Al doilea cel mai bine vândut model Kia la nivel global vine acum și în Europa, ridicând la nouă numărul SUV-urilor Kia disponibile pe bătrânul continent. Primele impresii de la prezentarea statică a lui Kia Seltos de la Lisabona.
Niciun alt producător nu are o gamă atât de largă de SUV-uri în Europa, nouă la număr dintre care patru electrice, EV2, EV3, EV5, EV9, și cinci cu propulsie mild, full sau plug-in hybrid, Stonic, Niro, Sportage, Sorento și acum Seltos.
Parte frontală nouă, spate inspirat de la EV5
Deși Seltos se bazează pe aceeași filozofie de design Opposites United, partea frontală este mult diferită de cea a lui Sportage facelift. Semnătura luminoasă Star-map nu mai are forma literei Y ci se caracterizează prin două benzi luminoase verticale, cea exterioară extinzându-se pe capota motorului, iar textura grilei radiatorului cu lamelele verticale este comăplet nouă. Inserțiile cromate din grila inferioară, pragurile laterale și rama plafonului îi conferă un aer mai tineresc și mai dinamic în timp ce montantul spate cu o bandă neagră dă impresia că acoperișul plutește. În spate atrage atenția look-ul high-tech conferit de stopurile subțiri care se întind până aproape de centrul mașinii, la fel ca la noua Kia EV5, în timp ce zona inferioară este ornată de un element cromat de efect precum cel de la grila inferioară față. Sunt disponibile zece culori inclusiv trei noi pentru Europa: bej tan, gri Pale și albastru Denim, ultima fiind culoarea mașinii expuse la prezentarea statică. De la modelele electrice, Seltos preia clanțele îngropate în caroserie.
Planșa de bord este inspirată de la modele electrice ale mărcii și combină comenzile tactile cu cele fizice, rezultând o ergonomie ireproșabilă. În centrul privirii avem cele trei displayuri grupate sub același geam: 12,3 inchi pentru instrumentele digitale de bord și multimedia între care se află displayul de 5,3 inchi pentru climatizare. O bară de butoane fizice plasate sub ecranul multimedia asigură acces direct la meniurile principale, iar în mijlocul ei se află un buton rotativ practic pentru volumul audio. Deși climatizarea poate fi accesată și tactil există butoane fizice pentru direcțiile și viteze aerului și reglajul temperaturii stânga/dreapta. Optim!
Volanul cu comenzi fizice are un buton la bază pentru modurile de condus (Eco, Normal, Sport) și unul pentru blocarea transmisiei la modelele 4×4. Iar pe tunelul median regăsim un schimbător clasic și butonul de pornire. Nu lipsesc de pe lista de dotări sisteme audio Harman Kardon și Bose, cheia digitală Kia 2.0, trapa panoramică extinsă și Kia Connect cu diverse aplicații. De asemenea, orice pasager din mașină își poate încărca telefonul fie de la cele trei prize USB-C de pe consola centrală, fie de la cele două prize USB-C montate în spătarele scaunelor față.
Cu 4,43 metri lungime, 1,83 metri lățime și 1,6 metri înălțime, Seltos se plasează între Stonic și Sportage, fiind mai apropiat de Sportage și având aproape aceeași amprentă la sol ca a lui Kia Niro (4,42 metri lungime, 1,825 metri lățime). De la bun început trebuie spus că Seltos nu înlocuiește Niro care continuă să se comercializeze deocamdată în versiune full-hibrid dar pe termen lung probabil că îi va lua locul deoarece Niro EV a fost înlocuit deja de EV3.
Revenind la Seltos, noul SUV situat la baza gamei compacte este cu numai 11 cm mai scurt, cu 3,5 cm mai îngust și cu 5 cm mai scund decât Sportage în timp ce ampatamentul de 2,59 metri este cu 9 cm mai mic. Volumul portbagajului versiunii cu motorizare clasică pe benzină este de 536 litri fiind cu doar 54 litri mai mic decât la versiunea echivalentă a lui Sportage.
Acesta dispune de podea reglabilă pe două niveluri, iar cu podeaua poziționată în poziția superioară se obține suprafață plană prin rabatarea banchetei fracționabile. În premieră pentru un model hibrid, Seltos oferă opțiune de încărcare V2L, facilitate disponibilă în mod normal la modelele electrice, care permite încărcarea diverselor dispozitive externe. Noi am luat loc pe bancheta spate și spațiul interior este generos pentru acest segment, șezutul fiind suficient de lung, iar spătarul care se poate regla sub mai multe unghiuri pe o plajă de 24 grade, este bine profilat.
Versiune e-AWD în premieră
Apropo de motorizări, Kia Seltos va debuta chiar în această primăvară cu motorul turbo pe benzină de 1,6 litri și 180 CP cuplat cu transmisie manuală cu 6 trepte sau automată DCT cu 7 trepte și tracțiune față sau automată DCT cu 7 trepte și tracțiune integrală.
Ulterior, gama va fi completată cu o versiune hibridă cu tracțiune față care are un sistem de propulsie similar cu al lui Niro, dar este ceva mai puternică, dezvoltând 154 CP față de 129 CP la Niro, iar spre finalul anului va debuta în premieră la marca Kia o versiune e-AWD care adaugă un motor electric la sistemul hibrid de la puntea față, rezultând o tracțiune integrală hibridă și o putere totală de 178 CP.
Kia nu a anunțat încă prețurile dar ne așteptăm la prețuri ceva mai mici decât la Sportage. Având în vedere că prețurile de listă la Sportage încep de la circa 32.000 euro (în prezent este o promoție de până la 5.500 euro), foarte probabil, Seltos va debuta de la 28.000 euro ceea ce reprezintă un preț foarte atractiv în acest segment.
