BMW a revizuit masiv nava amiral BMW Seria 7 care primește un interior complet nou bazat pe conceptul Panoramic Drive, la care se adaugă, în premieră pentru BMW, display pentru pasager și motorizări noi, dintre care trei electrice. Premiera mondială are loc la salonul auto de la Beijing iar producția începe în iulie 2026.
La două luni după de Mercedes a revuzit substanțial limuzina de lux Mercedes S-Class, BMW face același lucru cu nava amiral BMW Seria 7.
Motorizări noi, diversitate mai mare
Noul BMW Seria 7 este disponibil cu nu mai puțin de trei versiuni electrice, un diesel, o benzină și două versiuni PHEV. Dintre acestea, trei sunt modele M Performance, iar în 2027, în afara Europei, va fi disponibil un al patrulea model M Performance cu motor V8.
Versiunile electrice utilizează în continuare platforma CLAR dar primesc multe din tehnologiile Neue Klasse cum ar fi noile motoare excitate direct cu curent și noile baterii cu celule clindrice cu diametrul de 46 mm și înălțimea de 95 mm. Nu se oferă tehnologie pe 800V precum la iX3 și i3 dar noile baterii permit totuși o putere de încărcare substanțial mai mare, care a crescut de la 195 kW la 250 kW, astfel că bateria se încarcă în circa 28 minute de la 10 la 80%. Toate versiunile electrice au o baterie cu o capacitate mai mare cu peste 10%, de 112,5 kWh.
Cele trei versiuni electrice sunt:
– BMW i7 50 xDrive, două motoare, 455 CP/660 Nm (313 CP/400 Nm pe spate, 258 CP/365 Nm pe față), 0-100 km/h 5,5 secunde, viteză maximă 210 km/h, autonomie WLTP 591-728 km, consum WLTP 18,1-21,8 kWh/100 km
– BMW i7 60 xDrive, două motoare, 544 CP/745 Nm (313 CP/400 Nm pe spate, 258 CP/365 Nm pe față), 0-100 km/h 4,8 secunde, viteză maximă 240 km/h, autonomie WLTP 581-727 km, consum WLTP 18,2-21,9 kWh/100 km
– BMW i7 M70 xDrive, două motoare, 680 CP/1.100 Nm (489 CP/650 Nm pe spate, 258 CP/365 Nm pe față), 0-100 km/h 3,8 secunde, viteză maximă 250 km/h, autonomie WLTP 566-686 km, consum WLTP 19,7-22,9 kWh/100 km.
Versiunea de top i7 M70 xDrive are un cuplu maxim de 1.015 Nm, dar în modul Sport când este activat Launch Control sau funcția de Boost crește pentru scurt timp la 1.100 Nm.
Cele două versiuni convenționale, diesel și benzină, dispun de sistem mild hybrid pe 48V:
– BMW 740 xDrive, 6 cilindri în linie, 2.998 cmc, 400 CP/580 Nm și motor electric 18 CP/200 Nm, accelerație 0-100 km/h 5,1 secunde, viteză maximă 250 km/h, consum mediu WLTP 8,3-9,4 l/100 km
– BMW 740 d xDrive (noiembrie 2026), 6 cilindri în linie, 2.993 cmc, 286 CP/670 Nm și motor electric 18 CP/200 Nm, accelerație 0-100 km/h 5,7 secunde, viteză maximă 250 km/h, consum mediu WLTP 6,5-7,2 l/100 km
De asemenea, vor fi disponibile două versiuni PHEV, ambele din noiembrie 2026:
– BMW 750e xDrive, 6 cilindri în linie, 2.998 cmc, 313 CP/450 Nm și motor electric 197 CP/280 Nm, putere/cuplu sistem 489 CP/700 Nm, accelerație 0-100 km/h 4,8 secunde, viteză maximă 250 km/h, consum mediu WLTP 5,0-6,1 l/100 km, autonomie electrică 70-82 km
– BMW M760e xDrive, 6 cilindri în linie, 2.998 cmc, 426 CP/540 Nm și motor electric 197 CP/280 Nm, accelerație 0-100 km/h 4,2 secunde, viteză maximă 250 km/h, consum mediu WLTP 5,6-6,8 l/100 km, autonomie electrică 69-80 km.
