Conform noii politici de a reveni la numele tradiționale ale mărcii , VW înlocuiește modelele electrice actuale VW ID.4 și ID.5 cu noul VW ID.Tiguan care se va putea comanda din noiembrie 2026. Sub caroserie se ascunde aceeași platformă MEB cu aceleași baterii de 58 și 77 kWh și aceleași motoare de 190 CP, 286 CP și 299 CP (tracțiune integrală).
După VW ID.Polo și ID.Cross, VW ID.Tiguan este al treilea model al mărcii care adoptă un nume tradițional pentru modelul electric. Acesta înlocuiește atât ID.4 și ID.5 și va coexista în paralel cu VW Tiguan cu motoare pe benzină, diesel, mild hybrid și plug-in hybrid.
Deși VW declarase că mașinile electrice nu trebuie să arate diferit și că va unifica designul modelelor cu propulsie clasică și electrică, VW ID.Tiguan are un design destul de diferit de al fratelui său cu motoare termice și PHEV. Astfel, noul VW ID.Tiguan vine cu noua filozofie de design Pure Positive la care VW renunță la liniile fluide în favoarea unui look mai robust în timp ce partea frontală este inspirată de la noul ID.Cross. În plus, VW renunță la mânerele încastrate în uși revenind la cele clasice, acționate prin tragere.
Interiorul este complet nou, ID. Tiguan fiind primul model VW pentru Europa care are display pentru pasager. Astfel, planșa de bord este dominată de trei displayuri: 10 inchi pentru instrumentele digitale de bord, 15 inchi pentru sistemul multimedia și 12 inchi pentru pasager. ca și la alți producători, displayul pasagerului nu este vizibil de către șofer iar pasagerul poate asculta muzică prin căști Bluetooth asociate.
Ca și la ID.Polo și ID. Cross, VW a revenit la butoane fizice pe volanul multifuncțional plus o claviatură pentru climatizare sub sistemul multimedia. Volumul audio și schimbarea postului sau a piesei sunt controlate în principal printr-un selector ușor accesibil pe consola centrală.
Și tot ca și la ID.Polo, VW oferă și la ID. Tiguan afișaje retro. Dacă șoferul activează afișajul „Retro” folosind butonul „View” de pe volanul multifuncțional, în Digital Cockpit apar instrumentele emblematice albastru-roșu ale unui Golf IV. În stânga este afișat un vitezometru clasic, iar în dreapta un turometru stilizat. Acesta nu indică turația motorului, ci fluxul de energie al sistemului de propulsie, sub forma unui indicator de putere. Pentru prima dată, și vizualizarea „Retro” de pe ecranul central de infotainment poate fi personalizată. Șoferul poate alege dintre șase modele Volkswagen afișate într-un garaj virtual: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg și Beetle.
VW ID.Tiguan depinde de mod One Pedal și de sisteme de asistență moderne care includ și noul Connected Travel Assist ce permite printre altele, schimbarea asistată a benzii pe autostradă și oprește automat mașina când semaforul este roșu. Opțional este disponibilă și cheie digitală
Pe lista de opțiuni se află scaune față reglabile electric, cu memorie și funcții de masaj și ventilație, precum și sistem audio Harman Kardon cu o putere de 480W și plafon panoramic.
Volumul portbagajului de 534 litri este cu 9 litri mai mic decât la ID.4 în schimb ID.Tiguan are un frunk în față de 32 litri.
Baterii și motoare neschimbate
Platforma MEB nu a suferit modificări așa că sunt disponibile aceleași tipuri de baterii și motoare în trei versiuni diferite:
– un motor spate de 190 CP cu bateria mică de 58 kWh net
– un motor spate de 286 CP cu bateria mare de 77 kWh net
– două motoare cu 299 CP în total și tracțiune integrală cu bateria mare de 77 kWh net
Autonomia WLTP este de până la 600 km, cea mai mare fiind la versiunea cu un motor în spate de 286 CP și bateria mare de 77 kWh net, ceea ce reprezintă un plus de 40 km față de ID.4 cu același motor și baterie. În funcție de baterie capacitatea de tractare este cuprinsă între 1.800 și 2.000 kg. De asemenea ID.Tiguan dispune de încărcare vehicle-to-load.
VW ID.Tiguan va fi disponibil în patru versiuni de echipare: Trend, Life, Style și R-Line. Mașina se poate comanda din noiembrie și prețul de pornire va fi în jur de 42.000 euro cu TVA inclus.
