valorează cam 32.200 de dolari.
Trecerea la motoare Chevrolet nu este, se pare, chiar atât de neobișnuită pentru modelele Land Cruiser de la Toyota. Motorul L35 de la GM a fost produs în anul 2000, așadar este cu 20 de ani mai tânăr decât mașina. În locul celor 135 CP inițiali, Land Cruiser-ul are acum 180 CP, transplantul motorului fiind omologat de autoritatea americană în domeniu. La fel și cutia de viteze manuală, cu cinci trepte, tot de la GM.
Platforma a primit amortizoare de la Old Man Emu, iar pneuri cu dimensiunile de 31×10.50 R 15 LT sunt montate pe jantele cromate, în stil american.
Scaunele standard, tapițate cu piele sintetică, au fost înlocuite cu scaune Porsche (dar sunt oferite și cele originale, în prețul mașinii). Exemplarul FJ40 are aer condiționat și direcție asistată, echipamente pe care Toyota le-a oferit, ca opțiune, începând cu anul 1979. Mașina are și semnătura lui Tom Hanks pe capacul torpedoului.
Japonezii au construit modelul FJ40 din 1960 până în 1984. Modelele din seria F aveau un șase cilindri în linie, pe benzină, iar cele din seria BJ aveau și un diesel în 4 cilindri, de 3 litri începând cu 1974. Din 1980 a fost adăugat un disele cu 6 cilindri în linie, de 4 litri. De-a lungul timpului, modelul japonez a venit în 4 versiuni de ampatament: scurt (2.285 mm), mediu (2.430 mm) și lung (2.650 mm) și extra-lung (2.950 mm). Au fost produse variante cu hatd-top, soft-top și picj-up.
Nu se știe de ce actorul american vrea să-și vândă mașina, dar numele său va ridica, cu siguranță prețul.
sursa: auto motor und sport