Pe alte continente vor fi disponibile și două modele pe benzină cu tracțiune spate – BMW 735 (șase cilindri în linie, 3 litri, 286 CP) și 740 (șase cilindri în linie, 3 litri, 400 CP) ambele cu sistem mild hybrid pe 48V cu motor electric de 18 CP și 200 Nm. De asemenea, în afara Europei va fi oferit și un V8 din 2027.
BMW Seria 7 facelift vine standard cu suspensie pneumatică adaptivă cu control individual pe fiecare roată. În modul Sport la orice viteză și pe toate celelalte moduri de la 140 km/h în sus (BMW i7 de la 120 km/h) suspensia coboară cu 10 mm, în timp ce pe drumuri proaste suspensia se poate ridica cu 20 mm.
Opțional, Seria 7 facelift poate fi configurat cu Adaptive Chassis Control cu direcție integrală sau cu Adaptive Chassis Control Professional cu direcție integrală și bare stabilizatoare active. Direcția integrală are un unghi de bracaj de 3,5 grade pentru roțile spate, care la viteze mici se rotesc în sens invers față de cele față și se reduce astfel diametrul de bracaj cu 0,8 metri.
BMW Seria 7 poate fi configurat cu jante de la 20 la 22 inch, cele de 20 inch fiind standard la modelele de bază, cele de 21 inch cu un nou design sunt standard la versiunile M Performance, iar cele de 22 inch sunt disponibile pentru prima oară ca opțiune din farbică. Tot opțional sunt disponibile pachetele M Sport (jante aerodinamice de 20 inch și frâne M Sport cu etriere albastre) și M Sport Pro (jante M de 21 inch și frâne M Sport cu etriere negru lucios sau opțional albastru metalizat).
Interior și concept ergonomic noi
Noul BMW Seria 7 preia conceptul de operare BMW Panoramic iDrive de la iX3 cu display-ul Panoramic Vision la baza parbrizului care se întinde pe toată lățimea bordului, displayul hexagonal de 17,9 inch pentru sistemul multimedia situat foarte aproape de volan, head-up display 3D și noul volan cu cele două suprafețe haptice.
Meniurile de pe displayul central pot fi mutate pe displayul Panoramic Vision de la baza parbrizului.
În premieră pentru BMW, se oferă display pentru pasagerul față care are o diagonală de 14,6 inch și care este oferit standard. Acesta permite vizionarea de către pasager a programelor TV, streaming video și audio, apeluri video și conexiune la internet prin intermediul unui hotspot de la telefonul mobil sau al unei rețele Wifi.
Ca și la iX3, sistemul multimedia utilizează noul sistem de operare BMW OS X. Asistentul Inteligent personal BMW dispune acum de inteligență artificială Alexa de la Amazon.
Sistemul audio Bowers&Wilkins cu 18 difuzoare și 665 W este standard, iar faimosul ecran de 31,3 inch, disponibil opțional pentru pasagerii din spate a fost îmbunătățit și vine cu rezoluție 8K și cameră video pentru conferințe, și tot opțional se oferă un nou sistem audio Bowers&Wilkins cu 36 difuzoare, 1965 W și sunet 4D.
BMW Seria 7 este echipat standard cu scaune multifuncționale încălzite, cu multiple reglaje electrice. Opțional este disponibilă ventilație în scaune și funcție de masaj cu nouă programe.
Tot opțional, este disponibilă o configurație ultraluxoasă pentru scaunele spate numită Executive Lounge cu scaune spate cu suport pentru picioare și posibilitatea de transforma scaunele spate într-un șezlong cu unghiul de înclinare între spătar și șezut de 43 grade.
